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Vous cherchez une remorque pour transporter du ciment, de la chaux, du sable et des matériaux pulvérulents en vrac d'un diamètre ≤ 0,1 mm ? Si c'est le cas, vous avez certainement besoin d'une remorque-citerne à ciment, qui vous permettra d'augmenter votre efficacité de transport et de déchargement, de gagner du temps et d'augmenter vos bénéfices.
Nous offrons une variété de configurations différentes pour s'adapter aux différentes conditions routières. Sur mesure avec des modèles réguliers, y compris des camions-citernes de 40 tonnes, des camions-citernes de 50 tonnes, des remorques-citernes à 4 essieux, des camions-citernes à farine, des camions-citernes de 85 tonnes, des remorques-silos, des camions-citernes à poudre, et des remorques-citernes en aluminium.
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(1) Matériel transportéLa citerne à ciment : généralement, nous utilisons une citerne à ciment pour transporter la plupart du ciment, mais nous pouvons également transporter des granulés de PVC, des cendres volantes, de la chaux, du sable, etc. Tout d'abord, nous devons déterminer si la citerne à poudre peut faire notre travail. Vous pouvez nous indiquer les marchandises que vous devez transporter. Nous vous fournirons des conseils professionnels.
(2) Lois et règlements(2) Avant d'acheter, nous devons prêter attention aux lois et règlements de notre pays, car dans certains pays, il y a une exigence de limite de poids, si nous disons limite de poids, nous vous recommandons d'envisager une remorque à ciment en aluminium, ou d'utiliser une semi-remorque de petit tonnage, comme une remorque à ciment de 25 tonnes.
(3) Routes(3) Les routes : Comment sont les routes dans notre pays, sont-elles très plates ou y a-t-il des nids-de-poule, quelles sont les routes sur lesquelles les remorques de ciment travaillent souvent ? Ce sont les éléments que nous devons prendre en compte, car si nos routes sont en mauvais état, nous devons renforcer certaines parties pour que notre remorque de ciment sec en vrac puisse durer plus longtemps et avoir une meilleure qualité.
(4) Utilisation à long terme(4) Utilisation à long terme : lorsque les clients achètent, certains le font pour l'utilisation à long terme de leur propre entreprise, d'autres pour un projet à relativement court terme, nous vous recommanderons une remorque à ciment rentable en fonction de vos besoins ou, si vous êtes un utilisateur à long terme, nous vous recommanderons une meilleure configuration de la remorque à ciment pour assurer une plus longue durée de vie de la remorque à ciment.
(5) Déchargement: Certaines entreprises disposent de l'équipement nécessaire pour remplacer le compresseur d'air lors du déchargement des remorques à ciment. A ce moment, nous vous recommandons d'acheter une remorque à ciment avec prise de force pour réduire les coûts.
Les remorques-citernes peuvent transporter ciment, chaux, sable et autres matériaux pulvérulents en vrac d'un diamètre ≤ 0,1 mm.
La remorque à ciment est connue sous le nom de camion-citerne à ciment, remorque à ciment en poudre et remorque à ciment en vrac.
Il se compose d'un châssis de véhicule particulier, d'un réservoir de camion de ciment en vrac, d'un système de canalisation d'air, d'un dispositif de déchargement automatique et d'autres pièces. Les lieux les plus couramment utilisés sont les cimenteries, les entrepôts de ciment, les grands chantiers de construction, etc. Il permet d'économiser beaucoup de matériaux d'emballage et de main-d'œuvre pour le chargement et le déchargement, et donc de réduire les coûts.
La remorque-citerne à ciment est généralement divisée en deux types : le type V et le type W. En ce qui concerne l'apparence, le matériau peut être divisé en acier au carbone et en alliage d'aluminium ; en ce qui concerne la fonction, elle peut être divisée en camion-citerne ordinaire et en camion-citerne à chargement automatique ; en ce qui concerne l'essieu, il peut être divisé en 2 essieux, 3 essieux et 4 essieux.
Capacité | 25 à 120 tonnes, volume 20 à 100 m3 |
Dimensions | (9500-14000)2500(3300-4000)mm |
Poids | 7-9 tonnes |
Largeur | 2500mm |
Moteur | WeiCai Deutz diesel moto |
Compresseur | SK 12m3 |
Couvercle de trou d'homme | 2 à 4 ensembles de 700 mm de diamètre |
Soupape de décharge | Valve à disque de 4″ (4″ disc valve) |
Matériau du réservoir | Acier à haute résistance 5mm ou 6mm / Q345 |
Structure | Q370 acier à haute teneur en carbone |
Train d'atterrissage | JOST 28T |
Suspension | Suspension mécanique ou pneumatique |
Système de freinage | Chambre T70/70, valve d'urgence WABCO |
Essieu | Essieux 2/3/4, 13,16,20 tonnes, BPW ou SAF |
Pneu | 12R22.5, 385/65R22.5, 13R22.5, 12.00R24, 315/80R22.5 |
Goupille royale | JOST 2″ ou 3.5 type détachable |
1. Meilleur acier brut: Le corps du réservoir et sa construction en acier à haute résistance YP ≥ 620 garantissent une plus longue durée de vie et un poids à vide plus léger.
