2023 Meilleur guide de la remorque surbaissée ?

Qu'est-ce que la remorque surbaissée ?

La remorque surbaissée adopte généralement un cadre à poutre ouverte (ou de type sonore). La section avant de l'ensemble de la structure ressemble à un col de cygne (la section avant du col de cygne de l'axe de traction est reliée à la selle de traction de la voiture de traction, l'extrémité arrière du col de cygne est associée au châssis de la semi-remorque), la section centrale est la plate-forme de chargement (la partie la plus basse du châssis), et l'extrémité arrière est le châssis de la roue (y compris les roues).

Remorque surbaissée de 50 tonnes à 3 essieux
Remorque surbaissée 3 essieux 50 tonnes à vendre

Lorsque nous chargeons des machines sur une semi-remorque surbaissée, nous commençons généralement par l'arrière de la semi-remorque surbaissée, ce qui revient à déplacer les machines à partir de la surface plane du châssis des roues arrière. Une autre option consiste à retirer les roues, à les mettre de côté, puis à charger et à attacher les machines à la semi-remorque surbaissée.

Remorque surbaissée et semi-remorque à plateau

Application

Le camion-remorque surbaissé est généralement utilisé pour transporter des véhicules lourds (tracteurs, autobus, véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines de construction (excavateurs, bulldozers, chargeurs, finisseurs d'asphalte, grues, etc. Plus son centre de gravité est bas, meilleures sont sa stabilité et sa sécurité, ainsi que sa capacité à transporter des charges très élevées et à traverser des terrains accidentés.

Remorque surbaissée à 2 essieux
Vente de remorques surbaissées à deux essieux - Remorque surbaissée 3 alxes à vendre

Les principaux types de semi-remorques surbaissées sont les suivants : deux essieux, haut-bas, deux lignes, quatre essieux, haut-bas, trois essieux, haut-bas, trois lignes, six essieux, haut-bas. (En fonction du nombre d'essieux et de la taille des pneus, la capacité de charge de la semi-remorque surbaissée est également différente. Plus il y a d'essieux, plus elle peut transporter de marchandises.

Différents types de remorques surbaissées

La vidéo et les photos ci-dessous vous permettront de vous faire une idée plus précise de la remorque surbaissée.

Remorque surbaissée de 50 tonnes à 3 essieux
remorque surbaissée de 50 tonnes à trois essieux avec rampes à vendre
Remorque surbaissée de 70 tonnes à 4 essieux
remorque surbaissée 70 tonnes à quatre essieux avec rampes hydrauliques à vendre
Remorque surbaissée à 3 essieux de 50 tonnes
Remorque surbaissée de 50 tonnes à 3 essieux à vendre
Remorque détachable de 50 tonnes à 3 essieux
Remorque à 3 essieux 50t détachable semi lowbd pour la vente

Spécifications de la remorque Lowbd

Taille: 16000 * 1500 * 3500 mm (sur mesure)

Poids: Environ 9-13 t

Capacité de charge (T) : 60T-100T

Essieu: 13T /16T, marque FUWA /BPW /Huajing

Pneus: 8.25 R20/10.00 R20/11.00 R20/12.00 R20

Suspensionsuspension mécanique (allemande ou américaine) ou suspension pneumatique (marque chinoise ou marque BPW pour les marchés d'outre-mer)

En rapport : Remorque squelette à col de cygne 40FT à suspension pneumatique

Train d'atterrissage : marque JOST D200T ou marque chinoise 28Tons (deux vitesses)

Poutre principale: Hauteur : 450mm-520mm Plaque supérieure : 14mm-25mm Plaque médiane

AssiettePlaque supérieure : 8mm-12mm Plaque inférieure : 16mm-25mm

Matériau: Acier Q345B

Essieu: Marque FUWA, 13 tonnes ou 16 tonnes

Faisceau latéral: Canal en acier de 16 mm (matériau : acier Q235)

Chambre à air des freins: Valve relais WABCO RE 6 ; chambre de frein à ressort T30/30 + T30 (marque TKL) ; réservoir d'air 45L (spécial pour le marché d'outre-mer)

ABS: facultatif

Prise: prise à 7 aiguilles (7 fils)

Boîte à outils: 1m x 0,5m x 0,5m (La boîte à outils contient une clé à pneu, une douille de piston et une manivelle. Elle peut être personnalisée pour répondre à vos besoins.)

Revêtement de surfaceLes deux couches ne peuvent être peintes qu'une seule fois : sablage, surface antirouille du châssis et apprêt anti-corrosion.

