Mes amis, je vous retrouve. Je m'appelle Zac. Récemment, un client m'a demandé des précisions sur les différentes parties d'une semi-remorque basculante lors de l'achat d'une remorque. Comme il venait de rejoindre l'industrie, il ne savait rien des différentes parties d'une semi-remorque à benne basculante. Aujourd'hui, j'ai écrit un article pour donner une explication complète, et j'espère qu'il pourra vous aider. Si vous avez un ami qui a le même problème, j'espère que vous pourrez partager cet article avec lui.
Principales parties d'une semi-remorque à benne basculante
Les principaux éléments sont les suivants :
- Cylindre hydraulique
- Châssis Cadre
- Corps de basculement
- Système de suspension
- Essieux
- Pneus
- Système de freinage
- Porte arrière
- Goupille d'attelage et train d'atterrissage
Nous parlerons principalement de plusieurs parties : l'objectif, le principe de fonctionnement, la composition, l'entretien et les différences entre chaque partie ;
Cylindre hydraulique
L'une des pièces les plus importantes de ma semi-remorque à benne basculante est la cylindre hydraulique. Permettez-moi de vous expliquer pourquoi cela est si important.
1. À quoi sert-il ?
Le vérin hydraulique m'aide à soulever le plateau de la remorque. Je peux ainsi déverser des produits lourds comme du charbon, des pierres ou du sable. Il me suffit d'appuyer sur un bouton pour qu'il soulève tout l'arrière de la remorque. Cela me permet d'économiser beaucoup de temps et de travail.
2. Fonctionnement
Il fonctionne avec de l'huile hydraulique et de la pression. Lorsque j'utilise les commandes, l'huile pousse une tige métallique vers l'extérieur. Cette tige soulève la remorque. Lorsque je veux la redescendre, l'huile repart dans l'autre sens. C'est un système souple et sûr.
3. La quantité qu'il peut soulever
Le vérin de ma remorque peut soulever 20 à 60 tonnes. C'est comme soulever 10 voitures ou plus d'un seul coup ! Certains cylindres plus puissants peuvent soulever 70 tonnes ou plus. C'est très pratique lorsque je porte des charges très lourdes.
4. Les marques auxquelles je fais confiance
J'ai utilisé plusieurs marques différentes. Voici celles que j'aime :
- Hyva - très solide et fiable
- Binotto - souple et facile à utiliser
- Edbro - idéal pour les grandes remorques
- Parker - fonctionne bien dans de nombreux types de camions
Ils font tous des cylindres de bonne qualité qui durent longtemps.
5. Sa composition
Un cylindre se compose de plusieurs parties principales :
- Un baril métallique solide
- Une tige de piston qui se déplace vers l'intérieur et vers l'extérieur
- Joints pour maintenir l'huile à l'intérieur
- Quelques bouchons et anneaux pour le guider
La plupart des cylindres que j'utilise sont télescopiques, ce qui signifie qu'ils sortent par sections. Cela leur permet de se soulever en hauteur tout en restant courts lorsqu'ils sont fermés.
6. Puis-je changer les scellés ?
Oui, je peux ! Si le cylindre commence à perdre de l'huileJe modifie simplement le kit de joints. La plupart des marques vendent les kits dont j'ai besoin. C'est moins cher que d'acheter un nouveau cylindre. Cela permet à ma semi-remorque à benne basculante de bien fonctionner.
Châssis Cadre
Le châssis Le châssis est comme l'ossature de la remorque. Si le châssis n'est pas solide, rien d'autre n'a d'importance.
Sa composition
- Acier Q345 - solide, flexible et adapté à la plupart des emplois
- Acier Q700 - encore plus fort, idéal pour les charges lourdes
- Les deux types sont acier à haute résistance
- Ils durent longtemps et ne se cassent pas facilement
2. Comment il est renforcé
Pour assurer la solidité du châssis, nous utilisons des poutres doubles en I (comme la lettre "I") et des supports triangulaires. Les poutres en I permettent à la remorque de rester droite et équilibrée. Les pièces triangulaires apportent un soutien supplémentaire sous la carrosserie, en particulier lorsque l'on soulève des objets lourds. Ces formes sont simples, mais elles fonctionnent très bien.
3. Combien peut-il contenir ?
40 à 80 tonnes.
Grâce à ces matériaux robustes et à une conception intelligente, le cadre du châssis peut porter un poids important. La plupart de mes remorques peuvent supporter 40 à 80 tonnes sans problème. Certains modèles robustes peuvent même en supporter davantage. Je ne m'inquiète jamais de voir le cadre se plier ou se fissurer - il est conçu pour travailler dur.