2. Excellente performance: Une conception unique assure un taux de déchargement de> 1,3t/min et une distance de déchargement verticale de 15m.
3. Soudage de qualité: Un bon acier avec des soudures de qualité permet de garantir plus longtemps les remorques à ciment.
4. Peinture durableLe grenaillage de l'ensemble du véhicule permet d'obtenir une base propre pour la peinture, l'application de deux couches d'apprêt prolonge la durée de vie de la peinture.
5. Conception: Dessin en 3D avec Ansys et Hypermesh L'analyse permet une bonne conception.
La remorque-citerne à ciment sec en vrac utilisée pour le transport du ciment est un transporteur de poudre en vrac composé d'un châssis spécialement conçu, d'un système de tuyauterie pneumatique, d'une citerne et d'une unité de déchargement.
Ce modèle est spécialement conçu pour le transport en toute sécurité de produits de camions-citernes pneumatiques, de chaux en poudre, de charbon en poudre et de tout autre matériau en poudre sèche d'un diamètre inférieur à 0,1 mm. Ses applications et utilisations typiques se situent dans les usines de fabrication de ciment, les sites de construction et les entrepôts de ciment. L'utilisation de ce type de remorque-citerne à poudre réduit considérablement les coûts d'emballage et de déchargement.
L'ensemble du corps du réservoir de Panda est fabriqué en acier allié à haute résistance par un fabricant national réputé, avec des soudures très serrées, une bonne étanchéité à l'air et de bonnes performances. Il adopte également une technologie avancée, un lit fluidisé, une structure non planifiée, un dispositif de séparation des gaz et des matières et un dispositif de décharge sûr, ce qui réduit efficacement le poids du véhicule et améliore la vitesse de décharge.
D'une manière générale, cet endroit offre deux choix, l'un est la puissance de la tête, l'autre est le compresseur d'air comme puissance, les deux peuvent être très bons pour le déchargement des marchandises, nous pouvons choisir en fonction de la situation réelle, à l'heure actuelle, relativement plus de gens choisissent encore le compresseur d'air à moteur diesel pour décharger les marchandises, relativement parlant, l'opération est plus flexible et plus pratique.
Le matériau du couvercle de trou d'homme de la remorque de ciment est un couvercle en aluminium moulé léger, toutes ses attaches sont galvanisées, nous pouvons ouvrir le couvercle de trou d'homme de la semi-remorque en vrac sans effort lorsque nous l'ouvrons, et le couvercle de trou d'homme a une conception unique, qui peut efficacement éviter l'accumulation de matériaux, de sorte qu'il peut également minimiser les ressources humaines et matérielles pour l'entretien et économiser des coûts.
remorque à ciment pneumatique couvercle de trou d'homme
De nombreuses pièces sont fabriquées en alliage d'aluminium, telles que les boucliers latéraux, les boucliers arrière, les ailes, les escaliers mécaniques externes, les soupapes de décharge, les jambes, etc. L'alliage d'aluminium est plus léger et plus durable, il a une durée de vie plus longue, il ne rouille pas et, en même temps, il présente une forte résistance à la corrosion, ce qui réduit les coûts d'entretien.
Le système de freinage utilise le système de freinage à double tuyau ; il comprend principalement des valves relais importées, un système de freinage pneumatique primaire du véhicule et un système de freinage antiblocage ABS, ce qui permet de mieux protéger la sécurité des situations de la remorque du client.
Le système de suspension de la remorque à ciment est fabriqué en acier à haute résistance d'une célèbre marque nationale, qui est très léger. Le système de suspension, composé de ressorts à lames en acier souple, de supports et de boulons en U, peut garantir l'équilibre de la charge sur chaque axe et éviter le phénomène d'emballement et les pneus Ken.
La partie la plus importante du système de déplacement est constituée par les pneus du camion-citerne à ciment. Les pneus peuvent être 12r 22,5, 13r/22,5, 315/80r22,5, etc. Il est recommandé de consulter le chef d'entreprise, et l'essieu adopte la marque de renommée internationale BPW ou FUWA, qui peut être mieux appliquée à diverses conditions routières.
