Прицеп с полуприцепом с фронтальной загрузкой будет отправлен в Нигерию
Нигерийский клиент приобрел 4 комплекта 2-линейных 4-осных 80-тонных прицепов с фронтальной загрузкой на гусеничном ходу. Клиенту очень понравились наши прицепы с фронтальной загрузкой на гусеничном ходу, и они помогли ему решить очень сложную проблему транспортировки в ходе первого сотрудничества. В настоящее время заказчик в основном перевозит крупногабаритное оборудование, например, экскаваторы. Очень надеется, что мы порекомендуем ему подходящий прицеп с фронтальной грузовой платформой.
Шрифт загрузки gooseneck lowboy трейлер для продажи Нигерия
Особенности полуприцепа с фронтальной загрузкой
- Основная плоскость рамы и грузовая платформа расположены низко, что обеспечивает устойчивость перевозки и подходит для перевозки всех видов строительной техники, крупногабаритного оборудования и стали.
- 2. Другие аксессуары для прицепов с гусеничной тележкой с передней загрузкой включают ящик для инструментов, держатель запасного колеса и т.д. Существуют также небольшие аксессуары, такие как натяжной трос, крюк для троса и т.д., которые являются очень практичными аксессуарами, которые необходимо выбирать в соответствии с типом продукта.
- 3. Устройство защиты прицепа с передней загрузкой состоит из боковой и задней защиты для защиты пешеходов и других транспортных средств.
- 4. Электрическая система прицепа с передней разгрузкой состоит из семижильной розетки, кабеля, газовой цепи, различных ламп, фонарей и т.д., используемых для освещения, предупреждения о безопасности, подачи воздуха при торможении.
- 5. Опорное устройство, состоящее из ножек и соединительных кронштейнов, служит в основном для поддержки низкорамного полуприцепа при отделении.
Прицеп с полуприцепом с фронтальной загрузкой будет отправлен в Нигерию
Прицеп с полуприцепом с фронтальной загрузкой для продажи вблизи меня
Техническое обслуживание прицепов с фронтальной загрузкой.
1、Перед первым использованием необходимо проверить его в соответствии с "Инструкцией по эксплуатации" и затянуть все внешние болты и гайки.
2、В течение первых 300 км его детали находятся в рабочем состоянии. В этот период масса прицепа не должна превышать 80% от номинальной грузоподъемности и не допускается движение по грязным дорогам.
3、После пробега 30-50 км проверьте, не нагреваются ли колеса и подшипники подвески, не шумят ли они. При обнаружении отклонений от нормы немедленно выявите причину и устраните ее.
4、После пробега 300-500 км необходимо подтянуть все болты и гайки.