Meilleur guide de la remorque de conteneur d'expédition (types, spécifications, prix)
Bonjour, mon ami, c'est Panda Mech, nous nous rencontrons à nouveau. L'autre jour, alors que je discutais avec un client, il m'a posé une question : qu'est-ce qu'une remorque de conteneur d'expédition ?
En tant que professionnel de l'expédition fabricant de remorques porte-conteneursPour vous aider à mieux comprendre les remorques de conteneurs d'expédition, j'ai compilé un grand nombre d'informations, y compris leur type, leur spécification, leur utilisation et leur prix.
1. Qu'est-ce qu'une remorque en conteneur d'expédition ?
La remorque porte-conteneurs est principalement utilisée pour transporter des conteneurs, ce qui constitue l'un des moyens les plus sûrs et les plus rapides pour transporter une grande quantité de marchandises.
Selon les pays et les régions, les exigences en matière de remorques porte-conteneurs ne sont pas tout à fait les mêmes. C'est pourquoi nous produisons différents types de remorques porte-conteneurs, notamment en termes de hauteur, de capacité, de capacité de charge, etc.
2. Différents types de remorques porte-conteneurs
Les remorques de conteneurs d'expédition sont généralement classées en trois catégories, à savoir châssis-remorque pour conteneursremorque conteneur à plateau, et l'élévateur latéral de conteneurs remorque.
Aujourd'hui, nous allons présenter ces trois différents types de remorques porte-conteneurs, et nous avons également un article plus détaillé sur chacun de ces trois différents types de remorques porte-conteneurs.
2.1 Châssis de conteneurs d'expédition
Le châssis-remorque pour conteneurs est une structure de base qui peut être utilisée pour charger des conteneurs de 10, 20 et 40 pieds.
Les châssis-remorques porte-conteneurs sont disponibles en 20 piedsLes modèles les plus répandus sont les suivants : 2 essieux, 3 essieux et 4 essieux. Le plus couramment utilisé est le Remorque 3 essieux 40ft container chassis.
Spécification du châssis de conteneur maritime de 20 pieds
| Dimension | 7500*2500*1550mm |
| Hauteur | 1550mm |
| Largeur | 2500mm, 8′ |
| Poids | 3700Kg, 8,000 lbs |
| Poutre principale | Section "I" hauteur 500mm matériau Q345/T700 |
| Verrouillage par rotation | 4/8 set ISO Standard |
| Suspension | Mécanique / Air / Bogie |
| Essieu | 2 essieux BPW/FUWA/PDME etc. |
| Jante | 8/12 pièces 9.0-22.5 Acier/Aluminium |
| Pneu | 8/12 pièces 12R22.5 Bridgestone/Triangle/Linglong etc. |
| Valve de frein | WABCO |
| Chambre de frein | 4/6 séries, T30/30 |
| Réservoir d'air | 28L |
| Tuyau de frein | Tube en fil de nylon |
| Train d'atterrissage | 28T Levage JOST/YAHUA |
| Kingpin | 2″(50mm)/3.5″(90mm) JOST Type de boulonnage |
| Lumières | 12v/24v LED étanche |
Spécification du châssis de conteneur maritime de 40 pieds
| Dimension | 12500*2500*1550mm |
| Poids | ≥6500Kg |
| Poutre principale | Section "I" hauteur 500mm matériau Q345/T700 |
| Verrouillage par rotation | 4/8 set ISO Standard |
| Suspension | Mécanique / Air |
| Essieu | 3 essieux, marque BPW/FUWA |
| Jante | 8/12 pièces 9.0-22.5 |
| Pneu | 8/12 pièces 12R22.5 Bridgestone/Triangle/Linglong etc. |
| Valve de frein | WABCO |
| Kingpin | 2″(50mm)/3.5″(90mm) JOST Type de boulonnage |
Caractéristiques des châssis de conteneurs d'expédition
- Structure simple.
- Économique.
- Structure très résistante et rigide.
- Différents modèles, différentes tailles, différentes configurations.
- Souvent utilisé pour le transport de conteneurs.
Combien coûte une remorque à châssis porte-conteneurs ?
20Ft : $6,800 - 12,600
40Ft : $8,400 - 15,600
45Ft : $8,500 - 16,500
2.2 Remorque conteneur-citerne ISO
La remorque porte-conteneurs ISO est principalement utilisée pour transporter des conteneurs-citernes ISO.
Châssis de conteneur-citerne ISO de 20 pieds, également appelé Remorque châssis-citerne ISO. Généralement utilisé pour le transport de conteneurs ISO dans les ports, les chantiers navals, les routes, les ponts, les tunnels et les stations de transfert, à l'appui des systèmes logistiques de transport multimodal.
