2021 Полное руководство по использованию и покупке прицепов-цистерн для перевозки нефтепродуктов

Нефтевозы используются повсеместно для перевозки бензина из одного места в другое. Когда необходимо перевезти огромное количество жидкости или газа, на помощь приходит прицеп-цистерна. Существует несколько типов прицепов-цистерн. Внутреннее устройство каждого из них зависит от того, что именно перевозится.

Некоторые модели являются изолированными, а другие - неизолированными. Некоторые прицепы-бензовозы работают под давлением, другие - нет. Существуют бензовозы, перевозящие одновременно несколько видов нефти. Для разделения жидкости и газа в корпусе цистерны предусмотрены отсеки. Некоторые автоцистерны предназначены для перевозки только одного вида нефти.

Типы прицепов-цистерн для бензина

По форме цистерны можно отличить один прицеп-цистерну от другого. Размеры и грузоподъемность также не одинаковы для разных типов прицепов-цистерн. Другие факторы, такие как способность к охлаждению, кислотостойкость и способность к герметизации, также отличаются друг от друга.

Применение прицепа-цистерны для перевозки нефтепродуктов

Для безопасной перевозки опасных и легковоспламеняющихся жидкостей предназначен прицеп-цистерна, который используется во всем мире для перевозки большого количества сжиженного газа, бензина и бензола. Эти цистерны также перевозятся по дорогам. Водители таких прицепов-цистерн имеют специальную лицензию.

При перевозке опасных нефтепродуктов автомобильным транспортом жидкость течет во все стороны. Сдвиги силы тяжести могут привести к выходу оси из-под контроля. Поскольку цистерны имеют большую вместимость, водители должны помнить об изменениях и быстро принимать решения. Устойчивость автомобиля быстро меняется, и контролировать ее может только опытный оператор.

Прицеп-цистерна служит для безопасной транспортировки сжиженного газа к месту назначения. Такой газ не может быть перевезен никаким другим транспортным средством. Прицепы-цистерны - это безопасные контейнеры, разработанные и изготовленные исключительно для перевозки жидкостей.

Материал прицепа-цистерны для перевозки нефтепродуктов

Для изготовления прицепов-цистерн используется углеродистая сталь, нержавеющая сталь или алюминиевый сплав. Каждый материал имеет свои плюсы и минусы, и выбор и применение того или иного материала зависит от того, что будет перевозить прицеп-цистерна.

Углеродистая и нержавеющая сталь

Преимущества изготовления прицепа-бензовоза из углеродистой и нержавеющей стали заключаются в следующем:

1. Поскольку сталь является прочным материалом, ее невозможно легко повредить;
2. В большинстве развивающихся стран можно легко найти сталь по конкурентоспособной цене.
3. Сварка углеродистых сталей проста и легко выполнима.
4. В отличие от алюминия, сталь не растрескивается под давлением.
5. Нержавеющая сталь не ржавеет и обладает высокой прочностью.

Недостатками использования углеродистой стали для прицепных цистерн являются:

1. Углеродистая сталь перед использованием должна быть оцинкована, чтобы избежать ржавчины. Другой вариант - окраска поверхности для предотвращения ржавления.
2. Плотность по сравнению с алюминиевым сплавом выше, поэтому его собственный вес больше.

Алюминиевый сплав

Преимущества прицепа-бензовоза из алюминиевого сплава:

1. Вес меньше, что делает его популярным выбором для большинства транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы.
2. Прицеп-цистерна из алюминиевого сплава может перевозить больше.
3. Прицепы из алюминиевого сплава более надежны и безопасны.
4. Алюминий не ржавеет, что позволяет сохранить чистоту жидкости при транспортировке.

Недостатками использования алюминиевого сплава для изготовления прицепов-цистерн являются:

1. Прочность в два раза меньше, чем у стали, что облегчает растрескивание при том же давлении по сравнению со стальными полуприцепами-цистернами.
2. Растрескивание приведет к огромным потерям для компании.
3. При сварке прицепов-цистерн из алюминиевых сплавов требуется больше энергии и усилий, чем при сварке углеродистой стали.
4. Она стоит дороже стали, что делает резервуары очень дорогими.
5. Несмотря на то, что такие цистерны легкие и вмещают большее количество жидкого топлива, их прочность ниже, что делает перевозку уязвимой. Это удорожает перевозку с помощью прицепов-цистерн из алюминиевого сплава.
6. Решение о покупке прицепа-цистерны принимает конечный потребитель. Если покупатель ищет прицеп большой вместимости прицеп с топливным баком при более низкой стоимости, сталь является наилучшим вариантом.

Детали прицепов-цистерн для перевозки бензина

Полуприцепы-цистерны для перевозки нефтепродуктов имеют различные формы и размеры с отношением высоты к массе 1:0,79:0,65. Формы различаются от круглой до эллипса и прямоугольной. Более крупные топливозаправщики обычно имеют кругло-прямоугольную форму, поскольку им требуется большая устойчивость по сравнению с небольшими.

Различными частями прицепов-цистерн являются:

Корпус бака - головка и цилиндр

Корпус резервуара включает в себя головку и большую бочкообразную трубу. Большая труба изготавливается путем намотки и сварки стальных листов. Допуск на округлость не должен превышать 3 мм, поэтому труба и днище изготавливаются с высокой точностью.

Крышка люка

Крышка ремонтного отверстия имеет важные компоненты, обеспечивающие безопасную погрузку и разгрузку.

