2023 Meilleur guide de la remorque Femi à plateau ?

Définition : La semi-remorque à plateau Panda est une semi-remorque souvent utilisée pour transporter des conteneurs et des marchandises en vrac entre les terminaux et les installations d'expédition. La plate-forme de la semi-remorque à plateau est généralement de 20 pieds 40 pieds 45 pieds 48 pieds et 53 pieds, parmi lesquels les plus utilisés sont les conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds. Leurs principales applications sont les navires, les ports, les voies navigables, les autoroutes, les stations de transit, les ponts, les tunnels, le transport multimodal, etc.

La remorque à plateau est connue sous le nom de camion à plateau. Une remorque de camion à plateau est une semi-remorque avec une structure de conteneur.

Le fond de chaque conteneur aura quatre coins correspondant à la position, avec un dispositif de verrouillage pour fixer le conteneur afin de s'assurer que le transport sur le wagon ne sera pas dangereux. La semi-remorque à plateau et le wagon-squelette sont des semi-remorques spéciales pour le transport de conteneurs.

Une semi-remorque à plateau n'a pas de garde-corps sur la partie montée sur le véhicule et est largement utilisée pour le transport de marchandises sur moyenne et longue distance, y compris les marchandises en sac, les marchandises en vrac, les conteneurs, les citernes, etc.

Sa capacité de charge varie de 30 à 80 tonnes, et la remorque peut déterminer sa longueur en fonction des exigences d'utilisation spécifiques de nos clients. Actuellement, la longueur de 40 pieds est la plus utilisée.

Voici un aperçu de la semi-remorque à plateau à travers la vidéo et les images :

3.1 Différents types de semi-remorques à plateau

Parmi les autres semi-remorques à plateau, on peut citer le plateau extractible avec déflecteur avant, la semi-remorque à plateau interlink et son conteneur basculant.

Parfois, vous rencontrerez deux difficultés dans le processus de transport lorsque les camions à plateau sont utilisés pour transporter des tuyaux en acier, des barres d'acier, des bois en longues bandes et d'autres marchandises. 

1. Ces marchandises en vrac ne sont pas faciles à empiler sur la remorque, et si elles ne sont pas bien fixées, il est facile pour les marchandises de tomber du camion à cause des chocs pendant le transport.

2. Il est dangereux de freiner brusquement pendant le transport, ce qui fait que les marchandises se précipitent vers l'avant. Dans ce cas, vous pouvez choisir un camion à plateau équipé d'un déflecteur avant et d'un instrument enfichable, tandis que le caoutchouc robuste fixé sur le côté de l'instrument enfichable peut empêcher le frottement et l'impact des produits en acier sur cet instrument.

Ils sont amovibles, ce qui permet de répondre aux besoins de transport de différents produits. Si vous devez transporter des marchandises en vrac ou en sac, comme du ciment en sac, des céréales en sac, etc., vous devez utiliser des cordes pour les fixer.

4. Quand la semi-remorque à plateau Panda Mech est-elle utilisée ?

La semi-remorque à plateau est un type d'équipement de transport, qui est principalement composé d'une structure en acier. Elle est également divisée en système d'éclairage, système de freinage et système de marche en termes d'approche.

Le tracteur-remorque à plateau est soigneusement conçu, sa hauteur et sa capacité de pesage permettent de transporter en toute sécurité la cargaison d'un endroit à un autre, de charger la cargaison sur le conteneur-remorque à plateau et de la transporter jusqu'à la destination, et s'il est nécessaire de changer de semi-remorque ou de navire ou d'autre moyen de transport en cours de route, il n'est pas nécessaire de sortir la cargaison du conteneur.

