¿Qué son los camiones cisterna y los remolques cisterna?
Si estás intentando planificar entregas o comparar especificaciones, esta es la forma más sencilla de pensarlo: un camión cisterna (cisterna rígida) suele ser para rutas más cortas y cargas más pequeñas, mientras que un remolque cisterna (semirremolque cisterna) se construye para larga distancia y mayor volumen. En términos prácticos, los camiones cisterna suelen tener entre 10.000 y 30.000 litros, y los remolques cisterna de combustible suelen tener entre 30.000 y 60.000 litros. El número “correcto” depende de límites de eje/GVW, número de compartimentos y normativa local-así que adapte siempre la capacidad a su ruta.
remolque cisterna de combustible
¿Cuántos litros tiene un camión cisterna? (Rango típico + Galones)
La mayoría de los compradores verán capacidad de los camiones cisterna de 10.000 a 30.000 litros (sobre 2.641-7.925 galones US). Si su ruta es urbana y las paradas son frecuentes, es habitual utilizar camiones cisterna rígidos más pequeños. Si utiliza chasis más pesados (a menudo 8×4) y la normativa lo permite, puede acercarse más al 30.000 litros fin. Los factores limitantes suelen ser GVW legal, configuración de ejes y diseño del depósito-no sólo “lo grande que parece el tanque”.”
¿Cuántos litros tiene un remolque cisterna? (Rango típico + Galones)
Para el suministro de combustible a larga distancia, la capacidad del remolque cisterna de combustible suele ser de 30.000-60.000 litros (sobre 7.925-15.850 galones estadounidenses). Si usted está viendo “60.000 litros” en las especificaciones, que suele ser un configuración de larga distancia donde límites de ejes/GVW y permisos hacerlo legal. Las principales variables del mundo real son compartimentos (a menudo de 2 a 10), los límites legales de peso y el líquido que transporta.-porque la densidad afecta a la planificación de la carga útil.
Capacidad media de las cisternas (lo que verá más a menudo)
Si sólo quieres la especificación “más común” como referencia, 40.000-45.000 litros es una gama típica de remolques cisterna de combustible de tamaño medio en muchos proyectos. Aun así, su límite práctico se reducirá a peso bruto legal, configuración de ejes y diseño de compartimentos-así que trata esto como un referencia de planificación, no es una norma universal.
Capacidad de camiones cisterna de 18 ruedas
Cuando la gente busca esto, suele referirse a la capacidad de carga del camión cisterna, no al depósito de combustible del tractor. Para un camión cisterna de 18 ruedas (tractor + remolque cisterna), un rango de trabajo común es 30.000-40.000 litros, con mayores capacidades posibles sólo cuando normas sobre ejes/GVW y normativa local permitirlo.
Dimensiones del camión cisterna de 10.000 galones (referencia típica)
Un típico Cisterna de 10.000 galones Tamaño de referencia 11.500 × 2.500 × 3.500 mm (L×A×H). Utilícelo como una comprobación aproximada de las dimensiones. elección del chasis, forma del depósito y disposición de los compartimentos.
Capacidad del depósito de combustible de un camión de 22 ruedas
A camión cisterna de 22 ruedas suele utilizarse cuando los operadores necesitan una mayor carga útil legal. En muchos casos, la capacidad 40.000-60.000 litros (sobre 8.799-13.198 galones), en función de número de ejes, GVW legal y diseño del compartimento.
Especificaciones del remolque cisterna
Aquí tiene unas especificaciones de referencia rápida. Si estás comparando proveedores, céntrate en las líneas que suelen decidir la capacidad real y el cumplimiento: rango de volumen, compartimentos, configuración de ejes y normas (ADR si es necesario). Las especificaciones finales se adaptan a su ruta y normativa.
