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1. Qu'est-ce qu'une remorque en ciment ?
La remorque à ciment est connue sous le nom de camion-citerne à ciment ou de semi-remorque à ciment.
Il se compose d'un châssis de véhicule particulier, d'un réservoir de camion de ciment en vrac, d'un système de canalisation d'air, d'un dispositif de déchargement automatique et d'autres pièces. Les lieux les plus couramment utilisés sont les cimenteries, les entrepôts de ciment, les grands chantiers de construction, etc. Il permet d'économiser beaucoup de matériaux d'emballage et de main-d'œuvre pour le chargement et le déchargement, et donc de réduire les coûts.
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2. Quels sont les types de remorques-citernes ?
La remorque-citerne à ciment est généralement divisée en deux types : le type V et le type W. En ce qui concerne l'apparence, le matériau peut être divisé en acier au carbone et en alliage d'aluminium ; en ce qui concerne la fonction, elle peut être divisée en camion-citerne ordinaire et en camion-citerne à chargement automatique ; en ce qui concerne l'essieu, il peut être divisé en 2 essieux, 3 essieux et 4 essieux.
La vidéo et les images suivantes permettent de mieux comprendre le camion-citerne à ciment.
Vidéo de la remorque de 55 tonnes de ciment sec en vrac
Remorque de camion-citerne à ciment de 30 tonnes à 2 essieux pour la vente
Remorque citerne à ciment 3 essieux en aluminium pour la vente
Remorque à 3 essieux de 50 tonnes pour le transport de ciment en vrac
3. Application de la remorque à ciment
La remorque-citerne à ciment est utilisée pour transporter du ciment, de la chaux, du sable et des matériaux pulvérulents en vrac d'un diamètre ≤ 0,1 mm.
4. Dessin de la remorque à ciment
Dessin d'un camion-citerne à ciment de 50 tonnes à vendre
5. Spécifications et dimensions de la remorque-citerne à ciment
Dimensions: (7500-14000)*2500*(3300-4000)mm.
Poids : 6,5-9 tonnes.
Largeur : 2500 mm.
Moteur : Moteur diesel WeiCai Deutz
Compresseur : SK 12m3
Couvercle de trou d'homme : 2 à 4 ensembles de 700 mm de diamètre
Soupape de décharge : soupape à disque 4″.
Matériau du réservoir : Acier haute résistance de 5 ou 6 mm
Structure : Q370 acier à haute limite d'élasticité
Train d'atterrissage : JOST 28T
Suspension : Suspension mécanique ou suspension pneumatique
6. Avantages de la remorque-citerne à ciment PANDA
1. Meilleur acier brut: La carrosserie et la construction du camion-citerne à ciment en vrac sont fabriquées en acier à haute résistance YP ≥ 620, ce qui garantit une durée de vie plus longue et un poids à vide plus léger.
2. Excellente performance : Une conception unique assure un taux de déchargement de ＞ 1,3t/min, une distance de déchargement verticale de 15m.
3. Soudage de qualité: Un bon acier avec des soudures de qualité offre une garantie plus longue pour les remorques à ciment.
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4. Peinture durableLe grenaillage de l'ensemble du véhicule permet d'obtenir une base propre pour la peinture, l'application de deux couches d'apprêt prolonge la durée de vie de la peinture.
5. Conception: Dessin en 3D avec Ansys et Hypermesh L'analyse permet une bonne conception.
7. Transport maritime de la remorque-citerne à poudre
Pour éviter que la peinture de la remorque du camion-citerne à poudre ne soit corrodée par l'eau de mer, nous pulvérisons une couche de cire sur la surface de la remorque du camion-citerne à poudre avant le transport.
Nous envelopperons tous les moteurs diesel des camions-citernes de pluie.
Autre chose à propos de la remorque en ciment :
8. Pourquoi utiliser des remorques-citernes pour transporter du ciment sec en vrac ?
La remorque-citerne à ciment sec en vrac utilisée pour le transport du ciment est un transporteur de poudre en vrac composé d'un châssis spécialement conçu, d'un système de tuyauterie pneumatique, d'une citerne et d'une unité de déchargement.