Semi-remorque à plateau de 30 pieds

5. Méthode de fonctionnement de la semi-remorque à plateau panda pour le transport

Avant de charger le conteneur dans la remorque à plateau, il convient de s'assurer que toutes les têtes géantes et les sièges de verrouillage se chevauchent et se fixent complètement, puis de placer correctement le conteneur sur la semi-remorque à plateau, puis de tourner la poignée de verrouillage, en utilisant le siège de verrouillage et le siège de verrouillage pour améliorer le conteneur. Lors du déchargement du conteneur, il convient de tourner la serrure à l'endroit où la sécurité se chevauche, puis de la fixer pour s'assurer que le conteneur est déverrouillé avant de le décharger.

6. Spécifications des semi-remorques à plateau

Nous devons déterminer les spécifications d'une semi-remorque à plateau en fonction des différentes marchandises que nous transportons. Voici les spécifications d'une semi-remorque à plateau de 20 pieds et de 40 pieds.

Fabricant	Semi-remorque à plateau Panda Mech à vendre
Essieux	2-4 essieux BPW/SAF/FUWA Marque
Dimensions	12500 / 13500×2500×1500 mm.
Capacité	deux conteneurs, 34 tonnes
Poids	7-9 tonnes
Verrouillage par rotation	8-12 séries
Matériau	Poutrelles principales Q345B, aile supérieure : 14mm, milieu : 8mm, bas : 16mm
Goupille royale	2 pouces ou 3,5 pouces Marque JOST
Châssis	3mm, 4mm, 6mm, acier au carbone ou alliage d'aluminium
Suspension	Mécanique, pneumatique, bogie
Pneu	11.00R20, 12.00R20,12R22.5, 385/65R22.5 Triangle/Hankook/ marque Bridgestone
Système de freinage	WABCO Valve avec grande chambre

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dessin de la remorque d'un camion à plateau

6.1 Dimensions des semi-remorques à plateau 20/40/45/53 Ft

Dimensions de la semi-remorque à plateau de 20 pieds : 11500x2500x1500 mm

40 Ft truck flatbed trailer dimensions : 12500 / 13500x2500x1500 mm

45 Feet flat bed semi trailer for sale dimensions : 13700x2500x1500 mm

Remorque à plateau de 53 pieds dimensions : 16000x2500x1500 mm

6.2 Application de la semi-remorque à plateau à 3 essieux

Panda Mech produit des remorques à plateau de 40 pieds à 3 essieux de haute qualité pour le transport de conteneurs de 40 pieds, de conteneurs de 20 pieds et de marchandises en vrac.

La remorque semi-plate de 40 pieds peut transporter des machines et des marchandises de 40 tonnes.

La remorque de 40 pieds à trois essieux est également appelée remorque à trois essieux.

Les remorques à plateau Panda se distinguent par leur structure en acier très robuste.

Nous pouvons fournir différentes configurations de nos semi-remorques à plateau pour répondre à vos besoins en matière de transport.

6.3 Avantages de la remorque porte-conteneurs à 3 essieux

Structure en acier très robuste avec capacité de traction et de charge élevée, capacité de charge de 40 tonnes.

Suspension mécanique à ressort de type robuste pour les charges élevées des besoins.

Longueur et largeur du lit bas disponibles sur mesure

La suspension pneumatique et la suspension du bogie sont des options.

7. Trois types de suspension de semi-remorque à plateau

Les méthodes de suspension standard des semi-remorques à plateau sont au nombre de trois, à savoir la suspension mécanique, la suspension pneumatique et la suspension de bogie. Dans ce qui suit, nous parlerons des méthodes spécifiques ;

Suspension mécaniqueLa suspension automatique : la suspension mécanique est la méthode la plus courante lors de l'achat de semi-remorques à plateau. La partie la plus importante de la suspension automatique est le ressort à lames, qui est le point de contrainte principal, suivi par la suspension mécanique qui comprend également les supports de suspension (généralement connus sous le nom d'ergots), les bielles, les boulons en U et d'autres parties de la composition, de sorte qu'après le chargement des marchandises, la force longitudinale à travers la suspension, ainsi que l'essieu respectivement, ce qui peut rendre la semi-remorque à plateau plus longue, l'entretien, est également plus pratique.