Emballage et expédition de la remorque surbaissée Panda

La remorque surbaissée Panda sera traitée pour éviter l'humidité avant le transport, nous pulvériserons d'abord une couche de cire sur la remorque surbaissée, puis nous la couvrirons d'une bâche pour s'assurer qu'elle ne sera pas corrodée par l'eau de mer pendant le transport.

remorque surbaissée amovible à vendre transport
remorque surbaissée amovible à vendre transport
transport d'une remorque surbaissée amovible
transport d'une remorque surbaissée amovible

Essai de chargement des semi-remorques

Toutes nos remorques panda lo boy doivent être testées en charge pour s'assurer que chaque véhicule peut répondre à la norme avant que vous ne puissiez l'utiliser, dans le processus de votre utilisation, nous aurons une personne spécialisée pour vous guider dans l'utilisation et répondre aux questions.

test de la remorque surbaissée
Test d'une remorque surbaissée de 60 tonnes pour la vente

La remorque surbaissée à plateau image d'usine

lwobed trailer factory
usine de remorques lowbd

Processus de production

Avant de procéder à la production, le département technique de Panda vous fournira tout d'abord des dessins adaptés à vos besoins. Une fois que les dessins auront été confirmés comme étant corrects, nous commencerons à les mettre en production.

1. Découpe de tôles d'acier

Nous commencerons par découper l'acier conformément à la conception de chaque partie du dessin, à partir de chaque partie d'un autre ajout, tel que l'âme de la poutre, la plaque de renfort, les petits accessoires standard, etc.

2. Traverse de soudage à l'arc submergé, traverse fixe

Il faut ensuite fixer l'âme coupée et les plaques supérieure et inférieure de l'aile au point de soudage dans l'étape suivante, puis utiliser le soudage à l'arc submergé pour souder la poutre transversale.

processus de production d'une remorque surbaissée
Processus de production de la remorque lowbd

3. Poutre d'alignement, poutre d'alignement

Tout d'abord, découpez l'âme de la poutre, découpez un trou en forme de U dans lequel la poutre peut passer, puis fixez la poutre en I soudée parallèlement à la poutre. Cette fois, il faut déterminer cette poutre de calibrage, ce qui est très important pour les chargeurs semi-bas. Si l'erreur de parallélisme des deux poutres en I est importante, l'usure des pneus est très forte.

4. Relier les poutres latérales et souder la cheville principale.

Après la formation de la poutre principale, seules les poutres latérales sont soudées pour former la structure du cadre, la plaque de traction de l'axe de traction doit être soudée à la position requise par le dessin, le processus de soudage est exigeant, sinon il sera facile de faire basculer le châssis de la remorque surbaissée.

5. Soudage du cadre et de la suspension

La suspension de soudage doit être strictement contrôlée et maintenue dans sa verticalité, sous peine de provoquer l'usure des pneus.

processus de production d'une remorque surbaissée
processus de production d'une remorque surbaissée

6. col de cygne de raccordement

Nous soudons le col de cygne de la remorque surbaissée, puis nous soudons pour renforcer la plaque.

7. Poser la plaque de base

Nous avons soudé la plaque de base au cadre général.

8. Commencer à poncer et à peindre

Nous devons d'abord poncer avant de peindre, puis peindre, la peinture est une chose très importante, l'esthétique et le traitement de la peinture sont très examinés par les techniciens.

processus de production d'une remorque surbaissée
Processus de production des remorques surbaissées

Comment fonctionne la remorque surbaissée ?

La remorque surbaissée est largement utilisée, généralement pour le transport de marchandises sur moyenne et longue distance. Son cadre est une structure à poutre traversante, et la poutre longitudinale adopte un type de col de cygne droit et vivant.

La hauteur de l'âme varie de 400 mm à 550 mm, la poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé, le cadre est grenaillé et la traverse est soudée à travers la poutre longitudinale dans son ensemble.

Le matériau global utilisé pour la remorque surbaissée est un acier à haute résistance, la qualité globale de la carrosserie est plus fiable, en même temps, la remorque surbaissée est équipée d'une variété de pièces, ce qui rend la remorque surbaissée plus adaptable et sa durée de vie plus longue.

chargement d'une remorque surbaissée
chargement d'une remorque surbaissée

La remorque surbaissée transporte généralement des véhicules, notamment des tracteurs, des autobus, des véhicules spéciaux, des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines agricoles, telles que des excavateurs, des bulldozers, des chargeurs, des finisseurs, des grues et d'autres marchandises lourdes. La remorque surbaissée, plus son centre de gravité est bas, plus sa sécurité et sa stabilité sont bonnes, tandis que sa capacité à transporter des obstacles surélevés et des cargaisons très hautes est également plus grande.

