2024 Бортовой полуприцеп для всех бюджетов

1. Как выбрать бортовые полуприцепы?

• 1. Транспорт: Обычно мы используем полуприцепы-платформы для перевозки контейнеров или других грузов. Нам необходимо определить, смогут ли бортовые полуприцепы справиться с нашей задачей. Вы можете сообщить нам, какие грузы вам необходимо перевезти. Мы предоставим вам профессиональную консультацию.
• 2. Местные законы и нормативные акты: имеет ли местная страна ограничения по весу, если страна имеет ограничения по весу, мы можем рассмотреть возможность использования некоторых бортовых полуприцепов с меньшим грузом или из алюминиевого сплава.
• 3. Дороги3. Дороги: Как обстоят дела с дорогами в вашей стране? Для многих неопытных людей, которые, возможно, не знают, что если дорожные условия в стране не очень хорошие, то необходимо внести коррективы, чтобы бортовые полуприцепы могли работать лучше. В этом отношении компания PANDA Mech хорошо справляется со своей работой и всегда может дать профессиональный совет.
• 4. Долгосрочное использование: Некоторые заказчики при общении с нами сообщают, что работа может продлиться лишь некоторое время, поэтому мы рекомендуем использовать экономичную конфигурацию. Если же требуется длительная эксплуатация, мы рекомендуем использовать более качественную конфигурацию, чтобы бортовые полуприцепы служили дольше.

2. Как выбрать производителя бортовых полуприцепов?

• 1. Независимо от того, является ли он заводом или нет: это фундаментальный критерий. В Китае много торговцев, но покупка бортового полуприцепа у торговца обойдется нам дороже. Мы предлагаем вам покупать напрямую с завода. PANDA Mech - это завод прямых продаж. Здесь нет посредников, которые могли бы заработать на разнице в цене.
• 2. Годы созданияPANDA Mech существует уже более 20 лет, ее технологии находятся на передовых позициях в мире, каждый год компания вкладывает много человеческих и материальных ресурсов в исследования и разработки, чтобы совершенствоваться.
• 3. Посмотрите на значимых клиентов компании: компания, имеющая значительных клиентов, является более известной в отрасли. Это также означает, что данной компании доверяют важные клиенты и она очень достойна сотрудничества.
• 4. Видеоролики о продукцииЕсли компания прилагает много усилий для создания видеороликов о своих продуктах, это означает, что она готова приложить еще больше усилий для создания своих продуктов и заслуживает доверия.
• 5. Персонал: При общении с бизнесом, является ли другая сторона профессиональной, деловой уровень персонала компании, также является побочным пониманием того, является ли эта компания профессиональной, если эта компания может предоставить Вам профессиональные услуги и консультации по Вашим проблемам, то следует правильно выбрать ее.

Поэтому при покупке контейнерного бортового полуприцепа в Китае, PANDA Mech является лучшим выбором для Вас.

3. Что такое бортовой полуприцеп?

Определение: Бортовой полуприцеп Panda - это полуприцеп, часто используемый для перевозки контейнеров и сыпучих грузов между терминалами и транспортными средствами. Платформа бортового полуприцепа обычно составляет 20 футов 40 футов 45 футов 48 футов и 53 фута, среди которых наиболее часто используются 20-футовые и 40-футовые контейнеровозы, их основное применение - суда, порты, водные пути, автомагистрали, транзитные станции, мосты, туннели, мультимодальные перевозки и т.д.

Прицеп с бортовой платформой известен как бортовой грузовик. Бортовой грузовой прицеп - это полуприцеп с контейнерной конструкцией.

Днище каждого контейнера будет иметь четыре угла, соответствующие положению, с устройством для фиксации контейнера с закручивающимся замком, что гарантирует отсутствие опасности при транспортировке через автомобиль. Бортовой полуприцеп-каркас представляет собой специальный полуприцеп для перевозки контейнеров.

Его грузоподъемность составляет от 30 до 80 т, а длина прицепа может определяться в соответствии с конкретными требованиями наших клиентов. В настоящее время наиболее широко используется длина 40 футов.

3.1 Различные типы бортовых полуприцепов

Среди других бортовых полуприцепов - выдвижной борт с передней перегородкой, бортовой полуприцеп Interlink и контейнерный самосвал.