Suspension pneumatiqueLa suspension pneumatique est plus utilisée dans les pays où les routes sont mauvaises, ainsi que dans le transport d'instruments de précision et de produits chimiques dangereux et dans d'autres domaines haut de gamme.

Suspension du bogie: La suspension à bogie est un support avant et arrière à ressorts en acier ordinaire, réduit à une seule béquille reliée à la carrosserie. La suspension à bogie a une plus grande capacité de charge que la suspension standard à ressorts en acier.

8. Expédition et emballage d'une semi-remorque à plateau Panda

En tant que producteur professionnel de semi-remorque surbaissée, Panda fournit des semi-remorques surbaissées pour la vente dans de nombreux pays. Après que la production de notre semi-remorque plateau soit terminée, elle doit passer par des tests stricts pour assurer que la qualité de chaque semi-remorque plateau soit conforme au standard.

Nous disposons de techniciens professionnels chargés de la production et de l'inspection. Dans le processus de transport, pour éviter que la semi-remorque à plateau ne soit corrodée par l'eau de mer pendant le transport, nous pulvérisons généralement une couche de cire sur la semi-remorque à plateau d'abord, puis nous enveloppons une couche de tissu de pluie pour empêcher l'humidité, afin de garantir que vous receviez la semi-remorque à plateau en bon état.

9. Commentaires des clients du Sénégal

Nous avons reçu une demande du Sénégal. Après une période de communication, le client a choisi de venir à l'usine pour une visite. Après la visite, nous avons communiqué avec le client, acheté dix semi-remorques à plateau de 40 pieds à trois essieux et versé un acompte.

10. Caractéristiques de la poutre principale de la semi-remorque à plateau

L'élément essentiel d'une semi-remorque à plateau est la poutre principale. Qu'elle soit bonne ou mauvaise, la poutre principale affecte sérieusement la durée de vie d'une semi-remorque à plateau. En général, l'arbre principal est déterminé par l'acier. Dans ce qui suit, nous allons examiner les propriétés mécaniques de l'acier au manganèse ordinaire et de l'acier à haute résistance des différents points.

Acier au manganèseL'acier au manganèse : comparé à l'acier à haute résistance, sa ténacité est meilleure si nous chargeons et transportons des marchandises lourdes, généralement après l'achèvement du déchargement, il peut être restauré à son état d'origine, bien sûr, s'il est plus que la limite de l'acier au manganèse, il apparaîtra également une déformation, mais d'après les commentaires des clients pour la semi-remorque à plateau, jusqu'à présent, n'a jamais trouvé une situation d'effondrement direct de la poutre en acier au manganèse.

La limite d'élasticité de l'acier au manganèseLimite d'élasticité : la limite d'élasticité de l'acier au manganèse est la limite d'élasticité du matériau métallique lorsqu'il cède, c'est-à-dire la capacité de résistance à une légère déformation plastique ; si elle est supérieure à la force de la limite, elle entraînera la défaillance permanente de la pièce et ne pourra pas être récupérée. Par exemple, la limite d'élasticité de l'acier à faible teneur en carbone est de 207MPa. Si la force externe dépasse cette limite, la pièce sera déformée de façon permanente. Si elle est inférieure à cette limite lorsque la force externe est supprimée, la fonction peut être rétablie dans son état d'origine.

Élongation: L'élongation fait référence à l'allongement du corps durci du matériau d'étanchéité sous tension en pourcentage de la longueur d'origine. Le taux de récupération élastique fait référence à la partie de la déformation du corps durci du matériau d'étanchéité qui peut être entièrement récupérée à Chengdu. D'une manière générale, lorsque l'allongement est plus important, la récupération élastique est plus remarquable et l'adaptabilité du matériau d'étanchéité à la déformation est meilleure.

Acier à haute résistance: Comme son nom l'indique, l'acier à haute résistance a pour principale caractéristique d'être très résistant. Sa résistance est deux fois supérieure à celle de l'acier au manganèse et trois fois supérieure à celle de l'acier ordinaire.

