Qu'est-ce qu'une remorque pneumatique pour vrac sec (conception / spécifications / chargement / déchargement) ?
Bonjour, cher ami. Vous avez des problèmes pour transporter du ciment ? Le transport de ciment avec une remorque pneumatique pour vrac sec est un excellent moyen. Parlons donc de ce qu'est une remorque pneumatiqueComment fonctionne une remorque pneumatique, conception, spécifications, et plus encore.
Partie 1. Qu'est-ce qu'une remorque pneumatique ?
Les remorques pneumatiques sont également connues sous le nom de remorques de vrac sec et de remorques-citernes pneumatiques. Elles ont ce qui ressemble à un grand nombre de trémies coniques sur le fond. Elles sont utilisées pour transporter du ciment, des cendres volantes, de la chaux en poudre, du minerai en poudre, de l'alcali en granulés et d'autres particules d'un diamètre inférieur à 0,1 mm de matériaux secs en poudre.
Camion vraquier à 3 essieux de 50 tonnes de cendres volantes
La remorque pneumatique est composée de plusieurs trémies, chacune d'entre elles étant reliée à un tuyau en bas pour le déchargement. Le nombre de trémies est déterminé par la capacité de la remorque pneumatique. remorque pour vrac secPlus la capacité de la citerne pneumatique est importante, plus le nombre de trémies est élevé.
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Partie 2. Comment utiliser une remorque pneumatique ?
Le chargement et le déchargement de la remorque pneumatique sont très simples. L'utilisation d'une remorque pneumatique pour le transport du ciment permet d'améliorer considérablement l'efficacité du transport et d'accélérer le calendrier du projet.
2.1 Comment charger une remorque pneumatique ?
- Commencez par ouvrir le clapet de décharge pour libérer l'air comprimé restant dans le réservoir.
- Ensuite, retirez le couvercle du trou d'homme de remplissage et positionnez le filtre de manière appropriée.
- Procéder au chargement régulier du ciment dans le réservoir.
- Une fois le chargement terminé, nettoyez soigneusement tout résidu de ciment sur l'anneau d'étanchéité, puis refermez le couvercle du trou d'homme.
- Enfin, fermez la soupape de décharge et inspectez les autres vannes, y compris la vanne papillon de décharge, pour vous assurer qu'elles sont bien fixées et qu'elles empêchent toute fuite de ciment pendant le transport.
2.2 Comment décharger rapidement une remorque pneumatique ?
- Commencez par raccorder le tuyau de décharge de la remorque pneumatique. Veillez à ce que le joint d'étanchéité soit fermé pendant cette opération. Ouvrez d'abord les vannes d'entrée et de sortie des chambres à air avant et arrière. Ensuite, fermez les vannes suivantes : la vanne à bille de décompression, la vanne à bille de la source d'air externe, la vanne à bille de l'air secondaire et la vanne papillon de décharge.
- Démarrer le moteur et le compresseur d'air en douceur. Laisser le compresseur d'air atteindre sa vitesse nominale et commencer à gonfler le réservoir de ciment.
- Lorsque la pression atteint 0,15 Mpa, ouvrez le robinet à boisseau sphérique de l'air secondaire. Cette action permet de nettoyer le tuyau de décharge et de confirmer qu'il n'est pas obstrué. Après cette étape, fermez le robinet à boisseau sphérique d'air secondaire.
- Lorsque la pression atteint 0,2 Mpa, lancer le processus de déchargement en ouvrant la vanne papillon de décharge.
- Ensuite, fermer la chambre à air avant, en ne laissant que la chambre à air arrière aspirer l'air. Surveillez le manomètre : si la pression augmente, cela signifie que le déchargement n'a pas eu lieu.
- Si le manomètre n'indique pas de hausse de pression, cela signifie que la chambre arrière a terminé son déchargement. Ensuite, il faut ouvrir la soupape à ballonnet de la chambre à air avant, en appliquant le même principe que pour la chambre à air arrière.
- Enfin, vérifiez qu'il ne reste aucun résidu dans les chambres à air avant et arrière. Une fois que cela est confirmé, arrêtez le moteur et le compresseur d'air. Ouvrez le robinet à boisseau sphérique de décompression, fermez le robinet à papillon de décharge, déconnectez le raccord rapide de déchargement, retirez le tuyau et remettez-le en place dans le véhicule en toute sécurité. Une fois ces étapes accomplies, le travail de déchargement est terminé avec succès.
