Container Chassis Trailer Parts - Tire Lock Axle

La semi-remorque à châssis porte-conteneurs est la semi-remorque avec laquelle nous sommes le plus souvent en contact dans le secteur de la logistique et du transport, mais la connaissez-vous vraiment ? Connaissez-vous sa structure ? Aujourd'hui, nous allons nous réunir pour en parler. J'espère vous aider à mieux comprendre le châssis-remorque.

1. Pièces du châssis du conteneur

Nous présentons aujourd'hui les composants essentiels du châssis-remorque : cadre, serrures, pieds, roues et pneus, éclairage et pièces électriques, raccords et accessoires.

• Cadre
• Serrures
• Essieu
• Jambes
• Roues et pneus
• Feux et composants électriques
• Suspension
• Ailes latérales
• Chambres à air
• Poutre de choc
• Coût

Cadre

Le châssis du conteneur sert de colonne vertébrale au transport des conteneurs d'expédition. Cette solide structure en acier est plus qu'un simple métal ; c'est une étape fiable qui rend possible la logistique du transport des marchandises. Le châssis maintient solidement le conteneur d'expédition, ce qui permet de le transporter facilement d'un point A à un point B, qu'il s'agisse d'un navire au port ou d'un entrepôt.

Serrures

Ces serrures sont les gardiennes d'un transport sûr et efficace, car elles maintiennent les conteneurs d'expédition fermement en place sur leur châssis.

Conçus pour résister aux forces susceptibles de déplacer ou de déloger un conteneur, ces verrous sont essentiels à la sécurité pendant le transport. Ils fonctionnent comme une ceinture de sécurité pour les conteneurs d'expédition, garantissant que la précieuse cargaison à l'intérieur arrive à destination sans encombre.

Essieu

Imaginez l'essieu d'un châssis de conteneur comme la colonne vertébrale de tout le système, un peu comme la poutre principale d'un pont. C'est cette pièce d'ingénierie cruciale qui permet de répartir uniformément le poids énorme d'un conteneur chargé sur le châssis et sur les roues. Fabriqué à partir de matériaux tels que l'acier de haute qualité, l'essieu est conçu pour résister non seulement au poids, mais aussi aux mouvements constants et aux conditions routières variables qu'il rencontrera.

Quel est le rôle de l'essieu ? Il ne s'agit pas seulement de maintenir les roues. En fait, il a un impact significatif sur la maniabilité et la stabilité du véhicule. Qu'il s'agisse de prendre des virages serrés dans un port très fréquenté ou de rouler sur un long tronçon d'autoroute, l'essieu veille à ce que le conteneur reste équilibré et sûr, ce qui minimise les risques d'accident.

Jambes

Fabriqués à partir de matériaux très résistants comme l'acier, les pieds constituent une base solide, en particulier lorsque le conteneur est à l'arrêt ou en cours de chargement et de déchargement. Ils peuvent être relevés ou abaissés pour s'adapter à la hauteur des quais de chargement ou pour s'aligner parfaitement sur la zone de chargement d'un navire.

Roues et pneus

Fabriqués à partir de matériaux durables et conçus pour supporter un poids important, ces roues et ces pneus garantissent que les conteneurs d'expédition arrivent à destination en toute sécurité et à temps. Ils sont conçus pour rouler en douceur, que ce soit sur des autoroutes ou sur des terrains industriels accidentés, en minimisant les vibrations et les chocs qui pourraient endommager les marchandises du conteneur. Il existe également des roues pour bogies de remorques.

Leurs applications sont aussi diverses que les marchandises qu'ils aident à transporter. Qu'il s'agisse de déplacer des gadgets électroniques, des matériaux de construction ou des denrées périssables, les roues et les pneus d'un châssis porte-conteneurs sont à la hauteur de la tâche.

Feux et composants électriques

Ces dispositifs d'éclairage, des feux de freinage aux clignotants en passant par les balises spécialisées, sont spécifiquement conçus pour offrir une grande visibilité, même dans les pires conditions météorologiques. D'autre part, les composants électriques assurent l'alimentation de ces feux et leur connexion aux commandes du conducteur. Ils sont comme les nerfs d'un corps, transmettant des signaux qui activent les bons feux au bon moment.