Corps de basculement
La benne basculante est utilisée pour transporter des marchandises. L'épaisseur de la caisse varie en fonction des marchandises transportées.
1. Volume (mètres cubes)
20-60 CBM, 25 - 80 Ton.
2. Épaisseur
L'acier est épais là où c'est important. Les la plaque inférieure est généralement de 6 à 10 mmIl s'agit de la partie la plus sollicitée lorsque je charge des charges lourdes. Les les parois latérales sont d'environ 4 à 6 mm épais. Cela permet à l'organisme de rester fort et ne pas se cabosser ou s'user trop vite.
3. Matériau en acier
Pour une force optimale, j'utilise Acier Hardox ou autre acier résistant à l'usure de marques de confiance. Hardox est vraiment difficile et dure longtemps, même lorsque je transporte des pierres pointues ou lourdes. Il coûte peut-être plus cher, mais il permet d'économiser de l'argent à long terme parce que je n'ai pas à le réparer autant.
Suspension d'une semi-remorque à benne basculante
La suspension est très importante pour ma remorque. Elle aide à les bosses de la poignéeLes véhicules à moteur peuvent être utilisés pour transporter des charges lourdes et maintenir la remorque en bon état de marche. sûr sur les routes accidentées.
1. Combien de ressorts à feuilles ?
La plupart de mes remorques utilisent suspension mécanique avec 7 à 13 ressorts à lames par essieu. Il s'agit de plaques d'acier épaisses empilées les unes sur les autres. Plus il y a de plaques, plus une suspension plus solide. Il est parfait pour transporter les charges lourdes sur de longues distances.
2. La suspension pneumatique est-elle optionnelle ?
Oui, la suspension pneumatique est également disponible. Il utilise des coussins d'air au lieu de ressorts métalliques. Je l'aime parce qu'il donne une conduite plus souple et contribue à protéger la remorque et la cargaison. Mais il est meilleur pour l'utilisation sur autoroute. Dans les zones très accidentées, je préfère encore les ressorts à lames en acier.
3. Est-ce une bonne chose pour les zones minières ?
Oui - si j'utilise suspension mécanique multi-lamesIl fonctionne très bien dans zones minières. Ces endroits sont rudes, poussiéreux et pleins de gros rochers. La suspension à ressorts à lames est robusteIl ne se casse pas facilement et peut supporter le poids important du charbon, du minerai, etc.
Essieux d'une semi-remorque à benne basculante
Les essieux sont très importants pour ma semi-remorque à benne basculante. Ils sont supporter l'ensemble du poids de la remorque et du chargement. En outre, ils maintenir les roues et aider la caravane se déplacer en toute sécurité sur la route. Sans essieux solides, la remorque ne peut pas transporter des objets lourds ou rester en équilibre. C'est pourquoi je vérifie toujours mes essieux avant chaque voyage.
2 ou 3 essieux ?
- J'opte généralement pour 3 essieuxIl donne un meilleur équilibre et une meilleure capacité de charge.
- 2 essieux sont parfaits pour charges plus légères ou courts trajets.
Quelles marques dois-je utiliser ?
- Fuwa - solide et d'un bon rapport qualité-prix.
- BPW - Fabrication allemandetrès durable.
Combien peuvent-ils transporter ?
- Chaque essieu contient environ 13 à 16 tonnesm, avec 3 essieuxJe peux transporter jusqu'à 45 tonnes ou plusIl dépend de la législation routière locale et le type de chargement.
Pneus
Les pneus aident ma remorque se déplacer, tourner et s'arrêter. Ils portent le poids total de la remorque et de la charge. De bons pneus me donnent de meilleurs la prise, l'équilibre et la sécuritésurtout sur les routes accidentées ou boueuses. Sans pneus solides, je ne peux pas aller loin, ni en toute sécurité.
1. Combien de pneus dois-je utiliser ?
La plupart de mes remorques à benne basculante ont 8 à 12 pneus. Cela dépend du nombre d'essieux que j'ai. Avec 3 essieux, j'ai généralement 4 pneus par essieuce qui signifie 12 pneus au total.
2. Combien peuvent-ils transporter ?
Chaque pneu peut contenir environ 3 à 4 tonnes. Avec 12 pneus, ma remorque peut donc transporter jusqu'à 40 ou 50 tonnes en toute sécurité. Mais je vérifie toujours la pression des pneus, ce qui permet de maintenir une charge sûre et régulière.