En général, le chargement de la remorque surbaissée se fait par la partie arrière de l'équipement de chargement, puis par l'équipement mécanique, l'équipement étant fixé sur la remorque surbaissée.

Détaillant

1. Méthode de soudage pour le timon d'attelage. L'ancienne barre d'attelage n'avait qu'un cercle au milieu pour passer à travers l'axe de traction. La barre d'attelage est maintenant conçue avec plusieurs trous au milieu et autour, jouant un rôle essentiel dans le drainage et prévenant efficacement la corrosion.

2. La poutre du col de cygne avant se brise parfois, c'est pourquoi nous avons prévu des plaques de renfort.

3. La suspension est le composant principal et la partie porteuse importante de la remorque surbaissée, de sorte que le joint de soudure doit être manipulé de manière appropriée lors du soudage. Nous avons ajouté une plaque de base sous la suspension du véhicule.

Fonctionnalité

1. Poutre principale

La poutre principale est une poutre de 500 mm d'épaisseur (acier à haute résistance Q460C).
La nouvelle remorque surbaissée PANDA adopte une poutre principale de 500 mm, alors que le camion et la remorque à col de cygne utilisent une poutre principale de 450 mm. Sa capacité de charge peut effectivement augmenter d'environ 10%, ce qui permet de faire face à de nombreuses routes en mauvais état.
Poutre principale de 300 mm de large

La remorque surbaissée PANDA adopte une poutre principale de 300 mm de large, alors que le véhicule surbaissé général utilise 140 mm. 300 mm peuvent augmenter la capacité de charge de 20% par rapport à 140 mm, et la remorque peut fonctionner en douceur.

2. Faisceau latéral

La poutre latérale adopte une poutre latérale en acier de type "I" de 300 mm de haut.
La poutre latérale de la remorque surbaissée PANDA adopte une conception en "I" de 300 mm, alors que la remorque surbaissée ordinaire adopte une poutre latérale de 250 mm, ce qui a une capacité de charge plus d'une fois supérieure à celle de la remorque surbaissée ordinaire.

Poutre latérale de 10 mm d'épaisseur

La remorque surbaissée PANDA est produite avec une poutre latérale de 10 mm d'épaisseur, alors que la remorque surbaissée commune adopte une épaisseur de 4,5 mm. Sa capacité de chargement dépasse de 30% celle d'un camion semi-remorque commun avec remorque surbaissée.

3. Rampe puissante

La rampe de chargement de la remorque surbaissée PANDA est fabriquée en acier T700 à haute résistance avec une grande capacité de charge, nous n'aurons pas de déformation lors du chargement de l'équipement dans la remorque surbaissée à pont bas.

La remorque surbaissée peut charger diverses marchandises convenant à divers équipements mécaniques, de grands objets, des équipements de construction routière, de grands réservoirs, des équipements de centrales électriques et toutes sortes de transports d'acier.

remorque surbaissée pour la vente bourrelet principal
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Le lit bas

1. La série de remorques surbaissées présente de nombreux types de construction, tels que la plaque plate, la poutre ouverte et le pneu exposé. La poutre longitudinale est droite ou en col de cygne. Son cadre est de type échelle, et la section de la poutre longitudinale a la forme d'un "工", ce qui lui confère les caractéristiques d'une grande rigidité et d'une grande résistance.

2. Pour le cadre, le plan de la plate-forme de chargement est relativement bas. Cette conception garantit un transport sans heurts des marchandises. Il peut donc transporter toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d'acier.

3. Il utilise un type d'équilibre à trois axes, un type d'équilibre à deux axes ou une forme de suspension rigide dans les ressorts à lames avant et arrière entre le bloc d'équilibre de masse, ce qui peut faire en sorte que la déflexion des ressorts à lames avant et arrière produise la même quantité de changement et que la force de l'essieu avant et arrière s'équilibre.

4. Les produits de la série des remorques surbaissées conviennent au transport de divers équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de toutes sortes de transports d'acier.

Il est polyvalent, efficace et rapide à transporter. Le véhicule utilise un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur pour concevoir diverses technologies de pointe. En même temps, nous pouvons créer la surface d'appui du cadre selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises particulières.

