Низкорамный полуприцеп и бортовой полуприцеп

Статья посвящена сравнению низкорамных и бортовых прицепов, включая следующие аспекты: определение, типы, история, применение, особенности и обслуживание. Надеюсь, что после прочтения этой статьи вы сможете сделать лучший выбор между низкорамными и бортовыми прицепами.

1. Определение

1.1 Типы низкорамных прицепов

Существует множество типов низкорамных прицепов, таких как гидравлический низкорамный прицеп, съемный низкорамный прицеп, низкорамный прицеп с двумя линейными осями, раздвижной низкорамный прицеп, модульный прицеп. Прицепы с низкорамной платформой в основном используются для перевозки несъемных объектов, таких как экскаваторы, комбайны, погрузчики, вилочные погрузчики и другая специальная техника, которую нелегко перемещать самостоятельно. Как правило, низкорамный прицеп имеет две лестницы в головной или хвостовой части, по которым экскаваторы и другая техника могут заезжать на низкорамный прицеп.

низкорамный прицеп для продажи

1.1.1 Обычный низкорамный прицеп

Обычные низкорамные прицепы могут иметь грузоподъемность от 20 до 200 т и, как правило, имеют 2 оси, 3 оси, 4 оси и до 10 осей. (Подробнее о низкорамный прицеп)

ширина низкорамного прицепа: 2500 мм,

1.1.2 Удлиняемый низкорамный прицеп

Наиболее популярным является 3-осный низкорамный полуприцеп грузоподъемностью 60 тонн. Кроме того, мы также производим 2-5-осные прицепы с максимальной загрузкой 120 тонн с раздвижными бортами. (2/3/4-осный съемный низкорамный прицеп)

1.1.3 Двухполосные низкорамные прицепы

Большинство низкорамных прицепов представляют собой низкорамные прицепы с двумя линейными осями, и обычно рампы располагаются сзади, а съемный низкорамный прицеп загружается спереди.

1.1.4 Удлиняемый низкорамный прицеп

Раздвижные низкорамные прицепы часто используются для более удобной перевозки грузов различной длины.

1.1.5 модульный прицеп

Модульный прицеп, также называемый гидравлическим модульным прицепом, или сокращенно SPMT, особенно подходит для транспортировки буровых платформ, морских модулей, модульных заводов (нефтехимических, плавильных и т.д.), строительства электростанций, погрузки на суда и снятия с них, химической промышленности. Это крупногабаритное логистическое транспортное оборудование с системой привода, полезное для перевозки некоторых негабаритных и сверхдлинных грузов, которые не могут быть разобраны для транспортировки.

1.1 Что представляют собой различные типы бортовых прицепов

Бортовой полуприцеп - один из самых распространенных видов транспорта, который может использоваться как для перевозки контейнеров, так и сыпучих грузов. Иногда бортовой полуприцеп может использоваться в качестве прицепа с боковыми стенками, прицепа с ограждением, сдвоенного бортового прицепа.

1.1.1 бортовой полуприцеп

Бортовые прицепы могут быть 20-, 40-, 45-футовыми и с осями 2/3/4. Различные конфигурации зависят от перевозимого груза (3/4 оси и различные типы бортовых прицепов)

Производитель	Panda Mech 40 ft flatbed container semi truck trailer
Оси	3 оси, марка BPW/SAF/FUWA
Размеры/габариты	12500×2500×1500 мм
Емкость	70 т
Вес	7-9 т
Замок с поворотным механизмом	8-12 комплектов
Материал	Главные балки Q345B, верхний фланец: 14 мм, средний: 8 мм, нижний: 16 мм
King Pin	2 дюйма или 3,5 дюйма Марка JOST
Шасси	3 мм, 4 мм, 6 мм, углеродистая сталь или алюминиевый сплав
Подвеска	Механическая, пневматическая подвеска
Шина	11.00R20, 12.00R20, 12R22.5, 385/65R22.5 Triangle/Hankook/ марка Bridgestone

1.1.2 прицеп с боковыми стенками

Прицеп с откидными бортами - это бортовой прицеп, окруженный дополнительными перегородками. Область применения в основном та же, что и у полуприцепов с бортовой платформой, прицеп с откидными бортами может использоваться для перевозки несколько более высоких грузов.