Spécification du châssis-citerne ISO
| Dimension | 7500*2500*1200-1550mm |
| Hauteur | 1200mm, 1550mm |
| Largeur | 2500mm |
| Poids de la remorque squelettique | 5600Kg |
| Poutre principale | Section "I" hauteur 500mm matériau Q345/T700 |
| Verrouillage par rotation | 4/8 set ISO Standard |
| Suspension | Mécanique / Air / Bogie |
| Essieu | 3 essieux BPW/FUWA/PDME etc. |
| Jante | 8/12 pièces 9.0-22.5 Acier/Aluminium |
| Pneu | 8/12 pièces 12R22.5 Bridgestone/Triangle/Linglong etc. |
| Valve de frein | WABCO |
| Chambre de frein | 4/6 ensembles T30/30 |
| Tuyau de frein | Tube en fil de nylon |
| Train d'atterrissage | 28T Levage JOST/YAHUA |
| Kingpin | 2″(50mm)/3.5″(90mm) JOST Type de boulonnage |
| Lumières | 12v/24v LED étanche |
Combien coûte un châssis de citerne ISO ?
Prix : $7 100-14 500.
2.3 Remorque à conteneur allongé
Comme son nom l'indique, la longueur du châssis porte-conteneurs allongé est variable. L'avantage est que, qu'il s'agisse d'un conteneur de 10, 20 ou 40 pieds, le châssis porte-conteneurs allongé peut être parfaitement transporté, il est extensible par l'arrière et, lorsque le châssis porte-conteneurs allongé est contracté, il est aussi court que le modèle normal.
Placez la charge au centre du plancher de la remorque pour maintenir l'équilibre. Le remplissage du plancher dans le sens de la longueur facilite le chargement.
Bien que les remorques plus longues puissent poser des problèmes de circulation en ville, elles offrent des solutions polyvalentes pour le transport de divers types de marchandises.
Combien coûte une remorque à conteneur étendu ?
Prix : $7 500-18 500.
2.4 Châssis de conteneur à col de cygne
Le Châssis de conteneur à col de cygne est un cadre robuste qui comprend différents composants : le cadre, les systèmes de suspension et de freinage, l'installation électrique et les mécanismes de déplacement.
Le châssis lui-même comporte une section en col de cygne qui relie la zone de montage à la section de transport. Lorsque le châssis est placé à plat, la hauteur de la section de transport est d'au moins 1 350 mm par rapport au sol. Cette section comporte deux assemblages de traverses, espacés de 11 989 mm. Chaque ensemble comporte également deux dispositifs de verrouillage séparés par une distance de 2 260 mm. (Guide du châssis de conteneur à col de cygne)
Spécification du châssis de conteneur à col de cygne
| Dimension | 12500*2500*1400-1550mm |
| Hauteur de la remorque squelettique | 1400 - 1550mm |
| Largeur | 2500mm |
| Poids de la remorque squelettique | 5600Kg |
| Poutre principale | Section "I" hauteur 500mm matériau Q345/T700 |
| Serrure tournante | 12/14 fixer la norme ISO |
| Suspension | Mécanique / Air / Bogie |
| Essieu | Essieux 2/3/4 BPW/FUWA/PDME etc. |
| Jante | 8/12/16 pièces 9.0-22.5 Acier/Aluminium |
| Pneu | 8/12/16 pièces 12R22.5 Bridgeston/Triangle/Linglong etc. |
| Valve de frein | WABCO |
| Chambre de frein | 4/6/8 séries T30/30 |
| Tuyau de frein | Tube en fil de nylon |
| Train d'atterrissage | 28T Levage JOST/YAHUA |
| Kingpin | 2″(50mm)/3.5″(90mm) JOST Type de boulonnage |
| Lumières | 12v/24v LED étanche |
Combien coûte une remorque conteneur à col de cygne ?
Prix : $8,900-17,900
2.5 Remorque conteneur à plat
Une remorque à plateau de 40 pieds est généralement conçue pour transporter des conteneurs de 20 ou 40 pieds. Ces remorques sont essentielles pour une chaîne de transport sans faille, reliant les navires, les ports, les autoroutes, les stations de transit, les ponts, les tunnels et même les systèmes de transport multimodaux.
La zone de chargement du plateau est adaptée aux conteneurs de taille standard. Pour sécuriser le conteneur, des dispositifs de verrouillage sont placés stratégiquement à chacun des quatre coins inférieurs.