Ce modèle est spécialement conçu pour le transport en toute sécurité de produits de camions-citernes pneumatiques, de chaux en poudre, de charbon en poudre et de tout autre matériau en poudre sèche d'un diamètre inférieur à 0,1 mm. Ses applications et utilisations typiques se situent dans les usines de fabrication de ciment, les sites de construction et les entrepôts de ciment. L'utilisation de ce type de remorque-citerne à poudre réduit considérablement les coûts d'emballage et de déchargement.
camion-citerne à ciment de type w pour la vente
9. Structure de la remorque à ciment
10. Réservoir
L'ensemble du corps du réservoir de Panda est fabriqué en acier allié à haute résistance par un fabricant national réputé, avec des soudures très serrées, une bonne étanchéité à l'air et de bonnes performances. Il adopte également une technologie avancée, un lit fluidisé, une structure non planifiée, un dispositif de séparation des gaz et des matières et un dispositif de décharge sûr, ce qui réduit efficacement le poids du véhicule et améliore la vitesse de décharge.
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11. Dispositif d'alimentation
D'une manière générale, cet endroit offre deux choix, l'un est la puissance de la tête, l'autre est le compresseur d'air comme puissance, les deux peuvent être très bons pour le déchargement des marchandises, nous pouvons choisir en fonction de la situation réelle, à l'heure actuelle, relativement plus de gens choisissent encore le compresseur d'air à moteur diesel pour décharger les marchandises, relativement parlant, l'opération est plus flexible et plus pratique.
Fabricant de camions-citernes de 48 tonnes à prise de force pour le transport du ciment en vrac
12. Couvercle de trou d'homme
Le matériau du couvercle de trou d'homme de la remorque de ciment est un couvercle en aluminium moulé léger, toutes ses attaches sont galvanisées, nous pouvons ouvrir le couvercle de trou d'homme de la semi-remorque en vrac sans effort lorsque nous l'ouvrons, et le couvercle de trou d'homme a une conception unique, qui peut efficacement éviter l'accumulation de matériaux, de sorte qu'il peut également minimiser les ressources humaines et matérielles pour l'entretien et économiser des coûts.
remorques pneumatiques pour ciment sec en vrac couvercle de trou d'homme
13. Pièces en aluminium
De nombreuses pièces sont fabriquées en alliage d'aluminium, telles que les boucliers latéraux, les boucliers arrière, les ailes, les escaliers mécaniques externes, les soupapes de décharge, les jambes, etc. L'alliage d'aluminium est plus léger et plus durable, il a une durée de vie plus longue, il ne rouille pas et, en même temps, il présente une forte résistance à la corrosion, ce qui réduit les coûts d'entretien.
14. Système de freinage
Le système de freinage de la semi-remorque à poudre du camion de ciment utilise le système de freinage à double tuyau ; il est principalement composé de vannes relais importées, d'un système de freinage pneumatique du véhicule principal et d'un système de freinage antiblocage ABS, ce qui permet de mieux protéger la sécurité des situations de la semi-remorque du client.
15. Système de suspension
Le système de suspension de la remorque de ciment sec est fabriqué en acier à haute résistance d'une marque nationale réputée, qui est très léger. Le système de suspension de la remorque du camion de ciment en vrac, composé de ressorts à lames en acier souple, de supports et de boulons en U, peut garantir l'équilibre de la charge sur chaque axe et éviter le phénomène d'emballement et les pneus Ken.
camion-citerne à ciment en vrac jambe
16. Système de voyage
La partie la plus importante du système de déplacement est constituée par les pneus du camion-citerne à ciment. Les pneus peuvent être 12r 22,5, 13r/22,5, 315/80r22,5, etc. Il est recommandé de consulter le chef d'entreprise, et l'essieu adopte la marque de renommée internationale BPW ou FUWA, qui peut être mieux appliquée à diverses conditions routières.
remorques de camions-citernes pneus
17. Peinture
La peinture est un facteur important. Si la peinture n'est pas bonne, il est facile de provoquer de la rouille. Nous utilisons une technologie nationale avancée de peinture au four, la peinture globale est bonne, la pulvérisation est uniforme et la résistance à la corrosion est forte. L'utilisation quotidienne de la remorque en ciment pendant 5 à 8 ans n'entraînera pas de problèmes de décoloration.
