Si vous envisagez de transporter de la farine, de la poudre de blé, de l'amidon, du sucre, du sel, du lait en poudre, du cacao en poudre, des céréales et d'autres matières similaires, notre citerne à farine est le mieux adapté.
Constructions Panda Mech remorques-citernes pour le transport du ciment en vrac pour les projets d'exportation. Avec Plus de 20 ans d'expérience dans le secteur de la fabrication et Plus de 200 brevets, En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, nous mettons l'accent sur la stabilité des performances de déchargement, la durabilité des structures et les configurations pratiques conformes aux règles locales en matière de poids total autorisé en charge (PTAC).
3 essieux 30-60 tonnes
3 essieux 85 tonnes
4 essieux
Aluminium
Cette remorque à ciment est conçue pour transporter une large gamme de poudres sèches en vrac, telles que.. :
Si vous envisagez de transporter de la farine, de la poudre de blé, de l'amidon, du sucre, du sel, du lait en poudre, du cacao en poudre, des céréales et d'autres matières similaires, notre citerne à farine est le mieux adapté.
| Objet | Spécification (gamme typique) |
|---|---|
| Capacité (volume) | 30-50 m3 (commun), jusqu'à 100 m3 en option |
| Charge utile | 30-120 tonnes |
| Vitesse de déchargement | >1,5 tonne/min |
| Options d'essieux | 2 / 3 / 4 / 6 essieux |
| Capacité de charge de l'essieu | 13 / 16 / 20 tonnes par essieu (en option) |
| Taille des pneus | 12R22.5 / 13R22.5 / 385/65R22.5 / 315/80R22.5 |
| Matériau du réservoir | Acier à haute résistance Q345 (5-6 mm) / Alliage d'aluminium en option |
| Couvercle de trou d'homme | 2-4 jeux, Ø700 mm |
| Valve de décharge | Vanne à disque 4” (commune) |
Prix des remorques de ciment: A partir de $18 000
Les prix des remorques à ciment ne sont pas uniformes. Ils varient généralement en fonction de plusieurs facteurs, tels que :
Tout d'abord, dites-nous ce dont vous avez besoin. En fonction de votre application et des réglementations locales, nous vous recommanderons une configuration adaptée à votre situation.
Une fois confirmé, vous payez un Dépôt 30% et nous commençons la production.
Notre délai de production standard est généralement de 35-45 jours, En fonction de la spécification finale et du calendrier de production.
Le délai d'expédition est généralement d'environ 25-55 jours, selon votre destination et l'horaire du navire. Nous travaillons avec des partenaires de fret à long terme, ce qui nous permet souvent d'organiser l'expédition plus rapidement une fois que tout est confirmé.
Les remorques de ciment sont généralement expédiées par Ro-Ro (roll-on/roll-off) ou break bulk vessel, qui permet de bien protéger la remorque et d'assurer une livraison sûre et efficace.
Nos conditions de paiement standard sont les suivantes Dépôt 30% pour démarrer la production, et les autres Balance 70% payé avant l'expédition.
Vous avez encore des questions sur la capacité, la vitesse de déchargement ou le contrôle des poussières ? Envoyez-nous un message - nos ingénieurs vous répondront dans les 6 à 12 heures.
Choisir un vrac de ciment à 3 essieux si vous souhaitez la configuration la plus courante et la plus rentable pour les règles de PTAC normales et les itinéraires mixtes.
Choisir une remorque à ciment en vrac à 4 essieux si les limites de charge par essieu sont plus strictes dans votre pays, si vous avez besoin d'une charge utile légale plus élevée ou si vos itinéraires sont plus difficiles et que la stabilité est plus importante.
| Objet | 3 essieux | 4 essieux |
| Meilleur pour | Utilisation la plus courante des flottes, coût et charge utile équilibrés | Marchés à PTAC limité, planification d'une charge utile légale plus élevée |
| Quand les acheteurs le choisissent | Règles normales en matière de charge d'essieu, routes mixtes, projets standard | Réglementation stricte, itinéraires lourds, priorité à la stabilité |
| Ajustement typique de la capacité | Idéal pour les constructions de la classe 40-55 CBM | Souvent choisi pour les constructions de classe 50-60+ CBM (en fonction de l'itinéraire) |
| Stabilité et maniabilité | Bon, plus léger dans l'ensemble, plus facile à manœuvrer | Meilleure stabilité, plus grande répartition de la charge, sensation de stabilité accrue |
| Coût et maintenance | Coût d'achat généralement moins élevé et moins de pièces d'usure | Coût généralement plus élevé ; plus de pneus/pièces à entretenir |
| Ce que nous attendons de vous pour confirmer | Votre pays, les limites de PTAC/essieu, l'objectif en termes de MBC/tonnes | Mêmes informations + état typique de la route et distance de l'itinéraire |
Poudres sèches en vrac (ciment, cendres volantes, chaux, gypse) sont le point idéal. Éviter les matériaux humides ou collants et d'étouffer la ligne. Si vous comparez un remorque pour ciment en vrac, Dites-nous densité du matériau + humidité tout d'abord, nous adapterons l'aération et la tuyauterie afin que le déchargement reste propre et cohérent.
La charge utile légale dépend du PTAC + des limites des essieux + du poids de la tare + de la densité des matériaux., Il n'y a pas que le CBM. Deux citernes de même volume peuvent transporter des tonnes très différentes. Si vous envisagez un remorque à ciment pour la vente, partagez votre règles nationales et tonnes cibles pour que la spéculation reste légale et rentable.
La décharge rapide provient de débit d'air adéquat (m³/min), tuyauterie intelligente et bonne disposition des coussins d'aération-plus des matières sèches. Le colmatage signifie généralement faible volume d'air, virages serrés ou poudre humide. Pour un remorque-citerne à ciment à vendre, demander systeme d'air + plan des lignes, et pas seulement la taille du réservoir.
Le prix change avec capacité, marque/compte des essieux, système de déchargement, épaisseur de l'acier, ensemble de soupapes, suspension/freins et système de peinture. Un devis peu élevé exclut souvent des pièces essentielles. Lorsque vous comparez un camion-citerne à ciment à vendre, demander un fiche de configuration ligne par ligne vous comparez donc la même construction.
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