Le cadre fabriqué en acier à haute résistance utilise généralement moins de matériaux. L'aile supérieure, l'aile inférieure et la plaque verticale peuvent être rendues plus minces et plus légères, et les avantages de l'utilisation d'acier à haute résistance sont plus évidents dans le cas d'une charge de poids et d'un chargement standard.

La remorque de camion 20ft 40ft flatbed peut généralement être utilisée directement avec de l'acier à haute résistance. Elle convient mieux au transport sur route. Les cargaisons légères à grande vitesse, généralement pour les zones montagneuses, les surcharges et les mauvaises routes, ne sont pas recommandées pour l'utilisation de l'acier à haute résistance.

11. Composants principaux

Broche principale :

Le diamètre général de l'axe central est de 90 mm. Le matériau est principalement un alliage de chrome, le tracteur et la remorque commerciale à plateau sont reliés par la boucle centrale. Il est relié au siège de traction du véhicule principal tout en portant toute sa traction, semi-remorque à plateau.

À l'heure actuelle, il existe quatre types de goupilles de traction sur le marché, à savoir l'assemblage 50, l'assemblage 90, le soudage 50 et le soudage 90. En fonction de votre scénario d'utilisation et des différentes marchandises transportées, nous vous recommandons le modèle le plus approprié.

Jambes :

Le stabilisateur est le dispositif de soutien de la semi-remorque plateau. Sa position est située dans la partie la plus avancée de la semi-remorque à plateau, principalement utilisée lorsque la semi-remorque à plateau et le tracteur sont séparés.

Les jambes peuvent être divisées en deux catégories : le vilebrequin à simple action et le vilebrequin de liaison ; le vilebrequin à simple action signifie que l'on ne peut lever ou abaisser qu'une seule jambe à la fois ; le vilebrequin de liaison signifie que l'on peut actionner deux jambes en même temps ; les jambes sont principalement composées des pièces suivantes : deuxième boîte de vitesses, manchon de support, tige de support, vis d'entraînement, plaque de support ; bien que sa structure soit relativement simple, son rôle est très important.

Système de freinage :

Le frein est un récipient métallique rond, et sa position est sur chaque roue. Son principe est d'arrêter le véhicule en comprimant l'air et en le convertissant en force mécanique, qui est appliquée au frein.

12. Liaisons entre tracteurs et semi-remorques à plateau

1. La hauteur de la cochenille de la plus longue remorque à plateau, la taille de l'axe de traction, le rayon de braquage avant, le rayon de la garde au toit, tous ces éléments doivent correspondre au tracteur, à cet endroit, nous devons acheter une semi-remorque à plateau lorsque nous le disons d'abord au personnel de vente pour nous assurer que nous croyons, il n'y a pas de problème, et nous devons également nous connecter avant de vérifier.

2. Nous devons vérifier la selle du tracteur et l'axe de traction de la semi-remorque lorsque nous connectons le tracteur et le conteneur d'expédition de la remorque à plateau, afin de déterminer s'il y a du sable ou d'autres objets à l'intérieur. Si c'est le cas, ils doivent tous être nettoyés et il doit y avoir suffisamment de graisse pour les utiliser.

3. raccordement au gaz : le tracteur est raccordé aux deux réservoirs de gaz et aux deux tuyaux de gaz de la semi-remorque à plateau, à ce moment-là, le pipeline d'alimentation en gaz du tracteur et le pipeline de la semi-remorque à plateau du camion sont raccordés, le raccordement au gaz est bon, il faut dévisser le tracteur et la semi-remorque à plateau. Une fois la ligne aérienne connectée, nous devons dévisser l'interrupteur de la ligne aérienne du tracteur pour le déconnecter afin que la ligne aérienne du tracteur puisse être ventilée avec la ligne aérienne du camion conteneur à plateau. Sinon, le système de freinage de la semi-remorque à plateau ne peut pas fournir d'air, le système de freinage ne peut pas fonctionner.