18. Conception professionnelle interne
Le lit fluidisé de la remorque à ciment est la clé du déchargement de la cargaison. L'angle d'inclinaison du lit fluidisé de la Panda est supérieur à 2-3 degrés par rapport à la plupart des remorques-citernes de la même industrie. L'avantage est que vous pouvez décharger la cargaison mieux et plus rapidement, réduire les résidus et décharger le plus tôt possible.
La vitesse de déchargement de la remorque à ciment de Panda peut atteindre 1,5-2 t/min, alors que d'autres fabricants ne peuvent obtenir que 1,2 t/min.
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19. Simple
Les remorques-citernes à ciment peuvent transporter une grande quantité de ciment à la fois. Plus important encore, elle peut garantir que la qualité du ciment transporté n'est pas affectée par un quelconque amortissement.
L'utilisation d'une remorque-citerne à ciment ne nécessite pas beaucoup d'emballage et de déballage. Le processus de chargement et de déchargement du ciment des camions-citernes est simplifié grâce au processus de fluidification.
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20. Capacité de charge élevée
Chaque ensemble de remorques-citernes peut contenir jusqu'à 100 mètres cubes.
Il constitue une solution idéale pour le transport de grandes quantités de ciment, en particulier pour les projets de construction lourde, ce qui diffère de l'utilisation de remorques à ciment traditionnelles (qui peuvent ne pas être suffisantes pour gérer des projets de grande envergure).
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21. Vitesse de livraison efficace et fiable
Le transport de grandes quantités de ciment peut être effectué à une vitesse fiable. Les remorques constituent un moyen de transport efficace qui nécessitait auparavant beaucoup de colle.
22. Principe de fonctionnement de la remorque à ciment en vrac
Déchargement : Nous utilisons le moteur équipant la remorque de ciment en vrac ou empruntons la machine principale pour entraîner le compresseur d'air par l'intermédiaire de l'arbre de transmission de la prise de force ou de la poulie. Le compresseur d'air atteint l'élan de la remorque-citerne à ciment par le biais d'une canalisation étanche.
Lorsque la pression de la remorque de ciment atteint 0,2 Mpa, la vanne papillon de déchargement de la remorque de ciment sec en vrac peut être ouverte afin que le matériau pulvérulent puisse être déchargé directement à l'endroit voulu par l'intermédiaire du pipeline du système de déchargement.
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23. Comment entretenir une remorque en ciment ?
- (1) Compresseur d'air : Compresseur d'air pour remorque à ciment conformément aux instructions du fabricant pour le camion-citerne à ciment en vrac. Veillez à ajouter du lubrifiant avant utilisation !
- (2) Moteur : Vérifier régulièrement sa lubrification et ses conditions de fonctionnement. En cas de bruit anormal, en rechercher la cause et l'éliminer à temps. L'engrènement et l'usure des engrenages doivent être vérifiés une fois par an et ne doivent pas être utilisés à grande vitesse.
- (3) Circuit d'air : Les conditions d'étanchéité du camion-citerne à ciment doivent être vérifiées fréquemment et, en cas de fuite d'air, elles doivent être éliminées à temps.
- (4) Réservoir : Contrôler régulièrement l'étanchéité du réservoir.
- (5) Chambre à air du réservoir de carburant : vérifiez toujours la toile de la chambre à air. Et vérifiez si la couche de la chambre à air est compacte.
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Chapitre 2 : Comment décharger et charger une remorque de vrac sec ?
Après avoir acheté le camion-citerne à ciment, nous devons savoir comment l'utiliser. Panda présente ensuite certaines opérations de déchargement et de chargement en détail, dans l'espoir d'aider tout le monde.
2.1 Qu'est-ce qu'un camion-citerne à ciment sec en vrac ?
La citerne à ciment est également connue sous le nom de remorque pneumatique pour vrac sec, de citerne à poudre, de remorque pour vrac.
Le vraquier à ciment est utilisé pour le transport du ciment, de la chaux, du sable et d'autres matériaux pulvérulents en vrac d'un diamètre ≤ 0,1 mm.
Capacité de la remorque de vrac sec Panda : 28 à 120 tonnes, volume : 22 à 100 cbm.
