1 Artículo para entender los camiones cisterna de combustible y los remolques cisterna de aluminio

Remolque cisterna de combustible:

Semirremolque cisterna de combustible, trabaja junto con el tractor. En comparación con el camión cisterna de combustible ordinario, el remolque cisterna de combustible puede mejorar mucho la eficiencia del transporte. Cuando se transporta el mismo volumen, remolque cisterna de combustible puede reducir costos y..

La estructura del remolque cisterna de combustible:

En remolque cisterna para combustible se compone de dos partes, el depósito de combustible/aceite y el esqueleto que soporta el cuerpo del depósito.

La parte trasera del remolque cisterna de combustible es más o menos la misma, con doble eje (dos ejes) o tres ejes. La cabeza tractora se elegirá en función de las necesidades.

Carrocería del remolque cisterna de combustible:

1. El cuerpo del tanque está hecho de acero al carbono de alta calidad de 4 mm o 6 mm de acuerdo con las normas nacionales. La forma del tanque se divide en tanques redondos elípticos o cuadrados. Puede contener 1-4 tipos de productos derivados del petróleo. También podemos producir tanques de serie de calefacción y aislamiento térmico.

2. Los remolques cisterna para alcohol y productos químicos están hechos de acero inoxidable importado de Corea del Sur, y el espesor es de 4mm-5mm.

3. Los remolques cisterna para diversos tipos de ácido clorhídrico, ácido sulfúrico, lejía están hechos de plástico especial con un espesor de 12mm-22mm.

4. Hay múltiples placas anti-ondas en el tanque. 5. Se adopta la detección de fugas de gas de alta presión para hacer que el tanque tenga alta resistencia, centro de gravedad estable y transporte vehicular seguro y estable.

5. La bomba centrífuga, la bomba de engranajes y la bomba de acero inoxidable se pueden seleccionar de acuerdo con el propósito de transporte del remolque cisterna de combustible, que tiene gran caudal y velocidad de succión rápida.

6. Para la medición del remolque cisterna de combustible se pueden utilizar caudalímetros de conteo simple y doble. También puede equiparse con una máquina de carga de combustible controlada por impuestos, instalada con un carrete retráctil automático de 10-15 metros y equipada con una pistola de carga de combustible. Los productos de aceite comestible pueden medirse con contadores informáticos especiales para productos de aceite comestible.

El mantenimiento del remolque cisterna de combustible:

Algunas personas piensan que el mantenimiento del remolque cisterna de combustible es sólo la sustitución de lubricantes. No es correcto. El mantenimiento incluye la sustitución y limpieza de aceite y filtro de varios sistemas del motor (aceite lubricante, aceite de engranajes, aceite de frenos, aceite autocambiable, aceite de potencia, agua de limpieza de cristales, agua de batería, filtro de aceite lubricante, filtro de aire, filtro de aire acondicionado, etc.). Incluye la sustitución y el mantenimiento de las piezas de desgaste del remolque cisterna de combustible, como correas, bujías, baterías, pastillas de freno, cabezas esféricas, discos de embrague, amortiguador, etc. También incluye el cuidado del aspecto exterior, el cuidado de la decoración interior, etc.).

El mantenimiento normal puede conservar las prestaciones del vehículo y prolongar su vida útil. Se explica principalmente cómo comprobar, sustituir y realizar el mantenimiento. Al mismo tiempo, qué fenómenos de las piezas de desgaste se encuentran en el mantenimiento y estos fenómenos explican lo que está mal en el remolque cisterna de combustible.

La vida útil de la bujía de encendido suele ser de 15.000 km, y la de la bujía de encendido de larga duración es de 30.000 km. La función de la bujía es introducir la electricidad pulsada de alto voltaje generada por la bobina de encendido en la cámara de combustión, y utilizar la chispa eléctrica generada por el electrodo para encender la mezcla y completar la combustión.

