Что такое пневматический прицеп для перевозки сыпучих грузов (конструкция / характеристики / загрузка / разгрузка)

Здравствуйте, мой друг. Вы испытываете проблемы с транспортировкой цемента? Перевозка цемента с помощью пневматического прицепа для сыпучих грузов - это отличный способ. Итак, давайте поговорим о том, что такое пневматический прицепКак работает пневматический прицеп, конструкция, технические характеристики и многое другое.

Часть 1. Что такое пневматический прицеп?

Пневматические прицепы также известны как прицепы для перевозки сыпучих грузов и прицепы-цистерны с пневматическим приводом. Они имеют вид множества конических бункеров на днище. Он используется для перевозки цемента, летучей золы, известкового порошка, рудного порошка, гранулированной щелочи и других частиц диаметром не более 0,1 мм в виде порошкообразных сухих материалов.

3-осный 50-тонный грузовик-бункер для перевозки летучей золы

Пневматический прицеп состоит из нескольких бункеров, каждый из которых снизу соединен с трубой для разгрузки. Количество бункеров определяется вместимостью пневматического прицеп для перевозки сыпучих грузовЧем больше емкость пневмоцистерны, тем больше количество бункеров.

Связанные: Что такое прицеп для перевозки цемента навалом

Часть2. Как управлять пневматическим прицепом?

Погрузка и разгрузка пневматического прицепа - очень простая задача. Использование пневматического прицепа для перевозки цемента позволяет значительно повысить эффективность транспортировки и ускорить сроки выполнения проекта.

2.1 Как загрузить пневматический прицеп?

1. Начните с открытия клапана сброса давления, чтобы выпустить оставшийся в резервуаре сжатый воздух.
2. Затем снимите крышку загрузочного люка и установите фильтр соответствующим образом.
3. Продолжайте стабильно загружать цемент в резервуар.
4. После завершения загрузки тщательно очистите уплотнительное кольцо от остатков цемента и плотно закройте крышку люка.
5. Наконец, закройте клапан сброса давления и проверьте другие клапаны, включая разгрузочный дроссельный клапан, чтобы убедиться в их надежности и предотвратить утечку цемента при транспортировке.

2.2 Как быстро разгрузить пневматический прицеп?

1. Начните с подсоединения нагнетательного трубопровода пневматического прицепа. При этом убедитесь, что уплотнительное кольцо закрыто. Первоначально откройте впускной и выпускной клапаны передней и задней пневмокамер. Затем закройте следующие клапаны: шаровой кран сброса давления, шаровой кран внешнего источника воздуха, шаровой кран вторичного воздуха и выпускной дроссельный клапан.
2. Плавно запустите двигатель и воздушный компрессор. Дайте воздушному компрессору выйти на номинальную частоту вращения и начните накачивать цементный бак.
3. Когда давление поднимется до 0,15 МПа, откройте шаровой клапан вторичного воздуха. Это действие позволяет очистить нагнетательный трубопровод и убедиться в отсутствии засорения. После этого закройте шаровой кран вторичного воздуха.
4. Когда давление достигнет 0,2 МПа, запустите процесс разгрузки, открыв разгрузочный дроссельный клапан.
5. Затем закройте переднюю воздушную камеру, обеспечив всасывание воздуха только из задней камеры. Следите за показаниями манометра: если давление повышается, это свидетельствует о том, что разгрузка не произошла.
6. Если манометр не показывает повышения давления, это свидетельствует о том, что разгрузка задней камеры завершена. После этого откройте баллонный клапан передней воздушной камеры, используя тот же принцип, что и для задней камеры.
7. Наконец, убедитесь, что в передней и задней воздушных камерах не осталось остатков. Убедившись в этом, выключите двигатель и воздушный компрессор. Откройте шаровой кран сброса давления, закройте разгрузочный дроссельный клапан, отсоедините быстроразъемное соединение, снимите шланг и надежно установите его обратно в автомобиль. После выполнения этих действий работа по разгрузке успешно завершена.