Spécifications de la remorque porte-conteneurs à plat
| Fabricant | Panda Mech |
| Essieux | 3 essieux, marque BPW/SAF/FUWA |
| Dimensions | 12500×2500×1500 mm |
| Capacité | 70 tonnes |
| Poids | 7-9 tonnes |
| Verrouillage par rotation | 8-12 séries |
| Matériau | Poutrelles principales Q345B, aile supérieure : 14mm, milieu : 8mm, bas : 16mm |
| Goupille royale | 2 pouces ou 3,5 pouces Marque JOST |
| Châssis | 3mm, 4mm, 6mm, acier au carbone ou alliage d'aluminium |
| Suspension | Mécanique, suspension avec airbag |
| Pneu | 11.00R20, 12.00R20,12R22.5, 385/65R22.5 Triangle/Hankook/ marque Bridgestone |
Fonctionnalité
Une remorque à plateau est un outil de travail polyvalent, qui ne se limite pas au transport de conteneurs. Ses caractéristiques personnalisables lui permettent de s'adapter à un large éventail d'utilisations. Construite avec une structure cellulaire à la fois légère et robuste, la remorque répartit efficacement les forces de charge, en se connectant de manière transparente à des composants essentiels tels que le système de suspension, le pivot d'attelage, les roues et le train d'atterrissage.
Cette conception apporte une valeur significative à l'industrie du camionnage en s'alignant sur les limites de poids légales. En fait, par rapport aux remorques traditionnelles à châssis en acier ou en aluminium, elle offre un avantage de poids d'environ 4 000 et 2 500 livres, respectivement. Cela se traduit par une augmentation de la capacité de charge utile, permettant à la remorque de transporter des charges jusqu'aux limites de poids maximales légales dans le monde entier.
Combien coûte une remorque conteneur à plat ?
$7,990-14,500
2.6 Chargeur latéral de conteneurs
Un chargeur latéral, également connu sous le nom de "sidelifter" ou de "self-loading trailer", est un véhicule spécialisé équipé de deux grues hydrauliques pour le levage et le transport de conteneurs. Piloté par le conducteur au moyen de commandes sur place ou d'une télécommande, cet engin polyvalent est une pierre angulaire de la logistique moderne, reliant les camions, les trains et les opérations au sol.
Sa conception permet une manutention efficace des conteneurs, même dans des espaces restreints, ce qui ouvre de nouvelles perspectives commerciales sur un marché en constante évolution. Avec un minimum de main-d'œuvre et sans besoin d'équipement supplémentaire, un chargeur latéral rationalise l'ensemble du processus de transport, améliorant à la fois la rapidité et la compétitivité.
Spécifications du chargeur latéral de conteneurs
Marque : PANDA Mech
Poids de levage maximal : 37 tonnes
Dimension：14200*2500*4200mm
Suspension : Mécanique
Axe：3
Pneus：12pcs
Matériau : Acier à haute résistance
Crake : Valve d'urgence WABCO
Goupille royale : 2/3,5 pieds
Train d'atterrissage : Jost
Source d'énergie : Prise de force / APU diesel
Mode de fonctionnement : Télécommande sans fil et opération manuelle
Combien coûte un conteneur à chargement latéral ?
$30500-65,900
2.7 Remorques basculantes pour conteneurs
La remorque basculante pour conteneurs offre une structure unique qui rationalise le processus de chargement et de déchargement. Constituée d'un cadre supérieur et d'un cadre inférieur reliés par un dispositif de pivotement, cette remorque est idéale pour les opérations pour lesquelles aucune grue n'est disponible. Un vérin hydraulique permet d'élever la plate-forme supérieure, ce qui simplifie la procédure de chargement.
Lors du déchargement, la remorque s'incline vers l'arrière, ce qui permet à la gravité de guider le conteneur en douceur vers le sol. Lorsque l'arrière du conteneur entre en contact avec le sol, le camion avance, laissant le conteneur poursuivre sa descente.
Par essence, une remorque basculante pour conteneurs fonctionne de la même manière qu'une remorque basculante traditionnelle, mais sans la benne basculante, offrant ainsi une solution pratique et efficace pour le transport de conteneurs.
3. Verrouillage du conteneur
Un élément essentiel de ces remorques est la serrure du conteneur, conçue pour fixer solidement le châssis de la remorque à la caisse du conteneur. La serrure est dotée d'une cavité spécialisée, d'une poignée et de divers autres éléments conçus pour assurer une sécurité maximale et une utilisation aisée.
Le dispositif comprend une poignée reliée à un manchon qui passe à travers une fente désignée dans le mur. Ce manchon est fixé à une plaque d'angle de frappe, conçue pour s'adapter parfaitement à la fente dans au moins deux positions de rotation différentes. Une extension de l'arbre, reliée au manchon à une extrémité, s'étire dans la cavité du conteneur à l'autre extrémité.