4. Connexion du circuit : après avoir connecté la conduite d'air, il faut enclencher le circuit, insérer la fiche de connexion du câble du tracteur dans la prise de connexion du câble à l'avant du conteneur d'expédition à plate-forme, puis vérifier si l'électrode est adaptée, confirmer qu'elle fonctionne correctement, etc. Si nécessaire, remplacer le câblage de l'électrode.

5. Ensuite, nous devons démarrer le moteur et observer le changement de Kia dans la cabine. En général, nous constatons que la pression est de 650-750Kpa.

13. Présentoir d'atelier

Il est possible de suivre automatiquement le bord du sol à l'aide d'une machine à souder automatique pour sol. Déplacez la torche jusqu'au premier coin de la plaque de base, puis appuyez sur le bouton de démarrage, l'appareil suivra automatiquement le cordon de soudure. (acheter semi-remorque à plateau)

14. Cas réussis

La Guinée a acheté dix ensembles de nos remorques à trois essieux. Il y a quelques années, notre client guinéen a acheté notre semi-remorque porte-conteneurs à plateau. Après les avoir utilisées pendant un certain temps, il a constaté que la qualité était très fiable. Notre service après-vente était parfait et le client a finalement décidé de devenir notre agent.

La semi-remorque à plateau est emballée et prête à être expédiée.

15. A quoi faut-il faire attention lors de l'achat d'une remorque à plateau standard？ ?

1. L'épaisseur de la poutre principale est conforme aux normes internationales, généralement l'épaisseur de la poutre principale est de 8/14/16mm, l'épaisseur de l'acier au milieu de la poutre est généralement utilisée Q345 acier au manganèse est de 8mm, de nombreux fournisseurs peu fiables utiliseront une poutre principale de 6mm pour économiser des coûts, mais sa capacité de charge est réduite de près de 30%, ce qui est très dangereux.
2. 2. La norme internationale de la plaque de base est de 3 mm d'épaisseur, certains fournisseurs utiliseront une plaque de base de 2 mm ou 2,5 mm, ce qui permet au fournisseur d'économiser environ $700, mais en même temps sa capacité de chargement sera également réduite, généralement à trois essieux, la limite de poids de la semi-remorque à plateau est de 60 tonnes.
3. 3. L'essieu est généralement disponible en 13 tonnes et 16 tonnes, notre vendeur vous recommandera celui qui vous convient.
4. 4. Les pneus sont généralement plus utilisés 12R22.5, relativement bonne dissipation de la chaleur, généralement sur la route tell, les pneus de la Panda peuvent atteindre 300 000 km dans l'utilisation quotidienne.
5. 5. le choix de la suspension est crucial, suspension pneumatique ou suspension mécanique, et les routes locales ont une relation très étroite.

16. Quel est le processus de production de la semi-remorque à plateau de Panda ?

• (1) Tout d'abord, nous réalisons un dessin de la largeur standard d'une remorque à plateau selon vos exigences, puis, après avoir confirmé que le dessin est correct, nous le transmettons à l'atelier pour la production.
• (2) En fonction des exigences de chaque partie du dessin, nous utiliserons la machine de découpe CNC pour découper chaque composant, par exemple la poutre principale doit utiliser une plaque d'acier, des renforts, etc.
• (3) Soudage de la plate-forme de travail de la semi-remorque à plateau, de la poutre latérale, de la poutre principale, de la broche de soudage principale, de la suspension de soudage, de la plaque de base de soudage.
• (4) Fabricant de remorques à plateau : élimination de la rouille, du givre, pulvérisation d'apprêt, peinture, pulvérisation de cire ; installation d'essieux ; installation de pneus.
• (5). Imprimez le code VIN et attendez la mise en boîte.