El modelo de la bujía doméstica consta de tres partes de números o letras. El número anterior indica el diámetro de la rosca, como el número 1, que indica que el diámetro de la rosca es de 10 mm, y la letra del medio indica la longitud de la bujía enroscada en el cilindro; el último dígito indica el tipo térmico de la bujía: 1-3 es el tipo térmico; 5, 6 son de tipo medio; 7 y superiores son de tipo frío. La "separación" de la bujía es su principal especificación técnica. Si la separación es demasiado grande, la alta tensión generada por la bobina de encendido y el distribuidor es difícil de saltar, lo que dificulta el arranque del motor. Si la separación es demasiado pequeña, provocará chispas débiles y fugas fáciles.

Los problemas habituales de las bujías son los siguientes: ablación grave de la bujía, cicatrización, destrucción o fusión de los electrodos en la parte superior de la bujía y ablación. Todo ello indica que la bujía está dañada y debe sustituirse. A veces, hay sedimentos entre la punta del aislador de la bujía y el electrodo. Esto puede hacer que el motor no funcione en casos graves. Si se limpia la bujía, puede remediarse temporalmente, pero hay que identificar el motivo del fallo.

A qué hay que prestar atención cuando se conduce un remolque cisterna de combustible:

1. compruebe el estado de funcionamiento de cada cuadro de instrumentos;

2. Compruebe si el sistema de dirección funciona correctamente;

3. compruebe si los frenos funcionan correctamente;

4. Compruebe si el motor, el chasis y el cuerpo del depósito de aceite presentan ruidos y olores anormales;

5. durante el tiempo de estacionamiento, compruebe lo siguiente: toque con la mano los tambores de freno de las ruedas delanteras y traseras para ver si están sobrecalentados, compruebe el apriete de los neumáticos y las tuercas, elimine las inclusiones en el dibujo de los neumáticos y compruebe si hay fugas de aceite, fugas de agua o fugas de aire, compruebe el estado de las ballestas, compruebe si los pernos del eje de transmisión están sueltos, compruebe el aspecto de la carrocería de la cisterna y el sistema de red de tuberías del remolque cisterna de combustible.

Precauciones con el remolque cisterna de combustible:

1. no está permitido verter gasolina en el orificio del carburador cuando el motor está en marcha o arrancando. Añadir gasolina en el carburador para aumentar la concentración de la mezcla de gases en el cilindro. Aunque es beneficioso arrancar cuando el aceite no entra en el cilindro, no ayudará al fallo causado por otras razones, y también puede causar fuego, quemar a personas y vehículos, etc.

2. al realizar el mantenimiento del filtro de gasolina, no se recomienda quemar el núcleo del filtro con gasolina. A muchas personas les gusta hacer esto para eliminar las impurezas en el elemento filtrante cuando realizan el mantenimiento del filtro de gasolina. Es fácil de quemar, y al mismo tiempo tiene un impacto en la vida útil del elemento filtrante.

3. en el depósito de aceite, no está permitido comprobar la batería por cortocircuito e incendio. 4. En los pequeños depósitos de aceite con poca ventilación, se suelen colocar neumáticos, baterías, lonas y otros equipos. Hay gasolina derramada por el suelo. Es probable que las chispas generadas durante el incendio enciendan las moléculas de aceite que hay en el aire.

4. no está permitido enrollar la cadena del remolque cisterna de combustible en la viga. El fuelóleo, al igual que otras sustancias, también genera electricidad estática cuando roza con otro objeto. Esto puede inflamar el combustible y provocar un incendio. Por lo tanto, se debe instalar un cable de tierra en el depósito de aceite, y una cadena de hierro conectada a tierra en el remolque cisterna de combustible para evitar chispas estáticas dentro del depósito de aceite. Debe estar en el suelo, y no menos de 50 cm.

5. queda terminantemente prohibido repostar bajo el cable de alta tensión.

