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Los petroleros se utilizan en todas partes para transportar gasolina de un lugar a otro. Cuando es necesario transportar grandes cantidades de líquidos de gas, se recurre a los remolques cisterna. Hay varios tipos de remolques cisterna. La estructura interna de cada remolque varía en función de lo que se transporte.
Some models are insulated, while others are non-insulated. Some petrol tanker trailers are pressurized while others are not. There are petrol tankers that carry several types of oil at the same time. Compartments are built in tank body to separate the liquid of gas. Some tankers are designed to carry only one type of petroleum.
Tipos de remolques cisterna
From the tanker shape, we can distinguish one tanker trailer from another . The size and loading capacity are also not the same for different types of tanker trailers. Other factors such as refrigeration capability, acid resistance, and pressurization capability are also different from each other.
Aplicación del remolque cisterna de petróleo
Petrol tanker trailer is aim to transport dangerous and flammable liquid safely, which is used world-widely to transport a large volume of liquid gas, petrol, and benzene. These tanks are also transported cross-country by road. The drivers of these trailer tanks are specially licensed for the purpose.
El transporte de petróleo peligroso por carretera hace que el líquido fluya en todas direcciones. Los cambios de gravedad pueden descontrolar el eje. Como las cisternas son de gran capacidad, los conductores deben tener en cuenta los cambios y tomar decisiones de conducción rápidas. La estabilidad del vehículo cambia rápidamente, lo que sólo puede controlar un operador experimentado.
Un remolque cisterna de petróleo específico sirve para transportar gas licuado de forma segura hasta su destino. Éste no puede ser transportado por ningún otro vehículo. Los remolques cisterna son contenedores seguros diseñados y construidos con el único propósito de transportar líquidos.
El material del remolque cisterna de petróleo
Los fabricantes de remolques utilizan acero al carbono, acero inoxidable o aleación de aluminio para fabricar los remolques cisterna para petróleo. Cada material tiene sus pros y sus contras, y cuál elegir y utilizar depende de lo que vaya a transportar el remolque cisterna.
Acero al carbono y acero inoxidable
Las ventajas de fabricar un remolque cisterna de gasolina utilizando acero al carbono y acero inoxidable son:
- El acero es un material resistente que no se daña fácilmente;
- El acero puede encontrarse fácilmente a un precio competitivo en la mayoría de los países en desarrollo.
- La soldadura del acero al carbono es fácil y manejable.
- Al contrario que el aluminio, el acero no se agrieta cuando se somete a presión.
- El acero inoxidable no se oxida y es muy duradero.
Las desventajas de utilizar acero al carbono para las cisternas de los remolques son:
- El acero al carbono debe galvanizarse antes de utilizarlo para evitar la oxidación. Otra opción es pintar la superficie para evitar la oxidación.
- La densidad es mayor en comparación con la aleación de aluminio, por lo que su peso muerto es más pesado.
Aleación de aluminio
The advantages of aluminum alloy petrol tank trailer are:
- El peso es más ligero, por lo que es una opción popular en la mayoría de los vehículos de carga pesada.
- El remolque cisterna de aleación de aluminio puede transportar más.
- Los remolques de aleación de aluminio son más seguros.
- El aluminio no se oxida, por lo que es más seguro que el líquido se mantenga puro durante el transporte.
Las desventajas de utilizar una aleación de aluminio para fabricar remolques cisterna son:
- Su resistencia es la mitad que la del acero, lo que facilita su agrietamiento bajo la misma presión en comparación con los remolques cisterna de acero.
- Las grietas acarrearán enormes pérdidas a la empresa.
- La soldadura de remolques cisterna de aleación de aluminio requiere más energía y esfuerzo que la del acero al carbono.
- Cuesta más que el acero, lo que encarece mucho los depósitos.
- Aunque estas cisternas son ligeras y transportan más petróleo líquido, su resistencia es menor, lo que hace que el transporte sea vulnerable. Esto hace que el coste de transportarlas en remolques cisterna de aleación de aluminio sea mayor.
- El usuario final tomará la decisión de comprar qué remolque cisterna. Si el comprador busca un remolque cisterna para combustible de gran capacidad a un coste menor, el acero es la mejor opción.
Piezas de los remolques cisterna de gasolina
Los remolques cisterna de petróleo tienen diferentes formas y tamaños con una relación de altura de gravedad de 1:0,79:0,65. Las formas varían de circulares a elípticas y rectangulares. Los petroleros más grandes suelen ser redondos rectangulares porque necesitan más estabilidad en comparación con los más pequeños.
Las diferentes partes de los remolques cisterna son:
Cuerpo del depósito - Cabeza y cilindro
El cuerpo del depósito incluye un cabezal y un gran tubo en forma de barril. El tubo grande se fabrica enrollando y soldando chapas de acero. La tolerancia de redondez debe ser inferior a 3 mm, por lo que el tubo y los cabezales se fabrican con precisión.
Tapa de alcantarilla
La tapa del orificio de mantenimiento es con componentes importantes que mantienen la carga y descarga de forma segura.