Ce système est encore amélioré par un joint coulissant, qui relie le manchon à l'extension de l'arbre, et par une plaque de verrouillage de sécurité de forme allongée, qui renforce l'ensemble du mécanisme de verrouillage.
Cette conception complexe mais conviviale garantit que votre conteneur reste solidement attaché à la remorque, ce qui assure à la fois la sécurité et la tranquillité d'esprit.
Fonctionnalité :
L'objectif premier de cette invention était de créer une serrure de châssis qui soit facile à utiliser tout en assurant une liaison sûre entre la caisse du conteneur et le châssis de la remorque. En outre, la conception visait à rendre la serrure simple à entretenir et à assembler en cas de besoin.
Composée de pièces minimales mais efficaces, la serrure est conçue pour être fiable et ne nécessiter que peu d'entretien. L'une de ses principales caractéristiques est sa capacité à se verrouiller dans la position souhaitée grâce à la force gravitationnelle, offrant ainsi une méthode de sécurisation du conteneur à toute épreuve. Cette conception établit un équilibre entre la simplicité et l'efficacité, offrant une solution de verrouillage robuste mais facile à utiliser.
4. Comment choisir la bonne remorque conteneur ?
Le choix du bon type de remorque dépend de plusieurs facteurs clés adaptés au travail spécifique que vous avez en tête. Voici ce qu'il faut prendre en compte :
Capacité de poids requise :
Toutes les remorques sont conçues pour transporter un poids important, mais si vous avez affaire à des conteneurs particulièrement lourds, le châssis-remorque pour conteneurs à 2 ou 3 essieux est votre meilleur choix. Conçue spécifiquement pour les charges lourdes, elle offre des caractéristiques réglables pour répondre à vos exigences en matière de chargement, de déchargement et d'espacement des essieux.
Nombre d'essieux :
Le poids de votre cargaison déterminera également le nombre d'essieux dont vous aurez besoin. Les options vont généralement de 2 à 3 essieux, la capacité de poids maximale d'un conteneur étant de 30 tonnes. Les remorques à plateau, par exemple, peuvent être équipées de différents essieux sur toute leur longueur, ce qui offre une plus grande flexibilité.
Application :
Si vous avez besoin d'une remorque pour transporter divers types de marchandises au-delà des conteneurs, une remorque à plateau est l'option la plus polyvalente. En revanche, si vos opérations impliquent le chargement et le déchargement en position inclinée, une remorque basculante pour conteneurs sera la plus appropriée.
Prix :
Le coût est un autre élément important à prendre en considération. Si vos besoins sont élémentaires, opter pour une remorque basculante pour conteneurs plus coûteuse n'est peut-être pas rentable. Son prix plus élevé est en grande partie dû à son système de levage avancé. Dans ce cas, un châssis plat ou un châssis de conteneur suffira.
Votre choix doit s'aligner sur ces considérations pour vous assurer de prendre la décision la plus éclairée et la plus efficace.
Conclusion
Eh bien, aujourd'hui notre article se termine ici, je pense qu'après l'avoir lu, pour remorque de conteneur d'expédition a une compréhension plus approfondie de celui-ci, si vous pour remorque de conteneur d'expédition il y a d'autres aspects du problème, nous vous invitons à nous contacter à tout moment pour nous consulter.
FAQ
Comment fixer un conteneur sur un plateau
Chaque plateau est équipé de 8 à 12 serrures, et le conteneur peut être fixé au plateau au moyen de ces serrures.
Hauteur du châssis du conteneur par rapport au sol
1500mm, 1,5 mètre.
Peut-on mettre un conteneur sur une remorque ?
Oui, grâce au couple de serrage du conteneur, nous pouvons facilement fixer le conteneur sur le châssis du conteneur.
Combien pèse un conteneur maritime de 20′ ?
Un conteneur d'expédition vide de 20 pieds pèse généralement entre 1,8-2,2 tonnes métriques (environ 3 970 - 4 850 lb) et un conteneur d'expédition vide de 40 pieds pèse entre 3,8 et 4,2 tonnes (8 340 - 9 260 livres), selon le type de conteneur. Par exemple, les conteneurs à haut volume ont tendance à être plus lourds.
Comment transporter un conteneur maritime
La meilleure façon de déplacer des conteneurs est d'utiliser un châssis porte-conteneurs ou une semi-remorque à plateau.
Spécifications iso des conteneurs-citernes
Aujourd'hui, les dimensions des conteneurs ont été normalisées pour atteindre la taille standard internationale de 20′ de long, 8′ de large et 8'6" de haut.
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