| Artículo | Cisterna de combustible de 30.000-60.000 litros |
| Dimensión | 7500-14500*2500*3500-3800 mm (Referencia, personalizado según necesidades) |
| Capacidad / volumen | 30.000-60.000 litros, 7925-15850 galones US |
| Compartimento | 2-10 |
| Carga útil | 39-41T (Referencia) |
| Peso | 10.6T |
| Material | Hierro Acero, acero inoxidable, aluminio |
| Chasis | Acero de alta resistencia |
| Válvula | Civacon, EMCO, HELI, JLME, HENGE |
| Eje | 2/3/4 ejes; BPW, FUWA, L1, HO'S, SAF, PDME |
| Suspensión | Suspensión neumática, Mecánica, Bogie |
| Sistema de frenos | Sistema de frenos Dual Line, cámara T30/30, válvula de emergencia Wabco, ABS/EBS opcional |
| Piezas | Guardabarros, Escalera, 1 caja de herramientas estándar, 1 capa de imprimación anticorrosiva, 2 capas de pintura final, Pintura de poliuretano, Tren de aterrizaje, Llanta de acero 9.0-22.5, Extintor, Válvula de fondo neumática de 4 pulgadas, Tapa de registro de aleación de aluminio de 500mm, Chapa de acero Q345/6mm, conforme ADR (Según necesidades del cliente). |
| Aplicación | Combustible, petróleo, crudo, gasóleo, gasolina, petróleo, gasolina |
¿Puede un remolque cisterna transportar distintos líquidos al mismo tiempo?
Sí-cisternas con varios compartimentos pueden transportar diferentes líquidos al mismo tiempo, porque cada compartimento está aislado. Esto es especialmente útil para la distribución de combustible (por ejemplo diesel + gasolina), ya que reduce los kilómetros de ida y vuelta en vacío y mejora la eficacia de la ruta. Recuerda: los compartimentos pueden ser de distintos tamaños, por lo que tu plan de carga es importante.
Medidas de seguridad
En el transporte de combustible hay mucho en juego, por lo que los compradores suelen comprobar las características de seguridad con antelación. Los puntos clave son estabilidad (control de la oleada de líquido), rendimiento de frenado, seguridad de carga/descarga, y control estático. Durante la carga, conexión a tierra ayuda a reducir el riesgo de chispas estáticas, y los requisitos de cumplimiento (como ADR, (si procede) puede determinar qué válvulas, sensores y sistemas de recuperación son obligatorios.
Aplicación
Si tienes que decidir entre los dos, aquí tienes la regla de oro para el lector:
- Elija un camión cisterna cuando sus rutas son más cortas y necesita entregas frecuentes.
- Elija un remolque cisterna cuando necesites capacidad de largo recorrido y menos gotas de mayor tamaño.
Ambos pueden transportar gasóleo, gasolina, queroseno y petróleo crudo, pero la mejor construcción depende de qué líquido transporta y qué norma de cumplimiento que requiere su mercado.
Materiales y tipos de depósitos
La mayoría de los lectores se interesan por los materiales por una razón: afecta a la carga útil, al mantenimiento y a lo que puedes llevar legalmente.
- Acero al carbono es común para el gasóleo/gasolina y muchos líquidos industriales.
- Aleación de aluminio ayuda a reducir la tara, mejorando la eficiencia de la carga útil por debajo de los límites del peso bruto autorizado.
- Acero inoxidable se elige a menudo para líquidos alimentarios (agua, aceites comestibles) o cuando la resistencia a la corrosión es crítica.
Peso
La tara es importante porque afecta directamente a la carga útil legal. La tara típica de un remolque cisterna puede rondar los 1.000 kg. 10,6 toneladas (varía según el modelo). Si su mercado tiene límites estrictos de GVW, materiales más ligeros (como el aluminio) puede mejorar la eficacia. Si la prioridad es la resistencia a la corrosión o el uso alimentario, acero inoxidable puede ser la mejor opción a largo plazo.
Piezas clave que afectan a la seguridad y el cumplimiento (lista de comprobación rápida)
Forma del depósito (redonda / ovalada / cuadrada)
La mayoría de los camiones cisterna utilizan depósitos redondos u ovalados porque soportan mejor la sobrecarga de líquidos y son más fáciles de limpiar. Depósitos cuadrados son menos habituales para el combustible y suelen elegirse por necesidades especiales de disposición o capacidad.