Partie 3. Principe de déchargement d'une remorque pénumatique
La remorque pneumatique est déchargée en utilisant le principe de la fluidisation, le réservoir a un lit fluidisé interne avec des trous d'air. Grâce à l'air, la poudre est fluidisée et ensuite déchargée.
3.1 Qu'est-ce que le principe de fluidification ?
Lorsqu'une poudre est exposée à un gaz à des niveaux spécifiques, elle commence à présenter des propriétés proches de celles d'un liquide. Ce phénomène est connu sous le nom de fluidisation. Dans ce processus, la poudre - un ensemble de matériaux solides et granuleux - se transforme en un état dynamique et fluide, semblable à un processus de liquéfaction.
Le gaz est introduit par la partie inférieure d'une chambre conçue pour transporter des particules solides afin d'amorcer la fluidisation. Ce gaz provoque le déplacement des particules vers le haut du lit, remplissant les espaces vides entre les particules.
Lorsque la vitesse du gaz est faible, la traînée aérodynamique sur les particules est minimale, ce qui permet au lit de particules de rester dans un état stable et fixe.
Cependant, à mesure que la vitesse du gaz augmente, un changement crucial se produit. Les forces de traînée aérodynamique commencent à s'opposer aux forces gravitationnelles agissant sur les particules. Cette opposition entraîne une expansion volumétrique du lit, les particules commençant à se séparer les unes des autres.
Lorsque la vitesse du gaz atteint un point critique, les forces de traînée ascendantes sont égales aux forces gravitationnelles descendantes. À ce moment-là, les particules sont en suspension dans le fluide et semblent flotter au milieu du gaz.
Lorsque la vitesse du fluide continue d'augmenter au-delà de ce point, le comportement des particules évolue encore et une véritable fluidification se produit. Dans cet état, les particules s'écoulent et interagissent comme un fluide, mettant en évidence la transformation remarquable que ce processus engendre.
Partie 4. Quels sont les différents types de remorques pneumatiques ?
Les remorques pneumatiques courantes sont divisées en quatre types, remorque pneumatique pour vrac sec de type w, remorque à ciment de type v, remorque à ciment basculante et camion-citerne à ciment.
La remorque pneumatique est différenciée en fonction de la structure non utilisée, et différentes remorques pneumatiques peuvent être utilisées dans différentes situations. Lors de l'achat, nous devons donc donner la priorité à notre utilisation, au lieu d'utilisation, à l'état des routes, aux lois et réglementations locales, etc. En même temps, nous devons décider si nous devons acheter ou louer en fonction des revenus.
4.1 Remorque pénaumtc de type W
La remorque pneumatique de type W se compose de plusieurs trémies. La remorque pneumatique de type W est utilisée pour le transport sur de longues distances et pour les grandes quantités de ciment nécessitant un stockage d'eau.
4.2 Remorque à ciment de type V
Une remorque à ciment de type V, également connue sous le nom de remorque en forme de V vrac de ciment ou remorque-silo, est un type spécialisé de semi-remorque conçu pour transporter des matériaux pulvérulents en vrac, en particulier du ciment. Cette remorque à ciment est conçue pour être à la fois efficace et sûre, ce qui en fait un choix privilégié dans les secteurs de la construction et du transport.
4.3 Remorque à ciment basculante
Le camion-citerne à ciment basculant, comme son nom l'indique, est principalement utilisé pour le déchargement par gravité, en soulevant un côté de la citerne et en la déchargeant.
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Les citernes à ciment basculantes ont très peu de résidus en raison de leur conception unique, mais leur vitesse de déchargement n'est pas très rapide, et de nos jours, les citernes à ciment basculantes sont rarement vues.
4.4 Camion-citerne à ciment
Le camion-citerne à ciment n'a pas besoin d'un tracteur séparé pour fonctionner, le tracteur et la semi-remorque sont intégrés, mais il ne peut transporter qu'une petite quantité de ciment à la fois. Si vous devez transporter une grande quantité de ciment, vous devez utiliser des remorques à ciment.
Citerne à ciment en vrac Capacité de la remorque Hauteur
Partie 5. Spécifications des remorques pneumatiques
La remorque pneumatique a une capacité de 25 à 120 tonnes, 20 à 100 cbm. Les dimensions, la capacité de charge, la configuration, etc. varient d'une remorque pneumatique à l'autre. Vous trouverez ci-dessous quelques spécifications de la remorque pneumatique.