1.1.3 полуприцеп с ограждением

Полуприцеп с ограждением выше, в основном используется для перевозки крупного рогатого скота, свиней, домашнего скота, птицы и т.д.

1.1.4 Двухместный бортовой прицеп

Двойной бортовой прицеп представляет собой треугольник в передней части, и две бортовые платформы могут работать вместе.

Двухместный бортовой прицеп

1.1.5 Бортовой прицеп со шпангоутом

Бортовой прицеп с передним бортом предназначен для перевозки тяжелых грузов. Он имеет борт в передней части, который может защитить тягач в случае экстренного торможения. Бортовой прицеп с передним бортом обычно используется для перевозки крупногабаритных грузов, таких как: строительные материалы и сыпучие грузы. Он часто используется в строительной отрасли.

Отличия прицепа с высокой кроватью от прицепа с низкой кроватью

Разница между прицепом с высокой и низкой платформой заключается в основном в рабочей платформе и назначении. Прицеп с высокой платформой также называют бортовым прицепом, бортовым грузовым прицепом. Высота его платформы составляет 1500 мм, в то время как высота платформы низкорамного прицепа находится в пределах 100-1200 мм. По назначению прицеп с высокой платформой используется в основном для перевозки грузов, а прицеп с низкой платформой - для перевозки строительной техники. Обычные прицепы с высокой платформой имеют размеры 20 футов, 3 оси - 40 футов, 45 футов, с низкой платформой - 3 оси, 4 оси, 5 осей, 6 осей, 50 тонн, 60 тонн, 80 тонн, максимальная нагрузка - 200 тонн.

2. История

Низкорамный прицеп

Низкорамный прицеп был изобретен в 1920 г., в основном с использованием клепаной гусеницы и цельнолитых резиновых шин, но загружать его можно было только сзади. В 1950 г. низкорамный прицеп был усовершенствован: он стал более грузоподъемным и удобным для погрузки оборудования.

Съемный низкорамный прицеп был изобретен в 1958 году и получил название RGN. Его можно загружать спереди. При этом не требуется рампа, а погрузочные работы более удобны.

Бортовой полуприцеп

Первый бортовой полуприцеп появился на свет в 1914 году и имел относительно простую конструкцию и невысокую грузоподъемность. По мере постоянного совершенствования бортовых полуприцепов их конфигурация улучшалась, а грузоподъемность становилась все более мощной.

3. Приложения

Для чего используется низкорамный прицеп?

Низкорамный прицеп в основном используется для перевозки экскаваторов, комбайнов, погрузчиков, вилочных погрузчиков и другой тяжелой техники.

Для чего используется бортовой полуприцеп?

Бортовые полуприцепы в основном используются для перевозки контейнеров, строительных материалов, сыпучих грузов, пиломатериалов, рулонной стали и т.д., в том числе любых грузов, которые не помещаются в закрытый прицеп.

4. Характеристика

Бортовой полуприцеп

1. Более легкая погрузка и разгрузка

Бортовые полуприцепы более просторны в эксплуатации, поэтому погрузка и разгрузка более удобны. Грузы можно загружать и выгружать со всех сторон бортового полуприцепа, а для обеспечения безопасности грузы могут быть хорошо упакованы.

2. Различные размеры для разных видов транспорта

По желанию заказчика бортовой полуприцеп может быть удлинен или укорочен. Например, при перевозке железных прутьев удлиненный бортовой полуприцеп идеально подходит для этой цели.

3. Транспортировка тяжелых материалов.

Бортовые прицепы обладают высокой грузоподъемностью. Бортовые прицепы могут перевозить любые грузы - от тягачей, военной техники, строительных материалов до контейнеров.

Низкорамный прицеп

1. Стабильность

Низкорамный прицеп более устойчив, так как имеет более низкий центр тяжести, что делает его более безопасным в процессе транспортировки.

2. Большое пространство

Низкорамный прицеп имеет большую площадь и может использоваться для погрузки грузов большей массы.

3. Подходит для стран с ограничением по высоте

Низкорамный прицеп ниже, поэтому он подходит для некоторых стран с жесткими ограничениями по высоте.