3. Puis-je utiliser des pneus jumelés ?
Oui, je peux choisir pneus simples ou doubles. Pneus jumelés (deux pneus côte à côte) sont meilleurs pour les charges lourdes et les routes accidentées. Ils donnent plus de stabilité et contribuent à répartir le poids. Mais ils coûtent également plus cher et nécessitent plus de soins.
Système de freinage
Le système de freinage m'aide ralentir et s'arrêter la remorque en toute sécurité. Lorsque je transporte des charges lourdes, j'ai besoin de des freins solides de garder le contrôle. Cela m'aide aussi à se garer en toute sécurité et éviter les accidents sur la route. Sans de bons freins, il n'est tout simplement pas sûr de conduire.
1. L'appareil est-il équipé de l'ABS ?
Oui, beaucoup de mes remorques sont livrées avec ABS (système de freinage antiblocage). L'ABS aide les roues ne pas bloquer lorsque je freine brusquement. C'est très utile sur routes mouillées ou glissantes. Il maintient la remorque plus stable et plus facile à diriger lors des arrêts d'urgence.
2. Quelles marques de valves de frein dois-je utiliser ?
J'aime utiliser WABCO ou Haldex les valves de frein. Ces marques sont bien connu et très fiable. Ils fonctionnent rapidement et durent longtemps. Je leur fais confiance, surtout lorsque je conduis sur de longues distances ou que je transporte des charges lourdes.
3. Est-il bon pour la conduite en descente ?
Oui - avec un bon système de freinage, ma remorque peut gérer les collines abruptes et les longues pentes descendantes. J'utilise le frein moteur et le frein de service ensembleet le système m'aide garder le contrôle sans surchauffe. Mais je continue à rouler lentement en montagne - la sécurité avant tout !
Porte arrière
Le hayon est le porte arrière de ma remorque à benne basculante. Elle maintient le matériau à l'intérieur pendant le transport. Lorsque je soulève le plateau de la remorque, le hayon s'ouvre pour laisser sortir la charge. Il m'aide à décharger rapidement et en toute sécurité.
1. Automatique ou manuel ?
Il peut être à la fois. Certains tailgates sont automatique - ils s'ouvrent et se ferment lorsque je soulève la remorque. D'autres sont manuelet je dois les verrouiller ou les déverrouiller à la main. J'aime les appareils automatiques parce qu'ils gagner du temps et être plus sûrs lors du déchargement de grosses charges.
2. Qu'en est-il de la structure de la charnière ?
Le hayon utilise charnières en acier solide en haut ou sur les côtés. Ces charnières permettent au portail s'ouvrent en douceur. De bonnes charnières sont très importantes - elles doivent être difficile et ne pas s'enlisermême en cas de transport de matériaux lourds ou collants.
3. L'appareil est-il muni d'un joint d'étanchéité pour éviter les fuites ?
Oui, de nombreux "tailgates" ont un bande d'étanchéité en caoutchouc sur les bords. Cela permet garder les petits morceaux et la poussière de tomber pendant que je conduis. De plus, il empêche l'eau ou les matériaux humides de s'écoulerce qui est utile lorsque je transporte des objets tels que du sable ou de l'argile mouillés.
Goupille d'attelage et train d'atterrissage
Le pivot d'attelage relie ma remorque à la tête du tracteur. C'est la partie qui se verrouille dans la sellette pour que je puisse tirer la remorque.
Le train d'atterrissage est comme les jambes de la remorque. Lorsque je gare et décroche la remorque, il soutient l'avant. Je l'utilise également pour augmenter ou diminuer la hauteur de la remorque.
Autres pièces de la semi-remorque à benne basculante
Système électrique d'une semi-remorque à benne basculante
Le système d'éclairage électrique de la remorque à benne basculante est un élément important de la sécurité routière la nuit, et son système d'éclairage répond aux exigences des normes de la CEE. Le système se compose de feux latéraux, d'un réflecteur et d'un jeu de douilles à 2*7 broches.
Peinture et protection de la surface d'une semi-remorque à benne basculante
Le cadre doit être sablé et sa surface durcie à l'aide d'un système de cerclage entièrement automatique. Ensuite, deux couches d'apprêt à base de résine époxy sont appliquées, et après les deux dernières pulvérisations, le code rll est cuit à 60 et 80 degrés, ce qui rend toute la surface plus durable, mieux protégée et plus belle.
Bâche
Certaines remorques à benne basculante sont équipées de bâches, en fonction de la cargaison transportée, pour protéger la cargaison des intempéries pendant le transport.
Enfin
Aujourd'hui, notre partie sur la semi-remorque à benne basculante se termine ici. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous laisser un message à tout moment. Nous vous répondrons généralement dans l'heure qui suit la réception du message.
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