Today we will talk about the side tipper trailer part, hoping it will be helpful to everyone.
1. Hydraulic system
For the side dump trailer the most important thing is definitely the hydraulic system.
Lors de l'achat d'une remorque à benne latérale, l'utilisateur doit veiller à choisir une marque réputée pour le système hydraulique, et l'entretoise diagonale doit également tenir compte des soudeurs du fabricant ainsi que du renforcement.
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2. Hydraulic jacks
2. nous utilisons le nombre de vérins hydrauliques en fonction du poids des marchandises transportées.
Le cric hydraulique pour camion est un élément important de la remorque à benne basculante latérale, généralement en fonction de la charge, le cric a plusieurs diamètres : 110, 125, 130, 150. D'une manière générale, la charge standard ne dépasse pas 60 tonnes avec 110 5 +1 (5 vérins de levage, 1 vérin de déplacement) ou 130 4 +1 ; les charges lourdes de 80 à 120 tonnes utilisent généralement 6 +1 ou 7+1 vérins 150. La charge supérieure utilise généralement 160 ou 180 cylindres.
3. Cylindre à huile
Le cylindre à huile que nous utilisons est la marque bien connue de Hevron, la qualité est meilleure et la durée de vie est longue.
4. Poutre à haute capacité de charge
La poutre est très importante pour la remorque à benne basculante latérale, qui est généralement plus robuste qu'un fourgon équivalent.
5. Support
Le support de toit hydraulique est également une pièce très importante, il supporte une grande partie du poids des marchandises, le support est donc très important pour le degré de robustesse. Nous devons protéger l'arbre au niveau de la connexion entre le vérin hydraulique et le cadre, sinon il apparaîtra complètement.
6. Diagonal braces
Side dump trailer needs to be reinforced and pivot points as much as possible.
Dans la levée, remorque à benne latérale La plupart des marchandises sont transportées par l'étrier diagonal, de sorte que la qualité de l'étrier diagonal est également très importante ; si l'étrier diagonal présente des problèmes, il est particulièrement facile de renverser l'accident ; le Panda utilise généralement un étrier diagonal, qui sera renforcé.
Le nombre d'entretoises diagonales sur la remorque à benne latérale doit être raisonnable, bien sûr, plus il y en a, mieux c'est, plus il y a de barres antiroulis, plus chaque point de pivot peut résister à une force moindre, donc c'est aussi plus sûr, en général, la remorque à benne latérale de 15 m a 6 entretoises diagonales, tandis que celle de 13 m en a 5.
Il y a un point à noter ici : nous devons faire attention au support pivotant au sommet de l'entretoise diagonale, lorsque la remorque à benne latérale est dans le studio, nous devons retirer les goupilles.
Le roll-off est un choix stable
La remorque à benne latérale est équipée d'un vérin hydraulique qui permet d'incliner la carrosserie pour déverser les matériaux sur le côté droit ou gauche de la remorque. Cela permet une charge utile maximale et un déchargement rapide. La benne latérale peut également rester stable pendant le cycle de déversement.
Aujourd'hui, presque tous les camions à benne basculante fonctionnent à l'aide d'un système hydraulique et présentent une grande variété de configurations, chacune visant à accomplir des tâches spécifiques dans la chaîne d'approvisionnement en matériaux en vrac.
Ils sont utilisés dans les secteurs de l'exploitation minière et de la construction et transportent des marchandises en vrac telles que des céréales et des engrais, du sable, du gravier, des granulés et même des aliments pour animaux. Ils sont généralement actionnés par des moteurs électriques ou pneumatiques ou par des lignes hydrauliques PTO (Power Take-Off) installées sur le camion.
Dans les secteurs modernes de l'exploitation minière et de la construction, la benne à semi-châssis est devenue l'une des bennes latérales de premier choix dans l'industrie.
Les principales raisons sont les suivantes
- 1. Par rapport aux autres camions à benne, la semi-benne latérale peut charger plus de marchandises et utiliser plusieurs cylindres pour basculer la benne latérale d'un côté afin de décharger les marchandises.
- 2. La benne latérale peut réduire le taux de déchargement résiduel en modifiant les angles d'inclinaison dans d'autres applications.
- 3. Le PANDA Mech peut atteindre un angle d'inclinaison de 50° - ce qui garantit que moins de matériaux resteront coincés dans le tonneau, évitant ainsi le renversement ou la rupture pendant le déchargement. Quel que soit l'angle d'inclinaison, le corps du basculeur latéral doit être suffisamment ferme et souple pour pouvoir être plié et tordu sans se fissurer.
- En outre, la conception du châssis, la taille des pneus et la charge influencent généralement le chargement de la benne latérale, et les exigences sont également différentes pour le transport de marchandises.
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