La peinture est un facteur important. Si la peinture n'est pas bonne, il est facile de provoquer de la rouille. Nous utilisons une technologie nationale avancée de peinture au four, la peinture globale est bonne, la pulvérisation est uniforme et la résistance à la corrosion est forte. L'utilisation quotidienne de la remorque en ciment pendant 5 à 8 ans n'entraînera pas de problèmes de décoloration.
Le lit fluidisé de la remorque à ciment est la clé du déchargement de la cargaison. L'angle d'inclinaison du lit fluidisé de la Panda est supérieur à 2-3 degrés par rapport à la plupart des remorques-citernes de la même industrie. L'avantage est que vous pouvez décharger la cargaison mieux et plus rapidement, réduire les résidus et décharger le plus tôt possible.
La vitesse de déchargement de la remorque à ciment de Panda peut atteindre 1,5 à 2 t/min, alors que les autres fabricants ne peuvent obtenir que 1,2 t/min.
Les remorques-citernes à ciment peuvent transporter une grande quantité de ciment à la fois. Plus important encore, elle peut garantir que la qualité du ciment transporté n'est pas affectée par un quelconque amortissement.
L'utilisation d'une remorque-citerne à ciment ne nécessite pas beaucoup d'emballage et de déballage. Le processus de chargement et de déchargement du ciment des camions-citernes est simplifié grâce au processus de fluidification.
Chaque ensemble de remorques-citernes peut contenir jusqu'à 100 mètres cubes.
Il constitue une solution idéale pour le transport de grandes quantités de ciment, en particulier pour les projets de construction lourde, ce qui diffère de l'utilisation de remorques à ciment traditionnelles (qui peuvent ne pas être suffisantes pour gérer des projets de grande envergure).
De grandes quantités de ciment peuvent être transportées à une vitesse fiable. Les remorques constituent un moyen de transport efficace qui nécessitait auparavant beaucoup de colle.
Déchargement : Nous utilisons le moteur équipant la remorque de ciment en vrac ou empruntons la machine principale pour entraîner le compresseur d'air par l'intermédiaire de l'arbre de transmission de la prise de force ou de la poulie. Le compresseur d'air atteint l'élan de la remorque-citerne à ciment par le biais d'une canalisation étanche.
Lorsque la pression de la remorque de ciment atteint 0,2 Mpa, la vanne papillon de déchargement de la remorque de ciment sec en vrac peut être ouverte afin que le matériau pulvérulent puisse être déchargé directement à l'endroit voulu par l'intermédiaire du pipeline du système de déchargement.
(1) Compresseur d'air : Compresseur d'air pour remorque à ciment, conformément aux instructions du fabricant du camion-citerne à ciment en vrac. Veillez à ajouter du lubrifiant avant utilisation !
(2) Moteur : Vérifier régulièrement sa lubrification et ses conditions de fonctionnement. En cas de bruit anormal, en rechercher la cause et l'éliminer à temps. L'engrènement et l'usure des engrenages doivent être vérifiés une fois par an et ne doivent pas être utilisés à grande vitesse.
(3) Circuit d'air : Les conditions d'étanchéité du camion-citerne à ciment doivent être vérifiées fréquemment et, en cas de fuite d'air, elles doivent être éliminées à temps.
(4) Réservoir : Contrôler régulièrement l'étanchéité du réservoir.
(5) Chambre à air du réservoir de carburant : vérifiez toujours la toile de la chambre à air. Et vérifiez si la couche de la chambre à air est compacte.
Quelle que soit votre question concernant la remorque à ciment, veuillez nous contacter dès que possible. Nous vous répondrons dans les six heures suivant la réception de votre demande. Nous nous réjouissons de votre confiance !
Trouver ce que vous pensez être le meilleur est un sentiment formidable, mais les bonnes choses impliquent toujours de les partager avec d'autres, qu'il s'agisse d'un produit physique ou d'un service virtuel. Chez Panda Mech, si vous pensez que notre remorque-citerne à ciment vaut la peine d'être achetée, ou que notre excellent service vous a conquis, ou que l'une de nos idées vous a aidé, ou que l'un de nos guides pratiques vous a été utile, ne soyez pas avare de votre souris ou de vos doigts. N'hésitez pas à cliquer sur les boutons sociaux ci-dessous pour partager tout ce que Panda Mech vous a apporté avec votre famille, vos amis et vos followers sur Facebook, Twitter, Linkedin, Instagram et Pinterest. Toutes les relations dans la vie sont un échange de valeur qui est mutuel et positif. Le partage désintéressé permettra à chacun de grandir ensemble.
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