2.2 Comment charger un camion-citerne à ciment ?
1. Avant de charger le ciment sur la remorque à ciment, il faut d'abord ouvrir la soupape d'échappement pour s'assurer que l'air contenu dans le réservoir a été éliminé afin d'éviter les accidents.
2. Il faut ouvrir le couvercle du trou d'homme, placer le filtre, puis charger du ciment ou d'autres matériaux secs en poudre d'un diamètre ne dépassant pas 0,1 mm à travers le couvercle du trou d'homme.
3. Après le chargement, essuyer le ciment sur le joint d'étanchéité et fermer hermétiquement le couvercle du trou d'homme.
4. Enfin, la soupape d'échappement doit être fermée et il faut vérifier que la soupape de décharge de la vanne papillon est fermée afin d'éviter toute perte pendant le transport.
2.3 Comment fonctionne le camion-citerne à ciment ?
Le principe de fonctionnement des citernes à ciment consiste à utiliser l'énergie de la remorque elle-même pour faire fonctionner le compresseur d'air, puis l'air comprimé est transporté par la canalisation vers la chambre à air située sous le réservoir scellé afin que les particules à l'intérieur puissent être mises en suspension. Lorsque la pression à l'intérieur du réservoir atteint une certaine valeur, la soupape de décharge peut être ouverte à ce moment-là, de sorte que le matériau à l'intérieur peut être transporté par le pipeline.
2.4 Comment décharger la remorque du camion-citerne à ciment en toute sécurité ?
1. Tout d'abord, le tuyau de décharge doit être connecté. Lorsque le tuyau de décharge est connecté, la bague d'étanchéité doit être fermée ; les vannes d'entrée et de sortie des chambres à air avant et arrière doivent être ouvertes en premier, puis les vannes sont fermées : la vanne à bille de décompression, la vanne à bille de la source d'air externe, la vanne à bille de l'air secondaire, la vanne papillon de décharge.
2. Démarrez le moteur, assurez-vous de démarrer en douceur, puis le compresseur d'air démarre en douceur, augmentez progressivement l'accélérateur afin que le compresseur d'air puisse atteindre la vitesse nominale, ce qui permet de gonfler le réservoir.
3. Lorsque la pression atteint 0,15 Mpa, le robinet à boisseau sphérique de l'air secondaire est ouvert pour dégager le tuyau de décharge, et il est déterminé que le tuyau de décharge n'est pas bloqué, et le robinet à boisseau sphérique de l'air secondaire peut être fermé.
4. Lorsque la pression est de 0,2 Mpa, la vanne papillon de décharge doit être ouverte pour commencer le déchargement.
décharger vrac de ciment
5. Fermer la chambre à air avant dans la valve à ballonnet, ne laisser entrer que la chambre à air arrière et observer le manomètre. Si le manomètre augmente, cela signifie que le ballon n'est pas déchargé. Lorsque la pression atteint 0,02 Mpa, elle ne diminue pas pour autant.
6. Cela indique que la partie arrière a été déchargée. Si la valeur de la pression n'augmente pas, cela indique que la partie arrière a été vidée. Lorsqu'il est établi que la jambe arrière est déchargée, la chambre à air avant est alors ouverte dans la valve à ballonnet. Le principe est le même que pour la chambre à air postérieure.
7. La dernière étape consiste à confirmer qu'il n'y a pas de matériau résiduel dans les chambres à air avant et arrière, puis à arrêter le moteur, à fermer le compresseur d'air, à ouvrir le robinet à boisseau sphérique de décompression, à fermer le robinet à papillon de décharge, à retirer le joint rapide de déchargement et à démonter le tuyau. Remettez-le dans la voiture, ce qui termine le travail de déchargement.
2.5 Vidéo - déchargement de la remorque de ciment
2.6 Comment nettoyer la citerne à ciment ?
Les remorques de vrac sec n'ont généralement pas besoin d'être nettoyées, car la poudre que nous tirons peut être déchargée lorsqu'elle est déchargée. S'il y a une petite quantité de résidus, elle est inoffensive. Si elle est généralement nettoyée, elle peut l'être directement avec de l'eau. C'est élémentaire. Généralement, le chauffeur va nettoyer le camion-citerne.