Иногда в процессе транспортировки возникают две трудности, когда бортовые автомобили используются для перевозки стальных труб, стальных прутков, леса в длинных штрипсах и других грузов. 

1. Эти сыпучие грузы нелегко укладывать на прицеп, а если он плохо закреплен, то груз легко может упасть с грузовика из-за ударов во время транспортировки.

2. Опасно, когда при резком торможении во время транспортировки груз устремляется вперед. В этом случае вы можете выбрать бортовой грузовик с передней перегородкой и вставными приборами, а прочная резина, прикрепленная к боковой стороне вставных приборов, может предотвратить трение и удар стальных изделий об эти приборы.

Они являются съемными, что позволяет удовлетворить потребности в транспортировке различных товаров. Если вам нужно перевезти сыпучие/мешковые грузы, такие как цемент в мешках, зерно в мешках и т. д., вам нужно использовать веревки для их крепления.

4. Когда используется бортовой полуприцеп Panda Mech?

Бортовой полуприцеп представляет собой разновидность транспортного оборудования, которое в основном состоит из стальной конструкции рамы, а также подразделяется на систему освещения, тормозную систему и ходовую систему с точки зрения подхода.

Тщательно продуманная конструкция бортового тягача, его высота и весовая нагрузка позволяют безопасно перевозить груз из одного места в другое, загружать груз в контейнерный бортовой прицеп и перевозить его в пункт назначения, а если в середине пути необходимо сменить полуприцеп, корабль или другое транспортное средство, нам не нужно извлекать груз из контейнера.

30-футовый бортовой полуприцеп

5. Метод работы бортового полуприцепа "Панда" при транспортировке

Перед погрузкой контейнера в бортовой полуприцеп следует проговорить использование всех гигантских головок и мест замка, чтобы они полностью перекрывались и фиксировались, после чего правильно поставить контейнер на бортовой полуприцеп, а затем повернуть к ручке блокировки, используя замок и место замка для улучшения крепления контейнера к нему. При разгрузке контейнера следует повернуть замок до места перекрытия безопасности, а затем зафиксировать его, чтобы убедиться, что контейнер разблокирован, прежде чем разгружать контейнер.

6. Технические характеристики бортового полуприцепа

Мы должны определить характеристики бортового полуприцепа в зависимости от того, какие грузы мы перевозим, и ниже приведены характеристики 20- и 40-футовых бортовых полуприцепов.

Производитель	Полуприцеп с бортовой платформой Panda Mech для продажи
Оси	2-4 оси Марка BPW/SAF/FUWA
Размеры	12500 / 13500×2500×1500 мм.
Емкость	два контейнера, 34 тонны
Вес	7-9 т
Замок с поворотным механизмом	8-12 комплектов
Материал	Главные балки Q345B, верхний фланец: 14 мм, средний: 8 мм, нижний: 16 мм
King Pin	2 дюйма или 3,5 дюйма Марка JOST
Шасси	3 мм, 4 мм, 6 мм, углеродистая сталь или алюминиевый сплав
Подвеска	Механические, пневматические, тележечные
Шина	11.00R20, 12.00R20, 12R22.5, 385/65R22.5 Triangle/Hankook/ марка Bridgestone
Тормозная система	Клапан WABCO с большой камерой

Получить дополнительную информацию⇒

чертеж бортового грузового прицепа

6.1 Размеры 20/40/45/53-футового бортового полуприцепа

20 футов полугрузовик бортовой трейлер размеры: 11500x2500x1500 мм

Габариты 40-футового бортового грузового прицепа: 12500 / 13500x2500x1500 мм

45 футов плоская кровать полуприцеп для продажи размеры: 13700x2500x1500 мм

53-футовый бортовой прицеп размеры: 16000x2500x1500 мм

6.2 Применение 3-осного бортового полуприцепа

Компания Panda Mech производит высококачественные 3-осные 40-футовые бортовые полуприцепы для перевозки 40-футовых контейнеров, 20-футовых контейнеров и сыпучих грузов.

Полуприцеп с 40-футовым бортом может перевозить 40-тонные машины и грузы.

Трехосный 40-футовый бортовой грузовой прицеп также называется трехосным бортовым прицепом.