5. Как загрузить и разгрузить полуприцеп

В случае бортового полуприцепа для погрузки или разгрузки обычно требуется вилочный погрузчик или фронтальный кран, в то время как в случае низкорамного полуприцепа рабочие завозят оборудование по рельсам непосредственно на низкорамный полуприцеп.

6. Техническое обслуживание

Техническое обслуживание бортовых и низкорамных прицепов одинаково.

1. Проверьте состояние шин.

Давление в шинах следует проверять ежемесячно при комнатной температуре. Если оно значительно ниже нормы, следует немедленно добавить давление.

2. Проверьте уровень масла в главном цилиндре сцепления.

Если уровень масла сцепления находится между высоким и низким уровнями, это нормально. Если он ниже стандартной линии, возможно, поврежден главный цилиндр или стакан цилиндра. При работающем двигателе переключение передач затруднено или невозможно. Немедленно обратитесь на ближайшую станцию технического обслуживания.

3. Обслуживание и проверка аккумуляторной батареи полуприцепа

Проверьте, надежно ли закреплена батарея полуприцепа. Электролит должен находиться между верхним и нижним пределами, а если он находится очень близко к автономному питанию, то следует немедленно добавить электролит или дистиллированную воду в высоковольтную линию. Следите за хорошим контактом положительного и отрицательного кабелей батареи полуприцепа, а также за чистотой и сухостью батареи полуприцепа.

4. Проверьте уровень тормозной жидкости.

Если тормозная жидкость также находится между высоким и низким уровнями, то это нормально. Если уровень тормозной жидкости близок или ниже нижнего предела, это означает, что в системе может быть утечка или чрезмерный износ тормозных колодок. Необходимо немедленно отремонтировать ее на станции технического обслуживания.

5. Проверьте тормозной клапан ABS

Если у вас установлен тормозной клапан ABS, не забывайте часто проверять его. Соблюдайте инструкции по техническому обслуживанию и принцип работы тормозного клапана ABS.

Как пользоваться системой ABS

Независимо от того, используется ли метод управления давлением воздуха или гидравлический метод управления, контроллер в системе ABS, анализируя сигнал, посылаемый датчиком, отдает разумные приказы тормозной системе, обеспечивая устойчивость и безопасность полуприцепа при экстренном торможении. После экстренного торможения, когда колеса полуприцепа зажмутся, система ABS запустит клапан регулирования давления для контроля давления в каждом тормозном шланге и интеллектуально отрегулирует внутреннее давление в зависимости от силы воздействия на кузов. Таким образом, колеса, шины и дорога находятся в равновесии сил, что предотвращает опрокидывание кузова и позволяет избежать аварии.

7. Что является наилучшим выбором

Мы должны знать местные законы, ограничения по массе, высоте и груз, который нам нужно перевезти. Тогда мы сможем выбрать между низкорамными и бортовыми прицепами.

Но самый простой способ: скажите нам, что вам нужно перевезти, и мы дадим вам наилучший совет.

Подведение итогов:

Различия между низкорамными и бортовыми прицепами заканчиваются. Бортовые и низкорамные прицепы имеют много сходств и различий, главным образом в перевозимых грузах и классификации. Мы можем выбирать в зависимости от груза, который нам необходимо перевезти, местной высоты и весовых ограничений.

Faq

Что такое низкая кровать

В низкорамных прицепах обычно используется рама с открытой балкой (или рама звукового типа). Передняя часть всей конструкции имеет форму "лебединой шеи" (передняя часть "лебединой шеи" тягового пальца связана с седлом тягового вагона, а задняя часть "лебединой шеи" связана с рамой полуприцепа), средняя часть - грузовая платформа (самая нижняя часть рамы), а задняя часть - колесная рама (включая колеса).

Разница между низкорамным и бортовым прицепом

Назначение бортовых и низкорамных прицепов очень различно. Бортовой прицеп используется в основном для перевозки грузов, а низкорамный - для перевозки строительной техники. При этом с точки зрения конструкции бортовой прицеп имеет одинаковую высоту, в то время как борт низкорамного прицепа имеет более низкую середину, а его плоская конструкция, как правило, бывает высокой и низкой.