Часть 3. Принцип разгрузки плунжерного прицепа

Пневматический прицеп разгружается по принципу псевдоожижения, резервуар имеет внутренний псевдоожиженный слой с воздушными отверстиями. За счет воздуха порошок псевдоожижается и затем выгружается.

3.1 Что такое принцип флюидизации?

При воздействии газа на порошок в определенных концентрациях он начинает проявлять свойства, близкие к свойствам жидкости. Это явление известно как флюидизация. При этом порошок - совокупность твердых гранулированных материалов - переходит в динамическое текучее состояние, напоминающее процесс разжижения.

Газ подается из нижней части камеры, предназначенной для транспортировки твердых частиц, чтобы инициировать псевдоожижение. Газ заставляет частицы двигаться вверх по слою, заполняя пустые пространства между частицами.

При малых скоростях газа аэродинамическое сопротивление на частицах минимально, что позволяет слою частиц находиться в устойчивом, неподвижном состоянии.

Однако с увеличением скорости газа происходит принципиальное изменение. Аэродинамические силы сопротивления начинают противостоять гравитационным силам, действующим на частицы. Это противодействие приводит к объемному расширению слоя, так как частицы начинают отделяться друг от друга.

Когда скорость газа достигает критической точки, силы сопротивления, направленные вверх, равны силам гравитации, направленным вниз. В этот момент частицы занимают взвешенное положение в жидкости и как бы парят среди газа.

При дальнейшем увеличении скорости жидкости после этой точки поведение частиц еще более изменяется, и происходит настоящая псевдоожижение. В этом состоянии частицы текут и взаимодействуют подобно жидкости, демонстрируя удивительную трансформацию, которую вызывает этот процесс.

Часть4. Сколько типов имеют пневматические прицепы?

Обычные пневматические прицепы делятся на четыре типа, Пневматический прицеп для перевозки сыпучих грузов типа w, прицеп-цементовоз типа v, прицеп-цементовоз с наклоном и автоцистерна-цементовоз.

Пневматические прицепы различаются по неиспользуемой конструкции, и разные пневматические прицепы могут использоваться в разных ситуациях. Поэтому при покупке необходимо определить приоритеты использования, место использования, дорожные условия, местные законы и правила и т.д. В то же время мы должны решить, покупать или арендовать, исходя из доходов.

4.1 Прицеп-пенал типа W

Пневматический прицеп типа W состоит из нескольких бункеров. При транспортировке на большие расстояния и больших количеств цемента, требующих хранения воды, используется пневматический прицеп типа W.

4.2 Прицеп для перевозки цемента типа V

V-образный цементовоз, также известный как V-образный цементовоз или силосный прицеп, представляет собой специализированный тип полуприцепа, предназначенный для перевозки сыпучих порошкообразных материалов, в частности цемента. Этот полуприцеп-цементовоз отличается эффективностью и безопасностью, что делает его предпочтительным выбором в строительной и транспортной отраслях.

4.3 Тентованный прицеп для цемента

Наклонная цистерна для цемента, как следует из названия, используется в основном для разгрузки самотеком, путем поднятия одной стороны цистерны и последующей ее разгрузки.

Связанные: Как разгрузить и загрузить прицеп-цистерну с цементом для сухих сыпучих грузов

Из-за своей уникальной конструкции тентованный цементовоз имеет очень мало остатков, но скорость его разгрузки не так велика, и в настоящее время тентованный цементовоз встречается редко.

4.4 Автоцистерна для перевозки цемента

Цементовоз не нуждается в отдельном тягаче, тягач и полуприцеп являются единым целым, но за один раз он может перевезти только небольшое количество цемента, если необходимо перевезти большое количество цемента, то необходимо использовать полуприцепы-цементовозы.

Высота прицепа-цистерны для цемента

Часть5. Технические характеристики пневматического прицепа

Пневматический прицеп имеет грузоподъемность 25-120 т, 20-100 куб. м, различные пневматические прицепы отличаются размерами, грузоподъемностью, конфигурацией и т.д. Ниже приведены некоторые технические характеристики пневматических прицепов.