Il y a très peu d'entreprises sur le marché qui nettoient les camions-citernes. En général, ils se nettoient eux-mêmes et peu de gens dépensent de l'argent.
Ok, aujourd'hui, comment charger et décharger les remorques de ciment est ici. Si vous avez des questions à ce sujet, vous pouvez toujours nous contacter. Si vous souhaitez acheter nos produits, vous pouvez nous envoyer un e-mail directement ou laisser un message.
2.7 Comment choisir une remorque-citerne à ciment ?
- (1) Matériau à transporter : généralement, nous utilisons une remorque-citerne à ciment pour transporter la majeure partie du ciment, mais nous pouvons également transporter des granulés de PVC, des cendres volantes, de la chaux, du sable, etc. Nous devons d'abord déterminer si la citerne à poudre peut faire l'affaire. Vous pouvez nous indiquer les marchandises que vous devez transporter. Nous vous fournirons des conseils professionnels.
- (2) Avant d'acheter, nous devons prêter attention aux lois et règlements de notre pays, car dans certains pays, il y a une exigence de limite de poids, si nous disons limite de poids, nous vous recommandons d'envisager une remorque à ciment en aluminium, ou d'utiliser une semi-remorque de petit tonnage, comme une remorque à ciment de 25 tonnes.
- (3) Les routes : Comment sont les routes dans notre pays, sont-elles très plates ou y a-t-il des nids-de-poule, quelles sont les routes sur lesquelles les remorques de ciment travaillent souvent ? Ce sont les éléments que nous devons prendre en compte, car si nos routes sont en mauvais état, nous devons renforcer certaines parties pour que notre remorque de ciment sec en vrac puisse durer plus longtemps et avoir une meilleure qualité.
- (4) Utilisation à long terme : lorsque les clients achètent, certains le font pour l'utilisation à long terme de leur propre entreprise, d'autres pour un projet à relativement court terme, nous vous recommanderons une remorque à ciment rentable en fonction de vos besoins ou, si vous êtes un utilisateur à long terme, nous vous recommanderons une meilleure configuration de la remorque à ciment pour assurer une plus longue durée de vie de la remorque à ciment.
- (5) Déchargement : Certaines entreprises disposent de l'équipement nécessaire pour remplacer le compresseur d'air lors du déchargement des remorques à ciment. Dans ce cas, nous vous recommandons d'acheter une remorque à ciment à prise de force afin de réduire les coûts.
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Remorque-citerne à ciment de 40 tonnes à vendre - Panda factory
2.8 Comment choisir un fournisseur/une usine de remorques-citernes ?
- 1. Qu'il s'agisse d'une usine, c'est un critère essentiel. Il existe de nombreux négociants en Chine. Cependant, si nous achetons des remorques de camion-citerne à ciment auprès de commerçants, le prix sera plus élevé. Nous vous suggérons de choisir d'acheter directement auprès de l'usine. PANDA Mech est une entreprise de vente directe. Il n'y a pas d'intermédiaire pour gagner la différence de prix.
- 2. Années de création Les années de création d'une entreprise peuvent refléter sa force. PANDA Mech est établie depuis plus de 20 ans. La technologie est à l'avant-garde du monde. Chaque année, elle investit beaucoup de ressources humaines et matérielles dans la recherche et le développement afin de s'améliorer.
- 3. Examinez les gros clients de l'entreprise : les gros clients de l'entreprise sont des sociétés plus connues dans le secteur. Cela signifie également que les gros clients font confiance à l'entreprise et qu'ils méritent de coopérer avec elle.
- 4. Vidéo du produit : Si une entreprise a consacré suffisamment d'efforts à la vidéo du produit, cela signifie également qu'elle est prête à payer plus cher pour le produit, ce qui en fait une entreprise digne de confiance.
- 5. Lors de la communication avec l'entreprise, le professionnalisme de l'autre partie, le niveau professionnel du personnel d'une entreprise peuvent également permettre de comprendre si cette entreprise est professionnelle, si elle peut vous fournir des services professionnels et des conseils sur vos problèmes. Il doit être correct de les choisir.
Ainsi, lorsque vous achetez une semi-remorque en Chine, PANDA Mech est le meilleur choix pour vous. Demander un devis⇒
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