Les principaux composants sous pression du réservoir de GPL : le cylindre, la tête, le couvercle de l'orifice de maintenance, la bride, etc.
Réservoir GPL (en tôle d'acier Q345R), essieux, pneus, pieds, goupilles de traction, double sortie et double boîte à vannes (manomètre, thermomètre, vanne d'étanchéité, robinet à boisseau sphérique), plaque anti-bélier en fer, soupape de sécurité, jauge de niveau de liquide, extincteur, boîte à outils, ruban antistatique, porte-pneu de secours, aile de pneu en plastique, etc.
LPG Tanker Trailer Parts
Soupape de sécurité
1. Pour protéger le corps du réservoir en cas de fonctionnement régulier dans la plage de pression de service prévue.
Principe de fonctionnement : Lorsque la pression à l'intérieur du réservoir augmente ou dépasse la pression de service prévue pour le réservoir pour certaines raisons (surcharge, exposition au soleil, etc.), la soupape de sécurité s'ouvre automatiquement pour exclure la pression à l'intérieur du réservoir. Elle se referme d'elle-même lorsque la pression à l'intérieur du réservoir redescend dans la plage de sécurité.
Date d'ouverture et de fermeture (milieu propane) : pression d'ouverture : 1,73MPa ; pression de décharge : 1,93MPa.
Mesures d'urgence : Lorsque la soupape de sécurité de la remorque-citerne de GPL s'est déclenchée, conduisez le véhicule jusqu'à un endroit sûr et vaporisez de l'eau sur le dessus de la citerne pour la refroidir et réduire la pression.
Fonctionnement en cas d'urgence : Si la soupape de sécurité commence à sauter, la pression du réservoir chute jusqu'à ce que la soupape revienne à la pression du siège, et la soupape n'est pas encore fermée, vous devez utiliser un marteau en bois ou en caoutchouc pour frapper le couvercle extérieur de la soupape de sécurité.
Le ressort de la soupape de sécurité se fatigue ou se rompt, ce qui fait que la soupape de sécurité commence à sauter ou ne peut pas se fermer d'elle-même ; vous pouvez utiliser la vis de fermeture d'urgence pour fermer la soupape de sécurité avec force.
La vanne d'arrêt d'urgence
Rôle : La remorque-citerne GPL est équipée d'une vanne d'arrêt d'urgence en phase gazeuse et en phase liquide.
1) en cas d'urgence (incendie, autres raisons), il est nécessaire de couper instantanément le circuit de gaz, par l'intermédiaire du bouton de la boîte à vannes ou de la remorque du camion-citerne de GPL située derrière l'extracteur de télécommande ;
2) Lorsque le véhicule est en feu, le personnel ne peut pas s'approcher de la remorque-citerne de GPL, la goupille en alliage basse température de la valve de coupe étanche fondra lorsque la température atteindra 75℃, et la valve d'arrêt d'urgence se fermera automatiquement pour couper la source de gaz ;
3) la fonction de restriction du débit de chargement et de déchargement, le liquide dans la paroi du tube génère de l'électricité statique par frottement pour empêcher le débit d'être trop important. La poignée de commande à distance située derrière la remorque du camion-citerne GPL doit être testée régulièrement pour vérifier si l'action est efficace. Les autres matériaux ne doivent pas remplacer la goupille en alliage basse température après avoir été endommagée.
Séquence de fonctionnement : quel que soit le chargement ou le déchargement du gaz, la vanne de coupure étanche s'ouvre ou se ferme avant l'ouverture ou la fermeture du robinet à boisseau sphérique.
Structure interne de la boîte à clapets (une de chaque côté)
La remorque-citerne GPL est équipée de deux vannes à bille pour les phases gaz et liquide. La vanne sur le connecteur rapide et l'accostage de l'équipement externe pour le chargement et le déchargement du gaz. Lorsque le chargement et le déchargement sont terminés et que les tuyaux de chargement et de déchargement doivent être retirés, ouvrez la soupape de décharge pour éliminer la pression dans le tube, puis retirez les tuyaux de chargement et de déchargement.