17. Caractéristiques

• (1) Technologie sophistiquéeLes pièces principales de la remorque sont traitées à l'aide d'équipements de pointe ; le longeron est soudé à l'aide d'une machine à souder à l'arc submergé à suivi automatique importée des États-Unis ; les pièces de la remorque sont grenaillées, ce qui améliore considérablement l'adhérence de la peinture, et les pièces d'assemblage sont montées après le processus de peinture.
• (2) Cadre: Le cadre adopte une plaque d'acier 16Mn et une plaque d'acier à haute résistance avec un longeron soudé et une poutre transversale intégrale soudée dans une structure de cadre spatiale. Dotée d'un système de sonorisation, la remorque a une capacité de charge plus importante.
• (3) Essieu: L'essieu adopte un essieu de marque importé ou national de haute qualité et un système de freinage antiblocage ABS en option provenant de marques célèbres au pays et à l'étranger afin d'améliorer la sécurité de la conduite.
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• (4) Système de suspension: Adoptant un nouveau système de suspension unique en son genre, d'une grande solidité et d'une forte résistance aux chocs, la structure brevetée de fixation de la barre d'accouplement garantit qu'elle ne se desserrera pas lors des fréquents chocs, réduisant ainsi efficacement l'usure des pneus et prolongeant leur durée de vie.
• (5) Boîte à outilsLe système d'enregistrement des données : imperméable, grand volume détachable.
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• (6) Cadre: Le longeron est fabriqué en acier profilé laminé à chaud ou en acier au manganèse soudé et est fusionné avec la poutre transversale et les éléments en acier profilé pour former une structure de cadre. Il ne se déformera jamais grâce à une structure raisonnable, une résistance et une rigidité globales équilibrées, une capacité de charge élevée et une bonne élasticité.
• (7) Plaque de chariot: Soudé par un cadre en acier anisotrope, un panneau de compartiment nervuré et une colonne moulée en tôle d'acier avec un excellent processus de fabrication et une structure raisonnable.
• (8) Système de freinage: La pompe secondaire peut être utilisée pour revenir rapidement lorsque vous freinez. Elle est équipée d'un frein à air comprimé à double boucle, sûr et fiable, et d'une soupape de déverrouillage rapide.