Válvula de Respiración
Hay una válvula de respiración en la boca de acceso. Puede ayudar a mantener automáticamente la presión interior necesaria del depósito. Un depósito de tamaño medio suele tener una sola válvula de respiración, mientras que los más grandes pueden tener una válvula para cada compartimento.
Sensor a prueba de salpicaduras
Cuando la altura de la gasolina es superior al límite recomendado, el sensor activa una alarma que avisa al operador para que deje de repostar o cambie el límite de combustible.
Sistema de conductos de aceite
Este sistema tiene varios componentes, como la válvula de fondo, la válvula de salida de combustible y la válvula de recuperación de vapores de aceite.
Válvula inferior
La válvula de fondo se encuentra en la salida del camión cisterna. Además, la tubería puede cortarse en cinco segundos en caso de accidente. Esto garantiza la seguridad de las personas que viajan en el vehículo y de la carga. El corte rápido puede evitar explosiones.
Válvula de salida de combustible
La válvula de salida ayuda a descargar rápidamente el depósito manteniendo la presión en su interior. En grandes caudales, la presión no varía y hay cero fugas al retirar la junta.
Diseño de un camión cisterna de gasolina
Some countries have different regulations that provide guidelines about the tanker trailers’ design, but the purpose is the same around the world. While the petrol tank functionality does not differ, the design sometimes may be different. All manufacturers make tanker trailers with some customized design to help carry heavy loads of liquid or gas petroleum.
Carga y descarga de remolques cisterna de petróleo
Los remolques cisterna de gasolina pueden cargarse y descargarse de dos formas, por abajo o por arriba. Ambos métodos tienen sus ventajas y sus inconvenientes.
Carga superior
When loading petrol inside a tank, it is highly unsafe, and the risk of explosion is very high. While loading a tank trailer from the top causes gasoline to evaporate and stay within the atmosphere making the air around highly explosive. Although loading the fuel from the top seems like a reasonable idea, it takes more time, and it evaporates, which reduces the total loading volume .
Carga inferior
Descargar el combustible desde el fondo del depósito ahorra tiempo y hace más seguro el entorno para los trabajadores. El petróleo permanece dentro de la circulación interna, y la velocidad de descarga es bastante rápida.
Seguridad en el transporte de gasolina
Cuando se transporta petróleo, la seguridad tanto de los trabajadores como de la carga es muy importante. Hay algunos accesorios en los remolques cisterna que garantizan la seguridad del transporte. Hay una válvula de seguridad, un dispositivo de eliminación electrostática y un sistema de cierre de emergencia.
Válvula de seguridad
En cuanto la presión del depósito supera el límite establecido, la válvula de alivio se abre automáticamente para permitir la salida inmediata del gas. De este modo, la presión desciende hasta el nivel óptimo. La válvula de seguridad se cierra poco después y el peligro de sobrepresión disminuye de inmediato.
Remolque cisterna usado
When buying a used petrol tanker trailer, there are a few things to consider. Steel tanks are recommended when buying second-hands since the durability is higher, and these are available at a lower cost. All the valves should be in working condition, with the spill-proof sensor still in working condition. The safety of petrol tank trailers is the most important thing to look at when buying a used trailer.
¿Cómo comprar remolques cisterna de petróleo?
Firstly, buying from famous manufacturers is better because of their high quality. Secondly, ask someone who knows the tanker trailer quite well to help you to inspect and buy the suitable tanker trailer. Additionally, what kinds of oil will be transported should always to be kept in mind before making the purchase. This will help in deciding whether to buy a stainless steel tank or aluminum alloy one.
¿Cuáles son los remolques cisterna más utilizados?
Los remolques cisterna más utilizados son los de 30KL, 40KL, 45KL.
Remolque cisterna de gasolina de 45.000 litros
Medio de transporte: Gasolina, petróleo crudo, lubricantes, alquitrán de hulla, etc.
Forma del depósito: depósito ovalado, depósito redondo, depósito redondo cuadrado.
Características: Neumático simple.
Capacidad de suministro: 2000unit/Sets per Month.
El remolque cisterna de gasolina 40 KL se utiliza principalmente para el transporte de gasolina, diesel, petróleo, gasolina, aceite, etc. Se utiliza principalmente para el transporte de larga distancia. El remolque cisterna puede cargar 30-60Kl litros.
Semirremolque cisterna de petróleo de 30 KL
Panda Mech es un fabricante de remolques cisterna de gasolina con bogie de China. Suministramos remolques cisterna de combustible de 30.000 litros para la venta. El precio del remolque cisterna de combustible depende de las especificaciones. Podemos personalizar de acuerdo a sus necesidades.
Los fabricantes de Panda Mech han tenido éxito en el Sudeste Asiático, Oriente Medio, África y Sudamérica, como Filipinas, Tanzania, Nigeria, etc.
CONCLUSIÓN:
If you want to purchase petrol tanker trailer, or have doubts about the petroleum tanker types, then leave message for us. PANDA MECH is your best choice. As a professional manufacturer with decades of production experience, we have provided various production solutions for tens of thousands of users at home and abroad. We can not only help you choose the petroleum tanker trailer that best suits your needs, we can also provide comprehensive after-sales service, whether it is about the operation, repair, and maintenance of the petrol tanker.