Бортовые прицепы Panda отличаются высокопрочной стальной конструкцией.

Мы можем предоставить различные конфигурации наших бортовых полуприцепов, чтобы удовлетворить ваши транспортные требования.

6.3 Преимущество 3-осного бортового контейнерного прицепа

Высокопрочная конструкционная сталь с высокой прочностью на растяжение и высокой грузоподъемностью, грузоподъемность 40 т.

Механическая пружинная подвеска тяжелого типа для высоких нагрузок, отвечающих самым высоким требованиям.

Длина и ширина ложа могут быть изготовлены по индивидуальному заказу

Пневматическая подвеска и подвеска тележки являются опциями.

4. Характеристики главной балки бортового полуприцепа

Важнейшим компонентом бортового полуприцепа является главная балка. Хорошая или плохая главная балка серьезно влияет на срок службы бортового полуприцепа. Как правило, главная балка определяется сталью. Далее мы рассмотрим механические свойства обычной марганцовистой стали и высокопрочной стали.

Марганцевая стальМарганцевая сталь по сравнению с высокопрочной сталью, ее прочность лучше, если мы грузим и перевозим тяжелые грузы, как правило, после завершения разгрузки, в основном может быть восстановлен в исходное состояние, конечно, если это больше, чем предел марганцевой стали, он также появится деформация, но из отзывов клиентов для бортовой полуприцеп, до сих пор, никогда не нашли прямого краха марганцевой стали балки ситуации.

Предел текучести марганцовистой сталиПредел текучести марганцовистой стали - это предел текучести металлического материала при его деформации, который заключается в выигрыше в сопротивлении незначительной пластической деформации, если он превышает силу предела, то это приведет к необратимому разрушению детали и не может быть восстановлен. В качестве примера можно привести предел текучести низкоуглеродистой стали, равный 207 МПа. Если внешнее усилие превысит этот предел, то это приведет к необратимой деформации детали. Если же при снятии внешней силы она окажется меньше этого предела, то работоспособность детали может быть восстановлена до исходного состояния.

Удлинение: Под удлинением понимается удлинение упрочненного тела уплотнительного материала при растяжении в процентах от первоначальной длины. Коэффициент упругого восстановления относится к той части деформации упрочненного тела уплотнительного материала, которая может быть полностью восстановлена в Chengdu. В общем случае, если удлинение более высокое, то упругое восстановление более значительное и тем лучше приспособленность уплотнительного материала к деформации.

Высокопрочная сталь: Высокопрочная сталь, как видно из названия, ее важнейшая характеристика - высокая прочность. Его прочность в два раза выше, чем у марганцовистой стали, и в три раза выше, чем у обычной стали.

На раму, изготовленную из высокопрочной стали, обычно расходуется меньше материала. Ее верхнее крыло, нижнее крыло и вертикальный лист можно сделать тоньше и легче, а преимущества использования высокопрочной стали более очевидны в случае весовой нагрузки и стандартной нагрузки.

Для изготовления бортовых прицепов грузовых автомобилей 20 и 40 футов обычно используется высокопрочная сталь. Она лучше подходит для транспортировки по дорогам. Высокоскоростной стандартный легкий самосвальный груз, как правило, для горных районов, перегрузок и плохих дорог, не рекомендуется использовать высокопрочную сталь.

5. Основные компоненты

Главный вывод:

Общий диаметр центрального штифта составляет 90 мм. Материал - в основном хромированный сплав, тягач и коммерческий бортовой прицеп соединены центральной пряжкой. Он соединен с основным тяговым сиденьем транспортного средства, неся на себе всю его тягу, бортовой полуприцеп.

В настоящее время на рынке представлены четыре вида тяговых штифтов: монтажный 50, монтажный 90, сварочный 50, сварочный 90. В соответствии со сценарием использования и различными транспортными грузами мы рекомендуем вам наиболее подходящий вариант.

Ноги:

Опорный аутригер является опорным устройством бортового макси-прицепа. Принцип его действия - "опирание на стоячую древесину". Он располагается в более передней части бортового полуприцепа и используется в основном при разъединении бортового полуприцепа и тягача.