18. La prudence de la semi-remorque à plateau Panda

• (1) La hauteur de traction, la taille de l'axe de traction et le rayon de braquage avant de notre semi-remorque doivent correspondre à ceux du tracteur (tous les tracteurs et toutes les semi-remorques ne peuvent pas être connectés pour l'utilisation).
• Nous devons actionner le mécanisme de levage du stabilisateur pour l'ajuster à la hauteur de la remorque qui peut se connecter en douceur à la selle du tracteur. En général, la taille de la plaque de traction est plus petite, de 1 à 3 cm, que celle de la selle.
• Le dispositif de frein à main contribue au freinage de la semi-remorque en empêchant le tracteur de se pencher vers l'arrière lors de l'attelage.
• Il est préférable de choisir une route solide et plate pendant le processus de traction des semi-remorques. Lorsque vous garez le tracteur, l'axe central du tracteur et de la semi-remorque doit être cohérent. En général, si le décalage de l'axe central est inférieur à 4 cm, les heures de conduite seront limitées à 7 heures.
• (2) La conduite de frein du tracteur doit être reliée à la conduite de frein de la semi-remorque lors du processus de raccordement pneumatique. Le tube de gonflage du tracteur doit être connecté à celui de la semi-remorque. Veillez à ce qu'il soit parfaitement fixé. Vous pouvez marquer les joints de la conduite de frein et les joints de la conduite de gonflage en jaune et en rouge.
• Le système de freinage pneumatique de la semi-remorque adopte un système de gonflage par traction. Lorsque la pression d'air dans le réservoir est de 686KPa, le conducteur peut essayer de conduire la semi-remorque. Si la chambre à air est en mouvement et que l'on entend un "bourdonnement", cela signifie que le réservoir de la semi-remorque a été rempli de carburant.
• Cependant, si le circuit d'air ne fonctionne pas ou si la pression d'air n'est pas suffisante, des choses dangereuses peuvent se produire, comme l'incapacité du tracteur à tirer la semi-remorque, ou le fait que vous ne freinez pas lorsque vous conduisez. Vous devez donc y prêter une attention particulière.
• Veuillez vérifier si le signal d'éclairage est complet et adéquat ou non et mettez le circuit sous tension, connectez le connecteur électrique du tracteur à la prise à sept broches de la semi-remorque.
• (3）Check that the trailer fuel tank pressure is not less than 600KPa before starting the trailer.
• (4）Rétracter le stabilisateur, appuyer sur la poignée et l'accrocher au cadre de la poignée.
• (5）Check whether the tire pressure is within the specified value.
• (6）Check whether the spare tire is correctly placed on the tire carrier and tightened with bolts.
• (7）Lose the hand brake or air brake hand control valve.
• (8）Vous pouvez conduire après avoir effectué les opérations ci-dessus. Vous devez respecter strictement les deux règles suivantes lorsque vous descendez une pente : premièrement, évitez que le tambour de frein ne surchauffe lorsque vous descendez une pente ou que vous vous trouvez sur une pente raide ; deuxièmement, n'utilisez pas les freins de la semi-remorque pendant une longue période ou seul.
• (9) Lorsque les unités de traction sont séparées.
• Choisissez un terrain plat et solide pour garer la remorque. Ne garez pas la remorque sur une pente ou un terrain en pente raide.
• Vous devez actionner la poignée du stabilisateur pour lever et élever la plate-forme de manière à ce que la plaque de support puisse toucher le sol.
• Fermez les deux bouchons à vis du tuyau d'air de freinage du tracteur et retirez le tuyau d'air et les sept bouchons d'âme.
• Vérifiez si la remorque freine ou non et tournez le frein jusqu'à ce qu'il fonctionne.
• La semi-remorque doit être soutenue au sol et en état de freinage lorsque le tracteur et la semi-remorque sont séparés.

19. Inspection et entretien des semi-remorques à plateau Panda

L'entretien courant et l'inspection régulière permettent de mieux utiliser la semi-remorque et de maximiser sa durée de vie.

L'essentiel de l'inspection et de l'entretien.

L'inspection est généralement effectuée à vide, sauf indication contraire.

Les deux essieux sont soulevés simultanément lors du levage des roues, et une semi-remorque à plateau doit positionner le cric à proximité du ressort à lames.

Les parties de la semi-remorque à plateau en contact avec le cric doivent être recouvertes de plaques d'acier arrière ou de planches de bois afin d'éviter toute contrainte locale ou même tout glissement.

19.1 Inspection du système de freinage

(1) Vérifier l'ensemble de la canalisation.

A. Connecter le système de freinage à air comprimé et le système de freinage de traction.

B. Augmentez la pression d'air jusqu'à la pression spécifiée en installant un manomètre dans la cabine du tracteur ou dans le système de freinage d'urgence et en vérifiant la pression d'air.

C. Appuyer à fond sur la pédale de frein. La chute de la pression d'air ne dépasse pas 19,6KPa dans les 3 minutes qui suivent la stabilisation de la pression d'air (moteur à l'arrêt). Si la cause de la fuite d'air est dépassée, vérifier. Il ne faut pas commencer à rouler lorsque la pression dans les cylindres est inférieure à 540KPa.

D. Si la chute de pression dépasse la valeur spécifiée, appliquez de l'eau savonneuse sur le raccord du tuyau et vérifiez s'il y a des fuites. En cas de fuite, resserrer les pièces ou les remplacer.

E. couper le système d'urgence du tracteur, remplacer le bouchon pivotant, débrancher le tuyau de gonflage du frein d'urgence de la remorque et vérifier le freinage automatique.

F. Branchez ensuite le tuyau du frein d'urgence et ouvrez le bouchon inverseur pour vérifier que le frein se desserre automatiquement.