6. A veces, la bujía presenta depósitos de carbonilla. Cuando es grave, el cilindro no funcionará correctamente. Con el fin de hacer que el cilindro funcione normalmente, alguien adoptará el método de dejar espacio de 3 mm a 4 mm entre la bujía y la línea de alta tensión, que está prohibido hacer con frecuencia. Puede aumentar la energía de la bujía, pero puede caerse fácilmente. Si hay goteo de gasolina en el cilindro, es muy fácil causar un incendio. Por lo tanto, es sólo un remedio temporal. El tratamiento correcto debe ser limpiar y mantener la bujía a tiempo.

7. no se permite el goteo en el sistema de aceite. Si hay una fuga en la línea de aceite del chasis, y se encuentra con un punto de ignición tardía y un punto de mezcla pobre, el tubo de escape se incendiará debido a la combustión lenta, y la temperatura de la carrocería del vehículo se elevará más de diez veces el punto de ignición del vapor de gasolina (el punto de inflamación es 28℃). Si el aceite derramado se enciende, es fácil causar un incendio y causar la chatarra del vehículo. Si la parte del carburador tiene fugas en la culata, la fuga de chispa de alta tensión de la bujía también puede causar un incendio.

Cómo prolongar la vida útil del remolque cisterna de combustible

Primero: cuanto más tiempo se utilice el remolque cisterna de combustible, menor será el mantenimiento

Cuando se utiliza un vehículo nuevo, la frecuencia de mantenimiento es muy alta. Cuando el vehículo lleva mucho tiempo utilizándose, cada vez se presta menos atención a su mantenimiento. De hecho, la frecuencia de mantenimiento del vehículo debería ser proporcional a su antigüedad. Cuanto más tiempo se utiliza el coche y mayor es el kilometraje, más frecuente debe ser el mantenimiento.

Características del semirremolque cisterna de aluminio para combustible

1. El remolque cisterna de aluminio es más seguro:

1). el remolque cisterna de aluminio para combustible tiene un excelente historial de seguridad en accidentes de carretera;

2). el remolque cisterna de aluminio para combustible tiene un centro de gravedad bajo, por lo que es fácil de frenar y más seguro;

3). materiales incombustibles, sin chispas y menor acumulación de electricidad estática;

4). menos daños al pavimento: el gobierno siempre ha querido reducir el coste del mantenimiento del pavimento;

5). es capaz de absorber la potencia generada por la colisión mediante la deformación sin desgarrarse bruscamente;

2. El remolque cisterna de aluminio para combustible es más ligero y tiene mayor capacidad de carga (retorno de la inversión más rápido).

Al reducir el peso del propio vehículo y aumentar la carga útil, transportar la misma cantidad de fuel costará menos.

3. El remolque cisterna de combustible de aluminio tiene una mejor eficiencia de combustible, y reduce las emisiones de dióxido de carbono, y es más respetuoso con el medio ambiente.

4. 4. Mayor vida útil del semirremolque cisterna de aleación de aluminio: fuerte resistencia a la corrosión. Generalmente, el semirremolque cisterna de combustible puede utilizarse durante 15-20 años.

5. El remolque cisterna de combustible de aluminio tiene una apariencia más hermosa.

6. Resistencia a la corrosión y menores costes de mantenimiento, sin pintura, aspecto duradero, fácil de limpiar.

7. Alto valor de recuperación del remolque cisterna de aluminio para combustible. Después del desguace, el aluminio sigue teniendo un alto valor de reciclaje.

Accesorios para remolques cisterna de combustible:

1. Frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros: garantizan que el vehículo pueda frenar eficazmente en caso de emergencia.

La rueda delantera se apoya en un sistema de frenado de dos piezas de hierro fundido más un disco , esto se puede ver; y la rueda trasera se frena por la expansión de la pastilla de freno.

