Прицеп-цистерна для перевозки топлива

Что такое прицеп-цистерна для перевозки топлива?

Прицеп-цистерна известен как прицеп-топливозаправщик, топливозаправщик. Прицеп-цистерна состоит из корпуса цистерны, отбора мощности, карданного вала, шестеренчатого масляного насоса, системы трубопроводной сети и других компонентов.

Система трубопроводной сети состоит из масляного насоса, трехходового четырехпозиционного шарового крана, двухходового шарового крана, фильтра и трубопровода.

 

Применение топливозаправщиков:

Прицеп-цистерна обычно используется для перевозки бензина, керосина, дизельного топлива, растительного и пищевого масла, тяжелых нефтепродуктов, каменноугольной смолы, а также не нефтяных продуктов, таких как спирт, альдегиды, бензол, эфир и другие жидкие вещества.

Прицеп с топливными цистернами имеет емкость 30000-60000 л и, как правило, используется для дальних перевозок, транспортировки жидких веществ по всему миру для осуществления разумного распределения и использования ресурсов.

 

Видео и изображения прицепа-цистерны для перевозки топлива

С помощью видео и фотографий, представленных ниже, вы можете лучше понять, что такое полуприцепы-цистерны 45000 литров, мы также предлагаем двухосные, трехосные, четырехосные дизельные полуприцепы-цистерны для продажи, битумные прицепы-цистерны для продажи, прицепы-цистерны для перевозки химикатов на продажу, и многое другое...

 

Технические характеристики и размеры полуприцепа-цистерны для перевозки топлива

Производительность: 30 000-60 000 литров, 8000-16000 галлонов

Габариты / размер: 8500-14500*2500*3800-4100 мм

Отделение: 2-10 отделений

Грузоподъемность: 39-41 т

Материал: углеродистая сталь, алюминий

Шасси: Высокопрочная сталь

Ось: 2/3/4 оси, BPW, Fuwa

Подвески: Пневматическая подвеска, механическая подвеска

Собственная масса: 6,5-10 т

Значение: Высокопрочная сталь

Тормозная система: Двухлинейная тормозная система, камера T30/30, аварийный клапан Wabco, ABS/EBS опционально

 

Чертеж прицепа-цистерны для перевозки топлива

 

Запчасти для автоцистерн

Ось и шина: Пневматическая подвеска и ось немецкой марки BPW - высококачественная ходовая система, меньший объем технического обслуживания и более длительный срок службы

Нога: Функция опор заключается в поддержке стоянки полуприцепа при разъединении тягача и полуприцепа-бензовоза. Для того чтобы адаптироваться к изменению высоты полуприцепа, опоры оснащены винтовым подъемным механизмом, благодаря чему соединение и разъединение полуприцепа-бензовоза и тягача может осуществляться плавно.

Дизайн: Модульная конструкция, использование надежных болтов NORD-LOCK обеспечивает стабильность крепления. Простота установки и обслуживания в будущем

Хвост: Модульный задний бампер, выдерживающий удар на уровне 10 тонн, обеспечивает сверхвысокую безопасность, защищая поврежденный бак

Клапаны: Клапаны стандарта ADR, широко применяются в крупных нефтяных компаниях, высокое качество обеспечивает длительный срок службы.

Кабель и трубы: Система прокладки и фиксации кабелей и труб обеспечивает прямой и улучшенный доступ при диагностике и замене

Клапан выпуска топлива: Мы разработали специальную конструкцию клапана для выпуска топлива, которая позволяет гарантировать, что при демонтаже соединения не произойдет утечки топлива. Внутренняя структура в большей степени соответствует механике жидкостей, и при большом потоке выходящего груза внутреннее давление может быть сбалансировано.

Датчик защиты от протечек: Когда мы загружаем жидкое топливо, мы не можем определить, сколько его было добавлено в каждый момент времени, в это время мы должны использовать датчик предотвращения перелива, когда он достигнет заданной высоты, прозвучит сигнал тревоги.

Клапан регенерации нефти и газа: При загрузке и разгрузке обязательно используется клапан рекуперации нефти и газа, который позволяет извлекать излишки летучей нефти и газа не только для уменьшения отходов, но и для обеспечения безопасности.

Предохранительный клапан: Важным компонентом крышки люка является предохранительный клапан. Клапан служит для автоматического регулирования внутреннего давления в резервуаре с целью обеспечения безопасности резервуара, а также для уменьшения улетучивания нефти.