(2) Contrôle de la vanne relais d'urgence

A. Lors des différents contrôles du système de freinage, vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'air dans toutes les parties du périmètre du relais d'urgence et que la valeur de la chute de pression d'air ne dépasse pas 19,6KPa dans les 3 secondes.

B. Vérifier si des gaz d'échappement s'échappent de l'orifice d'échappement lorsque le frein est desserré, si cela est considéré comme normal.

C. Si cela ne fonctionne pas, remplacer l'ensemble de la valve de freinage d'urgence

(3) Contrôle de la chambre de frein

A. Vérifier si la tige de poussée intérieure de la chambre à air du frein est souple dans ses activités lorsque le frein fonctionne et si elle a la course requise. Si la course spécifiée est dépassée, procéder à des ajustements.

B. En phase de freinage, vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'air de la chambre à air. En cas de fuite, une semi-remorque à plateau doit resserrer le joint.

(5) Inspection des tuyaux et des raccords

Vérifier que tous les tuyaux et raccords ne présentent pas de fissures ou de dommages ; le cas échéant, les réparer ou les remplacer à temps.

(6) Réglage du bras de réglage du frein et du frein

A. Actionner la chambre à air du frein, vérifier l'état de fonctionnement du bras de réglage du frein et empêcher la course de la chambre à air. Si la course est trop importante, le jeu entre le tambour de frein et le carreau de frein est trop important.

B. Lors du réglage des freins, il faut d'abord pousser un peu, puis tourner la vis de réglage à tête carrée de manière à ce que les mâchoires de frein touchent le tambour de frein en toute sécurité, puis inverser la sensation ou entendre deux sons "da da" pour OK, lors de l'essai routier à vide, régler la synchronisation des freins des essieux avant et arrière, à gauche et à droite.

20. Inspection de l'unité d'entraînement (essieu et pneus)

Vérifier que les essieux et les pneus ne présentent pas de fissures, de dommages ou de déformations, les réparer et les remplacer si nécessaire.

(1) Serrer et ajuster les écrous de l'essieu

A.Mettre la remorque sous cric

B.Ajustement

Pour régler, visser lentement l'écrou intérieur jusqu'à ce qu'il y ait une excellente résistance à la roue, puis desserrer l'écrou intérieur jusqu'à ce que la roue puisse tourner librement sans vaciller. Plier la rondelle de blocage de manière appropriée pour bloquer l'écrou extérieur ou user la goupille.

(2) Contrôle et entretien des pneus

A. Si la pression des pneus a un impact significatif sur la durée de vie et la sécurité des pneus, il convient de maintenir la pression requise, y compris pour la roue de secours.

B. Des pneus différents nécessitent des pressions d'air différentes et sont choisis en fonction de l'état de la route et des conditions de freinage.

C. Vérifier quotidiennement le serrage des écrous de roue et les resserrer si nécessaire. Vérification du serrage des écrous de roue

Après le chargement initial et la conduite ou après chaque changement de roue, utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue en diagonale jusqu'à la valeur requise.

21. Goupille et plaque de traction

(1) Vérifier quotidiennement que les goupilles de traction ne présentent pas de défauts, d'usure prématurée, de fissures, etc.

(2) Mesurer le diamètre de l'axe de traction et le remplacer s'il est inférieur à la taille limite de 49 mm (50) ou 86 mm (90), ou s'il est fissuré ou anormalement endommagé.

(3) Vérifier que la plaque de l'axe de traction n'est pas endommagée, déformée ou qu'elle ne contient pas de corps étrangers, et la réparer si nécessaire.

22. Système électrique

(1) Vérifier que les câbles et les bornes ne sont pas desserrés, que les fils ne sont pas affaissés, et les réparer si nécessaire.

(2) Vérifier chaque lampe. Si l'ampoule est cassée ou si le filament est brisé, remplacez-la.

Remarque : La tension de la lampe est de 24V.