Бренд	PANDA Mech
Объем	20-100 куб. м
Емкость	25-120 т
Двигатель	Дизельный мотоблок WeiCai Deutz
Крышка люка	От 2 до 4 комплектов диаметром 500 мм
Размеры	8500-13500*2500*3500-4000 мм
Материал резервуара	5 мм или 6 мм высокопрочная сталь / нержавеющая сталь / алюминий
Структура	Сталь Q345 с высокой прямолинейностью
Посадочное устройство	JOST 28T
Подвеска	Механическая или пневматическая подвеска
Тормозная система	Камера T30/30, аварийный клапан WABCO
Ось	Оси 2/3/4, 13,16,20 тонн, BPW или SAF
Шина	12R22.5, 385/65R22.5, 13R22.5, 12.00R24, 315/80R22.5
Детали	Пневматические поручни, Двигатель известной марки, Ось, Шина, Водозащитные провода, Полуметровая труба, Клапаны, Выпускной клапан, Внутренняя подушка безопасности, Шасси, Устройство для разбрызгивания воды, Боковое ограждение и ящик для инструментов, Крышка люка, воздуходувка

Часть6. Деталь пневматического прицепа

6.1 Дизельный двигатель и компрессор

Для питания воздушного компрессора необходим дизельный двигатель. С помощью воздушного компрессора во внутреннюю часть резервуара нагнетается воздух, в результате чего цемент внутри резервуара переходит в псевдоожиженное состояние.

Воздушный компрессор очень важен для скорости разгрузки цемента, он является гарантом эффективности разгрузки и надежности порошкового материала, поэтому необходимо выбирать надежные марки, такие как Weichai и т.д.

6.2 Конструкция пневматического прицепа

По конструкции пневматические прицепы делятся на четыре типа: v-образные, w-образные, самосвальные и цементовозные.

Хотя они и отличаются внешне, но все они служат одной цели, только в разных странах и регионах используются по-разному.

6.3 Способ загрузки пневматического прицепа

В то время как обычный способ загрузки пневматического прицепа осуществляется через верхнюю крышку люка, мы изобрели самопогружающийся цементовоз, который также может быть загружен самовсасывающим способом.

6.4 Производительность пневматического прицепа

Поставка Panda Mech 25-120 т прицепы-цементовозы для продажи. Минимальная загрузка пневматического прицепа составляет 25 тонн, а максимальная может достигать 120 тонн, в Китае лишь немногие заводы по производству пневматических прицепов-цистерн могут выпускать 120-тонные пневматические прицепы.

Важно знать, что при грузоподъемности пневмоцистерны более 60 т требования к материалу и конструкции становятся выше, что является одним из преимуществ пневмоцистерны Panda Mech.

6.5 Защитные устройства

Для обеспечения безопасного использования пневматического прицепа, как правило, пневматический прицеп для цемента оснащается следующими устройствами безопасности:

Манометр: определяет внутреннее давление в резервуаре, обычно при работе воздушного компрессора.

Раздувание клапан: Используется для облегчения потока порошка и предотвращения его застревания в отверстии трубы.

Предохранительный клапан: Обеспечивает поддержание давления внутри резервуара в безопасном диапазоне, при превышении которого начинает срабатывать предохранительный клапан.

Обратный клапан: Направление потока воздуха не фиксировано, использование обратных клапанов позволяет предотвратить обратный поток сжатого воздуха.

6.6 Система ходьбы

Ходовая система включает в себя шины, оси, наконечники, рессоры и подвеску. В соответствии с различными дорожными условиями мы порекомендуем Вам наиболее экономичную конфигурацию.

Заключение

Пневматические прицепы используются для перевозки цемента, летучей золы, известкового порошка, рудного порошка, гранулированной щелочи и других частиц диаметром не более 0,1 мм порошкообразных сухих материалов. Пневматический прицеп для перевозки сыпучих материалов имеет множество различных конфигураций, в зависимости от массы перевозимого груза, дорожных условий и местных законов мы порекомендуем вам наиболее подходящий пневматический прицеп. Мы порекомендуем вам наиболее подходящий пневматический прицеп, в зависимости от массы перевозимого груза и дорожных условий, а также местных законов. По всем вопросам, связанным с пневматическими прицепами, обращайтесь в компанию Panda Mech.