Sistema de recuperación de vapores (si lo requiere su mercado)
Un sistema de recuperación de vapores reduce las emisiones de vapores de combustible durante la carga/descarga. En algunos mercados y terminales, es necesarios para el cumplimiento. Si su ruta incluye depósitos regulados o zonas urbanas de reparto, confirme si puertos y tuberías de recuperación de vapor son obligatorios antes de finalizar la especificación del petrolero.
Válvula de ventilación (prevención de fugas + control de presión)
Esta válvula ayuda a gestionar los cambios de presión en la cisterna y reduce el riesgo de fugas durante el funcionamiento. Para el transporte de combustible, los compradores suelen confirmar que cumple los requisitos de seguridad locales y que funciona con el método de carga/descarga del camión cisterna.
Indicador de nivel (Sepa lo que hay dentro, con seguridad)
Un indicador de nivel (o un indicador tipo varilla) ayuda a los operarios a verificar el nivel de líquido durante la carga y la inspección. Si realiza entregas en varios compartimentos, una indicación clara del nivel hace que la carga sea más precisa y reduce el riesgo de sobrellenado.
Válvula de fondo / Válvula de cierre de emergencia (pieza crítica de seguridad)
Es uno de los componentes de seguridad más importantes en un camión cisterna de combustible. Se instala en la salida inferior y soporta carga/descarga inferior. En caso de accidente, la válvula está diseñada para apagarse rápidamente para reducir el riesgo de descarga de combustible. Si sus operaciones requieren carga inferior (habitual en muchos terminales de combustible), asegúrese de que este tipo de válvula se especifica claramente en el presupuesto.
Válvula de seguridad/alivio de presión (para control de presión)
Una válvula de alivio de presión protege la cisterna de condiciones de presión anormales. La presión de apertura debe ajustarse a sus requisitos operativos y a las normas locales, especialmente si la cisterna está diseñada para sistemas de carga específicos o rutas reguladas.
Sensor antidesbordamiento (detiene el desbordamiento antes de que se produzca)
Un sensor antisobrellenado activa una alarma (y puede interrumpir el llenado, según el sistema) cuando el líquido alcanza el límite de seguridad. Para las operaciones de combustible, se trata de una función de gran valor porque reduce el riesgo de derrame y ayuda a cumplir los requisitos de seguridad de muchas terminales.
Consejo del lector: Si su objetivo principal es comparar la capacidad (litros/galones), céntrese primero en ejes/GVW + compartimentos + volumen. Utilice la lista de comprobación anterior para confirmar seguridad y cumplimiento de la normativa que pueden cambiar el coste y la aprobación.
¿Cuáles son los remolques cisterna más utilizados?
Los remolques cisterna más utilizados son los de 30KL, 40KL y 45KL.
Remolque cisterna de combustible de 45.000 litros
Remolque cisterna de aceite de 40KL
Panda Mech
Si está buscando un camión cisterna de combustible, Panda Mech fabrica Remolques cisterna de combustible de 30.000-60.000 litros personalizable compartimentos, materiales y opciones de cumplimiento. Si nos dice su capacidad objetivo, límites de ejes/GVW y preferencia de carga/descarga, podemos sugerirle una especificación que se ajuste realmente a su ruta y a la normativa. También proporcionamos remolques cisterna de GLP para proyectos aplicables.
FAQ
¿Por qué varía la capacidad de los camiones cisterna incluso para la misma especificación de ‘45.000 litros’?
Porque el volumen enumerado no es el único límite: la capacidad útil/legal depende de normas eje/GVW, compartimentos, y densidad del líquido.
¿Son siempre legales 60.000 litros para un remolque cisterna?
No siempre. 60KL suele requerir el derecho configuración del eje, Cumplimiento del GVW, y a veces permisos, dependiendo de la ruta y el mercado.
Capacidad de la cisterna en litros frente a galones: ¿cuál es el error #1 que cometen los compradores?
Confirme litros + galones US + galones Imp juntos. El mayor error es mezclar Galones US con Imp galones.
Capacidad del depósito de combustible del camión en litros: ¿se refiere al depósito de carga del camión cisterna?
No. Se refiere al propio depósito de combustible del camión/tractor, no al depósito de carga del camión cisterna. Esta página trata sobre capacidad de carga de los petroleros.