Нефтяной бак имеет несколько отсеков, между которыми расположены дыхательные клапаны, корпус дыхательного клапана изготовлен из никель-кадмиевой нержавеющей стали, компоненты бака - из нержавеющей стали, чтобы они не ржавели.

Подводный клапан: Подводный клапан обычно устанавливается на дне цистерны, как правило, его роль заключается в том, что после аварии на дизельном прицепе-цистерне предотвращается утечка жидкого топлива, что приводит к большим экономическим потерям, после аварии подводный клапан автоматически перекрывает трубопровод в течение 3 секунд для обеспечения безопасности перевозимого груза.

Крышка люка: Крышка люка специально разработана и имеет множество функций, что позволяет в определенной степени гарантировать безопасность прицепов-цистерн.

 

Преимущества:

1. 3D-черчение и HyperMesh & Ansys

Полное использование физических свойств, поддержка более высокой производительности, снижение эксплуатационных расходов

2. Адаптер API стандарта ADR

Важнейшим элементом любой системы нижнего налива API являются соединительные муфты 3″ или 4″

3. API Sockets Optic

Поддержка системы нижней загрузки

4. Люк стандарта ADR с пароотводом

16″ или 20″, алюминиевый материал для более длительного срока службы

5. Повышенная безопасность 7%Низкий центр тяжести Конструкция гусака

6. 12% Увеличенный объем за счет полуэллиптического сечения ствола

7. 10-летний срок службы благодаря автоматической дуговой сварке цистерн

 

Завод по производству топливных цистерн

 

Упаковка и транспортировка

Как правило, автоцистерны могут быть доставлены заказчику через 7-25 дней транспортировки; мы сделаем все возможное, чтобы защитить автоцистерну от морской воды перед транспортировкой.

 

Как выбрать прицепы-цистерны для перевозки топлива?

1. Транспортируемый материал: обычно мы используем прицепы-цистерны для перевозки бензина, масла, газолина или других грузов. Сначала нам необходимо определить, сможет ли топливозаправщик выполнить нашу работу. Вы можете сообщить нам, какие товары вам необходимо перевезти. Мы предоставим вам профессиональную консультацию.

Толщина бака оказывает огромное влияние на прицепы-цистерны для перевозки топлива, нам необходимо использовать высокопрочную сталь толщиной 5 мм или 6 мм, особенно при перевозке больших объемов дизельного топлива/бензина на большие расстояния, толщина бака имеет очень большое значение.

2. Местные законы и нормативные акты: есть ли в стране ограничения по весу или нет, мы можем рассмотреть возможность использования какого-либо топливозаправщика меньшей грузоподъемности.

3. Дороги: Как обстоят дела с дорогами в вашей стране? Многие неопытные товарищи могут не знать, что если дорожные условия в стране не очень хорошие, то необходимо изменить некоторые конфигурации, чтобы прицеп-цистерна мог лучше работать. В этом отношении PANDA Mech хорошо справляется со своей работой и всегда может дать профессиональный совет.

4. Продолжительность использования: Некоторые клиенты во время общения говорят нам, что работа может продолжаться только в течение короткого периода времени, тогда мы относительно рекомендуем использовать некоторые более экономичные конфигурации, если некоторые должны использоваться в течение длительного времени, мы относительно рекомендуем некоторые более качественные конфигурации, чтобы гарантировать, что срок службы прицепа для транспортировки питча будет более длительным.

5. Существует два вида распространенных материалов для изготовления прицепов-бензовозов: углеродистая сталь и алюминий.

Относительно, алюминий имеет меньший вес и, как правило, используется в странах с ограниченной массой и может одновременно перевозить большее количество жидкостей, но в то же время цена алюминия выше, чем углеродистой стали.

Углеродистая сталь относительно тяжелее и дешевле, что подходит для использования в некоторых странах без ограничений по весу и в некоторых компаниях с ограниченным бюджетом.

⇒ Доступ к эксклюзивным транспортным решениям⇐

 

Каковы преимущества использования пневматической подвески?

В настоящее время все больше и больше клиентов выбирают пневматическую подвеску, это связано с тем, что требования к безопасности и устойчивости прицепа-бензовоза становятся все выше и выше, что приводит к росту популярности пневматической подвески.

• 1. Пневматическая подвеска легче, в то время как традиционная механическая подвеска гораздо тяжелее.
• 2. Пневматическая подвеска обладает относительно плавным ходом и лучшей амортизацией. Пружина пневматической подвески может уменьшить вибрацию при прохождении неровностей дороги, что позволяет лучше защитить безопасность груза.
• 3. Panda рекомендует: для плохих дорожных условий Африки рекомендуется использовать пневматическую подвеску, ее крутизна, ударопрочность, противоударность могут повысить безопасность перевозок, помочь сэкономить расходы.