| Marque | Mech PANDA |
| Volume | 20-100 cbm |
| Capacité | 25-120 tonnes |
| Moteur | WeiCai Deutz diesel moto |
| Couvercle de trou d'homme | 2 à 4 ensembles de 500 mm de diamètre |
| Dimension | 8500-13500*2500*3500-4000 mm |
| Matériau du réservoir | 5mm ou 6mm acier haute résistance / acier inoxydable / aluminium |
| Structure | Q345 acier à haute teneur en carbone |
| Train d'atterrissage | JOST 28T |
| Suspension | Suspension mécanique ou pneumatique |
| Système de freinage | Chambre T30/30, valve d'urgence WABCO |
| Essieu | Essieux 2/3/4, essieux de 13, 16 et 20 tonnes, BPW ou SAF |
| Pneu | 12R22.5, 385/65R22.5, 13R22.5, 12.00R24, 315/80R22.5 |
| Pièces détachées | Main courante pneumatique, moteur de marque réputée, essieu, pneu, fils étanches, tuyau semi-métrique, soupapes, soupape de décharge, coussin gonflable intérieur, train d'atterrissage, dispositif de pulvérisation d'eau, protection latérale et boîte à outils, plaque d'égout, souffleur. |
Partie 6. Détail de la remorque pneumatique
6.1 Moteur diesel et compresseur
Le compresseur d'air doit être alimenté par un moteur diesel. Grâce au compresseur d'air, l'intérieur du réservoir est injecté avec de l'air, de sorte que le ciment à l'intérieur du réservoir se fluidifie.
Le compresseur d'air est très important pour la vitesse de déchargement du ciment, il est la garantie de l'efficacité du déchargement et de la fiabilité du matériau en poudre, vous devez donc choisir une marque fiable, telle que Weichai, etc.
6.2 Conception de la remorque pneumatique
La conception de la remorque pneumatique est divisée en quatre types, à savoir le type V, le type W et la benne à ciment.
Bien qu'ils soient différents en apparence, ils servent tous le même objectif, mais le type d'utilisation diffère selon les pays et les régions.
6.3 méthode de chargement de la remorque pneumatique
Alors que le chargement d'une remorque pneumatique s'effectue généralement par le trou d'homme supérieur, nous avons inventé un système de chargement par le trou d'homme supérieur qui permet de charger la remorque par le trou d'homme supérieur. vraquier de ciment auto-chargeurqui peut également être chargé par auto-amorçage.
6.4 Capacité de la remorque pneumatique
Panda Mech supply 25-120 ton remorques à ciment à vendre. La charge minimale de la remorque pneumatique est de 25 tonnes, et la charge maximale peut atteindre 120 tonnes. En Chine, peu d'usines de remorques-citernes pneumatiques peuvent produire des remorques pneumatiques de 120 tonnes.
Il est important de savoir que lorsque la capacité du camion pneumatique est supérieure à 60 tonnes, les exigences en matière de matériel et de conception deviennent plus élevées, ce qui constitue l'un des avantages du camion-citerne pneumatique de Panda Mech.
6.5 Dispositifs de sécurité
Afin de garantir une utilisation sûre de la remorque pneumatique, celle-ci est généralement équipée des dispositifs de sécurité suivants :
ManomètreLe capteur de pression : il détecte la pression interne du réservoir, généralement lorsque le compresseur d'air est en marche.
La relance par le haut soupape: Il est utilisé pour faciliter l'écoulement de la poudre et éviter qu'elle ne se coince dans l'ouverture du tuyau.
Soupape de sécurité: Assure que la pression à l'intérieur du réservoir se situe dans une fourchette de sécurité ; si elle est dépassée, la soupape de sécurité commence à fonctionner.
Clapet anti-retour: Le sens du flux d'air n'étant pas fixe, l'utilisation de clapets anti-retour peut empêcher le reflux de l'air comprimé.
6.6 Système de marche
Le système de déplacement comprend les pneus, les essieux, les pattes, les ressorts à lames et la suspension. En fonction des différentes conditions routières, nous vous recommanderons la configuration la plus rentable.
Conclusion
Les remorques pneumatiques sont utilisées pour transporter du ciment, des cendres volantes, de la chaux en poudre, du minerai en poudre, de l'alcali granulaire et d'autres particules d'un diamètre inférieur ou égal à 0,1 mm de matériaux secs en poudre. La remorque pneumatique pour le transport en vrac a de nombreuses configurations différentes, en fonction du poids à transporter, de l'état des routes et des lois locales, nous vous recommanderons la remorque pneumatique la mieux adaptée à vos besoins. Nous vous recommanderons la remorque pneumatique la mieux adaptée à vos besoins, en fonction du poids à transporter, de l'état des routes et de la législation locale. Si vous avez des questions sur les remorques pneumatiques, n'hésitez pas à contacter Panda Mech.