Thermomètre, manomètre
Objet : afficher la pression à l'intérieur du réservoir. Pour révéler la pression à l'intérieur du réservoir, ouvrez la petite vanne entre le manomètre et la canalisation de la phase gazeuse ; l'aiguille indique la pression à l'intérieur du réservoir. Lorsque l'aiguille du manomètre dépasse la ligne rouge de la plaque signalétique, il convient d'identifier rapidement la cause du puits et de prendre de l'eau d'arrosage pour réduire la pression. Un manomètre dans l'usine ou le service d'essai après le test est équipé d'un joint, il ne faut pas hésiter à le démonter et à l'ajuster.
Le tableau des températures est installé dans le boîtier de commande de la vanne. Fonction : Afficher la température à l'intérieur du réservoir. Il change automatiquement en fonction de la température à l'intérieur du réservoir.
Aucune opération humaine n'est nécessaire. Le tableau des températures comporte une ligne rouge. L'aiguille dépasse la zone de la ligne rouge ; des mesures doivent être prises pour refroidir la température afin d'éviter qu'elle ne soit trop élevée et qu'elle n'entraîne une augmentation de la pression dans le réservoir.
L'indicateur de niveau de liquide
1) Type rotatif
L'indicateur de niveau rotatif pour montrer la hauteur du niveau de liquide, vissez l'écrou de dégonflage central, tournez la poignée, lorsque l'écrou de dégonflage apparaît fluide, l'aiguille se réfère à la lecture qui est la hauteur du niveau de liquide.
Remarque : Ne pas exercer une force excessive lors du serrage de l'écrou de dégagement d'air afin d'éviter que le tampon en caoutchouc ne soit écrasé, puis tirer l'écrou de blocage, et remplacer le tampon en caoutchouc à temps après qu'il a été détruit. (Lors du remplacement du joint en caoutchouc noir, la pression du réservoir doit être inférieure à 0,3MPa).
2. Type de boule flottante
L'indicateur de niveau à flotteur permet d'observer directement la hauteur du liquide sans autre opération.
Ball valves
Ball valves use a rotating ball with a hole through its center to control the flow of LPG. When the hole aligns with the pipeline, the valve is open; when rotated 90 degrees, the flow stops. They offer excellent sealing and minimal flow resistance, making them ideal for high-pressure LPG systems where quick on/off control is needed.
Butterfly valves
Butterfly valves feature a rotating disc mounted on a central shaft that opens or closes the flow path. When turned parallel to the flow, the valve opens; when perpendicular, it blocks flow. These valves are commonly used in lower-pressure areas of LPG trailers for both shutoff and throttling functions due to their lightweight, compact design, and lower cost.
Chassis frame
Chassis frame is the foundational structural component of an LPG tanker trailer. It supports the weight of the tank, cargo, and all mounted equipment while connecting the trailer to the truck head via the king pin. Built from high-strength steel, the chassis frame ensures stability, durability, and safe road handling under heavy loads.
It also houses key parts like the axles, suspension system, landing gear, and braking components. A well-designed chassis frame distributes stress evenly across the trailer and resists bending or twisting during transit, especially when carrying pressurized LPG under dynamic driving conditions.
Système de suspension
Le suspension system of an LPG tanker trailer connects the chassis frame to the axles and plays a vital role in ensuring stability, ride comfort, and safety during transportation. It absorbs shocks from road irregularities and distributes weight evenly across all axles, reducing stress on the tank and frame.
There are two main types: suspension par ressorts à lames, which is rugged and cost-effective, and air suspension, which offers better shock absorption, ride quality, and adjustable height. A reliable suspension system is essential for preventing damage to the trailer, improving braking efficiency, and maintaining control—especially when hauling heavy, pressurized LPG loads over long distances.
Couvercle de trou d'homme
Le couvercle de trou d'homme of an LPG tanker trailer is a pressure-rated access point located on top of the tank. It allows for internal inspection, maintenance, and emergency access. Built with high-strength steel and equipped with gaskets and locking mechanisms, the manhole cover ensures a secure, leak-proof seal under high pressure. It is a critical safety feature, designed to withstand internal gas pressure and prevent accidental release of LPG during transit or servicing.
Level Gauge
Le level gauge on an LPG tanker trailer is a device used to measure the amount of liquefied petroleum gas inside the tank. It provides real-time readings to operators, helping prevent overfilling and ensuring safe loading and unloading. Common types include magnetic, float, or rotary gauges, all designed to function under pressurized conditions. Accurate level measurement is essential for operational safety, regulatory compliance, and efficient delivery planning.