Suspension

Fabriqué à partir de matériaux robustes et d'une ingénierie de pointe, le système de suspension compense les aspérités de la route ou de tout terrain irrégulier. Cela est essentiel non seulement pour le confort du voyage, mais aussi pour la sécurité et l'intégrité du conteneur d'expédition et de son précieux contenu.

Que le châssis glisse sur une autoroute bien asphaltée ou qu'il navigue sur les terrains accidentés d'un chantier industriel, le système de suspension joue un rôle essentiel. Il veille à ce que les chocs ou les vibrations n'endommagent pas les marchandises fragiles et à ce que les articles plus lourds ne se déplacent pas et ne déstabilisent pas le conteneur. Il est donc indispensable dans différents contextes, des ports animés aux chantiers de construction éloignés.

Ailes latérales

Fabriquées dans des matériaux durables tels que le caoutchouc renforcé ou l'acier, ces ailes sont placées stratégiquement le long des côtés du châssis du conteneur. Leur rôle est d'absorber et de dévier la force des collisions latérales, ce qui permet de minimiser les dommages et de protéger le contenu du conteneur.

Les applications des défenses latérales sont à la fois vastes et essentielles. Elles sont particulièrement cruciales dans les environnements portuaires animés, où de nombreux véhicules se déplacent à proximité les uns des autres. Elles sont également très utiles sur les autoroutes, où des débris ou des collisions même mineures peuvent présenter des risques importants. En d'autres termes, elles ajoutent une couche supplémentaire de sécurité dans un secteur où la marge d'erreur est mince.

Chambres à air

Construites pour résister à d'immenses pressions, ces chambres à air convertissent l'air comprimé en force mécanique. Lorsque le conducteur freine, les chambres à air s'activent, appliquant la force nécessaire pour arrêter complètement et en toute sécurité le lourd châssis de conteneur en mouvement.

Leur application est cruciale sur différents terrains et dans différentes conditions météorologiques. Qu'il s'agisse de naviguer dans un port bondé ou de dévaler une pente raide, les chambres à air garantissent une puissance de freinage fiable et constante.

Poutre de choc

La poutre de choc est connue sous le nom de pare-chocs de semi-remorque. Construite en acier à haute résistance ou en matériaux durables similaires, la poutre de choc est conçue pour résister à une force importante. Il s'agit d'une ligne de défense qui garantit que, même en cas de collision, les dommages sont minimisés autant que possible.

L'application de la poutre de choc est particulièrement importante dans les environnements encombrés tels que les ports, ou sur les routes très fréquentées où le risque de collision est plus élevé. Il ne s'agit pas seulement d'éviter d'endommager le conteneur et son contenu, mais c'est aussi un dispositif de sécurité qui peut réduire le risque de blessure en cas d'accident.

Coût

Prix du châssis du conteneur : $5,000-12,000. (Quel est le coût d'un châssis porte-conteneurs ?)

2. Qu'est-ce qu'un châssis-remorque ?

Les châssis-remorques pour conteneurs sont principalement utilisés pour transporter des conteneurs. Ses mécanismes de verrouillage spéciaux sont intégrés dans la conception pour fixer solidement le conteneur, minimisant ainsi les risques de basculement ou de glissement.

Fabriquée en acier robuste, cette remorque à châssis porte-conteneurs sert de base à l'arrimage des conteneurs d'expédition pour le transport terrestre. Qu'il s'agisse de transporter des appareils électroniques, des vêtements ou de la nourriture, le châssis porte-conteneurs garantit que tout arrive à destination de manière sûre et efficace. Panda Mech fournit toutes les tailles de remorques à châssis de conteneurs à vendre.

En rapport : Meilleur guide de la remorque à châssis conteneurisé

3. Type de remorque à châssis de conteneur

Les remorques à châssis porte-conteneurs sont de cinq types : châssis porte-conteneurs standard, châssis de citerne iso, châssis de conteneur à col de cygnechâssis basculant, et chargeur latéral de conteneurs.

En savoir plus : Type de remorque porte-conteneurs

Conclusion

Aujourd'hui, il est question de châssis de conteneur et de pièces de remorque. Pour certaines pièces de base, nous avons fait une introduction détaillée. Pour tout aspect connexe du problème, vous êtes invités à nous contacter à tout moment pour nous consulter.

FAQ

Ce qui maintient le pneu sur l'essieu

Les goujons passent à travers, et les écrous de roue - également appelés écrous de roue - sont tournés et serrés, ce qui maintient la roue sur l'essieu.