Entretien des véhicules

Entretien des plaquettes de frein

Le client doit gérer et entretenir le système de commande des freins de la remorque surbaissée. Un liquide de frein propre et de haute qualité est essentiel à la sécurité du système de freinage. L'huile de frein du véhicule ne doit pas être réutilisée, et le liquide de frein qui ne répond pas aux normes doit être jeté à temps. Le prix de l'entretien des véhicules est faible et la sécurité est l'une de nos principales préoccupations.

A propos du remplacement du patin de frein de la remorque low boy à col de cygne

Nous décidons généralement si les mâchoires de frein doivent être remplacées en regardant le voyant d'avertissement des freins sur le tableau de bord, mais ce n'est pas sûr. Sur certaines voitures, les témoins ne s'allument pas tant que les mâchoires de frein ne sont pas complètement usées. Si la base métallique de la plaquette de frein et du disque de frein est usée, vous verrez un fer coupé brillant près des bords du pneu et de la jante.

Par conséquent, chaque fois que le véhicule entre à l'usine pour un entretien, l'utilisateur doit vérifier si les plaquettes de frein peuvent être utilisées. Les plaquettes de frein très usées doivent être remplacées à l'avance.

À propos de l'inspection des pneus

L'utilisateur doit s'assurer que la pression des pneus de la remorque surbaissée est appropriée. En hiver, la température est basse. Selon le principe de l'expansion thermique et de la contraction à froid, le conducteur doit augmenter modérément la pression de gonflage du pneu pour en réduire l'usure.

Toutefois, une pression de gonflage trop élevée peut nuire à l'adhérence des pneus sur les routes verglacées. En règle générale, il est préférable d'augmenter la pression de gonflage de 10 à 15 % par rapport à la norme dans des conditions hivernales sévères. En hiver, le conducteur doit vérifier fréquemment la pression de gonflage des pneus de la semi-remorque. Si la pression des pneus n'est pas suffisante, il convient de les regonfler en temps utile.

L'usure des pneus

La différence de traction et d'adhérence entre des pneus neufs et anciens est énorme. Le pneu de la remorque surbaissée à col de cygne doit être remplacé à temps en fonction de l'état d'usure. Le pneu utilisé présente une marque d'usure à 1,6 mm de la profondeur du dessin.

Dans le cadre d'une utilisation normale, l'usure du pneu jusqu'à ce point indique que le pneu doit être remplacé.

Nettoyer les pneus à temps

Les conducteurs doivent veiller à nettoyer les pneus avant et après la conduite en hiver. Avant de partir, le conducteur doit vérifier si le dessin des pneus de la remorque surbaissée est recouvert de neige et de glace. Si c'est le cas, il doit les nettoyer.

Si la glace dans le pneu est très dure, on ne peut pas la forcer à se détacher, ni verser de l'eau bouillante sur le pneu. Les conducteurs doivent verser de l'eau sur la surface du pneu à une température moyenne. En outre, nous devons également vérifier si des pierres, du fer, des clous et d'autres corps étrangers se trouvent sur le chemin du pneu. Si c'est le cas, le conducteur doit les nettoyer à temps.

Détails à prendre en compte lors du choix des pneus d'hiver

Il est courant d'ajouter des chaînes aux pneus de la remorque surbaissée en cas de neige et de verglas. Mais le conducteur doit comprendre que la chaîne antidérapante endommagera les pneus et les amortisseurs. Si le rapport d'équilibrage du pneu est faible, il peut endommager le moyeu et faire gonfler le pneu. La durée de vie des pneus sera réduite, les conducteurs doivent donc faire attention.

Points essentiels de l'achat d'une remorque surbaissée

  • 1. Technologie du fabricant. La technologie de production de chaque fabricant est différente. De la conception du lit bas à la qualité de l'équipement de production, puis à la production, l'expérience des travailleurs est très différente.
  • 2. Le matériau de la plaque d'acier. Le matériau de la plaque d'acier peut être divisé en plaque d'acier ordinaire, plaque d'acier à haute résistance et plaque de manganèse. La remorque surbaissée en tôle d'acier standard est généralement moins chère, au moins 2000 YUAN, que les deux autres types de tôle d'acier. Ainsi, lorsque vous achetez une remorque surbaissée, ne pensez pas seulement au prix. Si vous voulez acheter une remorque surbaissée remorque porte-conteneurs à un prix dérisoire, il doit être fait d'un acier de qualité inférieure.
  • 3. Sélection des accessoires

Nous contacter

Si vous avez besoin d'une remorque surbaissée à col de cygne ou si vous rencontrez des problèmes courants de semi-remorque surbaissée, vous pouvez nous contacter à tout moment ; nous vous répondrons dès que nous l'aurons reçu.