Дыхательный клапан

В люке установлен дыхательный клапан. Он позволяет автоматически поддерживать необходимое внутреннее давление в резервуаре. В резервуарах среднего размера обычно устанавливается один дыхательный клапан, а в больших резервуарах - по одному клапану на каждый отсек.

Датчик с защитой от проливания

Если высота бензина превышает рекомендуемый предел, датчик включает сигнализацию, которая предупреждает оператора о необходимости прекратить заправку или изменить лимит топлива.

Система масляных линий

Эта система состоит из нескольких компонентов, включая донный клапан, клапан выпуска топлива и клапан улавливания паров масла.

Донный клапан

Донный клапан находится на выходе из цистерны. Кроме того, в случае аварии трубопровод может быть перекрыт в течение пяти секунд. Это гарантирует безопасность людей, находящихся в транспортном средстве, и груза. Быстрое отключение позволяет предотвратить взрывы.

Выпускной топливный клапан

Выпускной клапан помогает быстро разгрузить резервуар, сохраняя давление внутри него. При больших расходах давление не изменяется, а при снятии соединения утечка отсутствует.

Конструкция бензовоза

В некоторых странах действуют различные нормативные документы, определяющие конструкцию прицепов-цистерн, однако их назначение одинаково во всем мире. Если функциональность бензовоза не отличается, то конструкция иногда может быть разной. Все производители выпускают прицепы-цистерны с той или иной индивидуальной конструкцией, позволяющей перевозить тяжелые грузы жидкого или газообразного топлива.

Погрузка и разгрузка прицепов-цистерн с нефтепродуктами

Прицепы-цистерны могут загружаться и разгружаться двумя способами - снизу или сверху. Оба способа имеют свои преимущества и недостатки.

Верхняя загрузка

Загрузка бензина в цистерну крайне небезопасна, риск взрыва очень высок. При загрузке прицепа-цистерны сверху бензин испаряется и остается в атмосфере, делая воздух вокруг взрывоопасным. Хотя загрузка топлива сверху кажется разумной идеей, она занимает больше времени, и бензин испаряется, что уменьшает общий объем загрузки.

Нижняя загрузка

Выгрузка топлива из нижней части резервуара экономит время и делает условия труда рабочих более безопасными. Нефть остается в пределах внутренней циркуляции, и скорость выгрузки достаточно высока.

Безопасность бензовозов

При перевозке нефтепродуктов очень важна безопасность как работников, так и груза. В прицепе-цистерне есть несколько приспособлений, гарантирующих безопасность перевозки. Это предохранительный клапан, устройство для устранения электростатических зарядов и система аварийного отключения.

Предохранительный клапан

Как только давление в резервуаре превысит установленный предел, автоматически откроется предохранительный клапан, что позволит газу немедленно выйти наружу. Таким образом, давление снижается до оптимального уровня. Вскоре после этого предохранительный клапан отключается, и опасность превышения давления сразу же снижается.

Подержанный прицеп-цистерна для бензина

При покупке подержанного прицепа-бензовоза необходимо учитывать несколько моментов. При покупке подержанных прицепов-цистерн рекомендуется использовать стальные цистерны, так как они более долговечны и доступны по цене. Все клапаны должны быть в рабочем состоянии, а датчик защиты от пролива - в рабочем состоянии. Безопасность прицепов-цистерн для бензина - это самое важное, на что следует обратить внимание при покупке подержанного прицепа.

Как купить полуприцепы-цистерны для перевозки нефтепродуктов?

Во-первых, лучше покупать продукцию известных производителей, так как она отличается высоким качеством. Во-вторых, попросите кого-нибудь, кто хорошо разбирается в прицепах-цистернах, помочь вам осмотреть и купить подходящий прицеп-цистерну. Кроме того, перед покупкой всегда следует помнить о том, какие виды нефти будут перевозиться. Это поможет принять решение о покупке цистерны из нержавеющей стали или алюминиевого сплава.

Какие обычно используются прицепы-цистерны?

Наиболее часто используются прицепы-цистерны 30KL, 40KL, 45KL.

Прицеп-цистерна для бензина объемом 45 000 л

Транспортная среда: Бензин, газолин, сырая нефть, смазочные материалы, каменноугольная смола и т.д.

Форма бака: овальный бак, круглый бак, квадратный круглый бак.

Особенности: Односкатная ошиновка.

Возможность поставки: 2000 единиц/комплектов в месяц.

Прицеп-цистерна для бензина 40 KL в основном используется для перевозки бензина, дизельного топлива, нефти, бензина, масла и т.д. В основном он используется для перевозок на дальние расстояния. Прицеп-цистерна может загружать 30-60 Кл литров.

Полуприцеп-цистерна для нефтепродуктов 30 KL

Panda Mech - производитель прицепов-цистерн с тележкой из Китая. Мы поставляем на продажу прицепы-цистерны объемом 30 000 литров. Цена прицепа-цистерны зависит от технических характеристик. Мы можем выполнить заказ в соответствии с вашими требованиями.

Производители Panda Mech успешно работают в странах Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки, таких как Филиппины, Танзания, Нигерия и т.д..

КОНКЛЮЗИЯ:

Если Вы хотите приобрести прицеп-цистерну для перевозки бензина или у Вас есть сомнения по поводу типов бензовозов, то оставьте нам сообщение. PANDA MECH - ваш лучший выбор. Являясь профессиональным производителем с десятилетиями производственного опыта, мы предоставили различные производственные решения десяткам тысяч пользователей в стране и за рубежом. Мы не только поможем вам выбрать прицеп-цистерну, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, но и обеспечим комплексное послепродажное обслуживание, будь то эксплуатация, ремонт или техническое обслуживание автоцистерны.