 

Как выбрать производителя прицепов-цистерн?

• 1. Является ли это заводом или нет: это критический критерий, в Китае есть много торговцев, но если мы покупаем прицеп-цистерну у торговца, это обойдется нам дороже, мы предлагаем вам выбрать покупку непосредственно с завода, PANDA Mech является заводом прямых продаж, нет посредников, чтобы заработать разницу в цене.
• 2. Компания PANDA Mech существует уже более 20 лет. Ее технологии находятся на передовых позициях в мире. Ежегодно компания вкладывает много человеческих и материальных ресурсов в исследования и разработки, чтобы совершенствоваться.
• 3. Посмотрите на крупных клиентов компании: компания с крупными клиентами более известна в отрасли. Это также означает, что крупные клиенты доверяют этой компании и очень достойны сотрудничества с ней.
• 4. Видеоролики о продукции: если компания прилагает много усилий для создания видеороликов о своей продукции, это также означает, что она готова прилагать больше усилий для создания своей продукции, а значит, она заслуживает доверия.
• 5. При общении с бизнесом, является ли другая сторона профессиональной, деловой уровень персонала компании также является побочным пониманием того, является ли эта компания профессиональной, если эта компания может предоставить вам профессиональные услуги и консультации по вашим проблемам, то она должна быть подходящей, чтобы выбрать их.

Поэтому, когда вы покупаете прицеп-цистерну для перевозки топлива в Китае, PANDA Mech - лучший выбор для вас. Запрос предложения⇒

 

Техническое обслуживание

Внутренняя уборка

Очистка салона автоцистерны необходима: перевозка топлива из одного района в другой и столкновение с различными климатическими условиями могут привести к повреждению автомобиля. Регулярная очистка позволяет продлить срок службы автоцистерны.

 

Очистка прокладок

Прокладка смотрового отверстия - это место, где на прицепе-цистерне может скапливаться грязь и копоть. Если не удалять эти остатки, то рано или поздно возникнут проблемы. Например, может произойти перекрестное загрязнение жидкостей или утечка. Если вы перевозите только один тип жидкостей, делайте это каждые шесть месяцев. Если вы меняете перевозимые продукты, очищайте их перед каждой сменой.

 

Проверка шин

Прицепы-бензовозы должны иметь шины с низким сопротивлением качению и систему контроля давления в шинах. Все шины должны быть оснащены системой контроля давления в шинах или автоматической системой подкачки шин, чтобы они были готовы выдержать весь вес груза и все трудности дороги. Также необходимо поддерживать шины в рабочем состоянии, чтобы избежать опрокидывания. Если на шинах недостаточно протектора, они не смогут поддерживать надлежащее сцепление с дорогой, поэтому обратите внимание и на это.

 

Болты регулярно проверяются

На прицепе-бензовозе может быть много болтов. Их необходимо правильно обслуживать, поскольку они играют важную роль в креплении груза. Вы же не хотите оказаться в ситуации, когда в дороге все начнет разваливаться на части! Проверьте болты амортизаторов, U-образные болты рессор и поворотные круги. Все они должны быть надежно закреплены для сохранения целостности автомобиля. Если они ослабли, их следует как можно скорее отремонтировать или заменить.

 

Проверка клапанов

В полуприцепе-цистерне имеются гидравлические, предохранительные, вакуумные и напорные клапаны, они необходимы для работы полуприцепа-цистерны, но иногда, когда вы находитесь в условиях очень низких температур, эти клапаны могут замерзнуть, а затем выйти из строя. Чтобы этого не произошло, каждый клапан должен быть надлежащим образом смазан.

 

Ремонт резервуаров

Необходимо регулярно проверять бак на герметичность, а при обнаружении небольших отверстий заделывать их перед использованием. Прицеп с топливным баком После некоторого времени эксплуатации необходимо проверить кузов на наличие изгибов и деформаций, так как в будущем они могут привести к появлению трещин. Также следует отполировать кузов автоцистерны, чтобы предотвратить появление ржавчины.

 

Свяжитесь с нами

Если у Вас есть какие-либо требования к полуприцепу-цистерне, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее, мы ответим Вам в течение шести часов после получения ответа, с нетерпением ожидая Вашего покровительства!