Ноги можно разделить на коленчатый вал одностороннего действия и коленчатый вал со связью, коленчатый вал одностороннего действия означает, что мы можем одновременно поднимать или опускать только одну ногу; коленчатый вал со связью означает, что мы можем управлять двумя ногами одновременно, ноги в основном состоят из следующих частей: редуктор второй передачи, опорная втулка, опорный стержень, приводной винт, опорная пластина, хотя его структура относительно проста, его роль очень важна.

Тормозная система:

Тормоз представляет собой круглый металлический контейнер, а его местоположение - на каждом колесе. Принцип его работы заключается в остановке автомобиля путем сжатия воздуха и преобразования его в механическую силу, которая прикладывается к тормозу.

6. Характеристики

• (1) Продуманная технологияОсновные детали прицепа обрабатываются на современном оборудовании, лонжерон сваривается автоматическим следящим сварочным аппаратом под флюсом, импортируемым из США; детали прицепа подвергаются дробеструйной обработке, что значительно повышает адгезию краски, а сборка узлов производится после окраски.
• (2) Рама: Рама изготовлена из листовой стали 16Mn и высокопрочной стали с приваренными продольными и поперечными балками, сваренными в пространственную рамную конструкцию. Благодаря наличию звуковой системы прицеп обладает более значительной грузоподъемностью.
• (3) Ось: Для повышения безопасности движения в качестве оси используется импортная или отечественная высококачественная ось и дополнительная антиблокировочная тормозная система ABS от известных отечественных и зарубежных брендов.
• 
• (4) Система подвески: Уникальная система подвески нового типа, обладающая высокой прочностью и ударостойкостью; запатентованная конструкция крепления тяг исключает их ослабление при частых ударах в процессе эксплуатации, эффективно снижая износ шин и продлевая срок их службы.
• (5) Ящик для инструментов: водонепроницаемый, съемный большого объема.
• 
• (6) Рама: Лонжерон изготавливается из горячекатаной профильной стали или сварной марганцовистой стали и соединяется с поперечной балкой и профильными стальными элементами, образуя рамную конструкцию. Он не деформируется, имеет разумную структуру, сбалансированную общую прочность и жесткость, высокую несущую способность и хорошую упругость.
• (7) Плата каретки: Сварной каркас из анизотропной стали, плита-отсек и колонна из стальных листов с отличным производственным процессом и разумной структурой.
• (8) Тормозная система: Благодаря использованию безопасного и надежного двухконтурного пневматического тормоза и установке в системе быстросъемного клапана, подкачивающий насос может использоваться для быстрого возврата при торможении.

7. Прицепы для тракторов и полуприцепы-платформы

1. Длинная высота бортового прицепа, размер тягового пальца, радиус поворота спереди, радиус головного пространства - все это должно соответствовать друг другу с трактором, в этом месте, мы должны купить бортовой полуприцеп, когда мы сначала говорим продавцам, чтобы убедиться, что мы верим, нет никаких проблем, и мы также должны подключиться перед проверкой.

2. Необходимо проверить седло тягача и тяговый штырь полуприцепа, когда мы соединяем тягач и бортовой прицеп с контейнером, нет ли внутри песка или других предметов. Если есть, то их нужно вычистить, и там должно быть достаточно смазки для использования.

3. подключение газа: мы будем тягач на два газовых баллона суставов и бортовых полуприцепов два газовых труб суставов к нему стыковки, в это время трактор газоснабжения трубопровода и грузовик бортовой прицеп трубопровода соединены, газ связь хорошо, нам нужно отвинтить трактор, пользовательские бортовых полуприцепов. После соединения воздушной линии необходимо открутить выключатель воздушной линии тягача и отсоединить его, чтобы воздушная линия тягача могла вентилироваться воздушной линией бортового контейнеровоза. В противном случае это приведет к тому, что в тормозную систему бортового полуприцепа не сможет поступать воздух, тормозная система не сможет работать.

4. Подключение цепи: после подключения воздушной линии необходимо защелкнуть цепь, вставить штекер кабельного соединения трактора в гнездо кабельного соединения передней части бортового транспортного контейнера, затем проверить, подходит ли электрод, убедиться, что он работает правильно, и т.д. При необходимости заменить электродную проводку.

5. Затем необходимо запустить двигатель и наблюдать за изменением Kia в кабине, как правило, мы видим, что давление в ней составляет 650-750 Кпа.