2. Sensor electrónico antidesbordamiento

Generalmente se instala junto a la entrada del depósito;

Usos: El sensor electrónico anti-desbordamiento es ampliamente utilizado en varias cisternas de sellado de llenado de líquido. Avisa con antelación para evitar que el líquido se desborde y se produzcan fugas. Por lo general, se instala en la tapa de la alcantarilla en la parte superior de la cisterna, cuando el aceite alcanza el límite de advertencia, el sensor automáticamente alarma y se detiene.

3. Válvula inferior;

Generalmente se instala en la salida de aceite del cuerpo del depósito.

Usos: Cuando se estimula la fuerza externa de desequilibrio, puede cortar el oleoducto en 5 segundos, garantizando la seguridad del líquido transportado, evitando fugas, ignición y explosión; protegiendo al conductor, la carga, la propiedad y la seguridad biológica en el exterior.

4. 4. Boca de inspección estándar europea;

La imagen de la izquierda es la arqueta de aleación de plomo de la norma europea, instalada en la parte superior del camión cisterna.

Usos: Incorpora válvula de respiración, válvula de recuperación de aceite y gas, orificios de medición de aceite, sensor antidesbordamiento, etc. El sensor detendrá automáticamente el llenado de aceite cuando éste alcance el límite de advertencia. La válvula de respiración incorporada mantiene la presión interna del tanque de aceite estable durante el proceso de transporte y se equilibra con la presión externa. Bajo la condición de rápido aumento de la presión en el interior, se abrirá automáticamente para liberar la presión en el tanque, evitando así accidentes y mejorando en gran medida la seguridad del transporte de petróleo.

5. Válvula de aceite inferior:

Generalmente se instala bajo el cuerpo del depósito;

Usos: La válvula de aceite inferior, también conocida como válvula de descarga, que se utiliza para descargar rápidamente el aceite. La interfaz frontal cumple con la norma americana APRp1004, que es conveniente para conectar con la manguera de descarga. La estructura interna está diseñada por hidrodinámica para minimizar la presión interna a altas velocidades de flujo. La salida adopta una estructura de fondo plano, sin fugas de aceite cuando se desmonta la junta, segura y fiable.

6. Sistema de recuperación de vapores de petróleo y gas

Generalmente se instala a la salida de la tubería o en el lado izquierdo del cuerpo del depósito;

Usos: La válvula de vapor de recuperación de petróleo y gas puede recuperar todo el vapor generado por la volatilización del petróleo durante la carga y descarga al tanque de petróleo, evitando la fuga de petróleo y gas, y condensando y reciclando el petróleo y gas a través de otros dispositivos de recuperación de petróleo y gas, a fin de lograr el propósito de ahorro de energía y protección del medio ambiente.

Análisis de fallos del sistema de encendido

1. Cuando compruebe el circuito del sistema de encendido, no compruebe la conexión del circuito raspando. Este método puede dañar fácilmente los componentes electrónicos. Se debe utilizar un multímetro para comprobar y juzgar la conexión del circuito.

2. Cuando el motor esté arrancado y en funcionamiento, no toque la línea de alta tensión de la bobina de encendido ni los distribuidores para evitar descargas eléctricas.

3. Al desmontar la batería, debe confirmar que el interruptor de encendido y todos los demás equipos eléctricos y sus interruptores están apagados.

4. Cuando instale la batería, asegúrese de distinguir los electrodos positivo y negativo. No la conecte incorrectamente. La conexión entre la polaridad de la batería y la pinza debe ser firme, de lo contrario dañará fácilmente el equipo electrónico.

5. Cuando realice pruebas de alta presión, es mejor utilizar pinzas de goma aisladas para sujetar la línea de alta tensión para la prueba. El contacto directo con la línea de alta tensión con la mano es fácil que provoque una descarga eléctrica. Otra forma de evitar descargas eléctricas es insertar el cable de alta tensión en una bujía de repuesto y observar si se produce una descarga eléctrica por la separación del electrodo de la bujía.

6. Cuando el interruptor de encendido esté conectado, no conecte ni desconecte el circuito para evitar que se quemen los dispositivos electrónicos del controlador.