مقطورات صهاريج الأسفلت، وتسمى أيضاً صهاريج البيتومين، هي مقطورات نصف مقطورة خاصة، تتكون من هيكل المقطورة والمضخة وجسم الصهريج وموقد ونظام تسخين. يُستخدم الصوف الصخري للعزل من الداخل، ويغطي سطح الفولاذ المقاوم للصدأ السطح الخارجي لجسم الصهريج الأسفلتي. هذا يجعل مقطورات صهاريج الأسفلت متينة وعالية الجودة.
دعونا نلقي نظرة على مقطورات صهاريج الأسفلت هذه بمزيد من التفصيل.
الجزء1. ما هي مقطورة صهريج الأسفلت؟
تُستخدم أنصاف مقطورات الأسفلت لنقل الأسفلت السائل من مكان إلى آخر. وتستخدم هذه المقطورات مواقد الديزل أو الغاز لتسخين أو عزل السائل أثناء النقل. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم ناقلات الأسفلت في رصف الطرق ومعالجة أسطح الأسفلت.
تلعب هذه الصهاريج أيضًا دورًا في الرصف السطحي وإضافة طبقة معالجة أخرى على السطح في طريق الحصى الأسود المخلوط بالنباتات. تم تصميم بعض المقطورات لتفريغ حمولتها بنفسها باستخدام زاوية الميل المصممة لهذا الغرض. وتبلغ الزاوية حوالي 17 درجة، مما يساعد المقطورات على التفريغ تلقائيًا في وجهات معينة. وعلاوة على ذلك، تقوم السخانات بنفخ الهواء باستمرار لتسخين وعزل الأسفلت في مكانه تلقائياً. تعتبر هذه المقطورات نصف المقطورات مثالية لنقل الأسفلت.
عندما ننظر إلى خزان الأسفلت النفطي، يستخدم نقل الحرارة عامل عضوي ناقل للحرارة. ويستخدم عامل التسخين مصدرًا يعمل بالفحم أو الزيت أو الفحم للحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة داخل المقطورة. تتسم مقطورة صهريج الأسفلت الصهريجية بأنها منخفضة الضغط وآمنة وذات درجة حرارة عالية وصحية، مما يحافظ على سلامة المواد وعدم تقييدها أثناء النقل.
يمكن التحكم في درجة الحرارة أثناء نقل الأسفلت من مقطورة أكبر إلى صهريج أصغر دون ارتفاع درجة حرارة الصهريج بأكمله. تستخدم الصناعات والمصانع الكبيرة مقطورات صهاريج الأسفلت لنقل كميات ضخمة بسهولة وسرعة. تكون مقطورات صهاريج القار ذات محورين إلى 4 محاور ويتم تصميم جسم الصهريج بشكل مختلف. يتم تصميم جسم صهريج البيتومين وفقًا لاحتياجات الصلب المختلفة والسماكة المطلوبة.
1.1 كيف يتم نقل البيتومين
يمكن عادةً نقل البيتومين، وهو شكل ثقيل وشبه صلب من أشكال البترول، بثلاث وسائل أساسية: خطوط الأنابيب، أو مقطورات الشاحنات، أو عربات السكك الحديدية.
خط أنابيب البيتومين: عندما يتم تخفيف القار بما فيه الكفاية، كما هو الحال مع إضافة مواد مخففة مثل المكثفات، يمكن عادةً نقله عبر خط أنابيب ثقيل. خطوط الأنابيب هي وسيلة فعالة لنقل البيتومين عبر مسافات كبيرة مباشرة من مصنع التكرير إلى المصانع. فهي تساهم في تحسين التحكم وزيادة الأمان.
مقطورات شاحنة القار: حيث لا تصل خطوط الأنابيب، خاصة بالنسبة للمسافات القصيرة، فإن النقل البري أرخص ثمناً ويتيح القدرة على تغطية المناطق البعيدة عن أنابيب نظام النقل الوطني. كما أن القار الممزق يمكن أن يكمل عملية التصلب في المواقع المستهدفة مما يقلل من المشاكل في المصب والآثار البيئية المعادية.
عربات القار بالسكك الحديدية: في المناطق التي قد تكون فيها طاقة خطوط الأنابيب محدودة، يمكن نقل البيتومين عبر السكك الحديدية. وفي المناخات الباردة، قد تحتاج هذه العربات إلى العزل أو التدفئة.
وفي بعض السيناريوهات، يمكن نقل البيتومين أيضاً عن طريق السفن. تقوم العديد من الشركات بتسييل القار في ساحات متخصصة، وبعد ذلك، يتم نقل الشكل السائل داخل السفن بعد أن يتم ختمه في حاويات آمنة، حيث يعود إلى الحالة شبه الصلبة في وجهته.
غالبًا ما تعتمد الطريقة المختارة على عوامل إضافية مثل الموقع والتضاريس والبنية التحتية واللوائح الحكومية واعتبارات السلامة وما إلى ذلك.
الجزء2. ما هو مبدأ ناقلة الأسفلت؟
يُستخدم خزان الأسفلت بشكل أساسي لتسخين الأسفلت لإبقائه صالحًا للاستخدام عند وصوله إلى الوجهة. يقوم الخزان بتدوير الحرارة باستخدام مضخة زيت ساخن للحفاظ على مجموعات مختلفة من درجات حرارة الأسفلت. يجب الحفاظ على درجة الحرارة في الصهريج للحفاظ على خصائص وأداء الأسفلت سليمة.
وقت التسخين هو أمر أساسي آخر يجب التحقق منه. إذا تم تسخينه لفترة طويلة جدًا وفي درجات حرارة أعلى، فإن جودة الأسفلت تنخفض بشكل كبير. يؤثر ذلك على أداء وخصائص الأسفلت، مما يؤثر بشكل مباشر على جودة المشروع. أكثر من 180 درجة مئوية، يبدأ الأسفلت في التحلل.
يتحلل الأسفلت إلى كربون حر يؤثر على الغرض من الأسفلت لأي مشروع معين. الأسفلت متماسك وقابل للسحب، ولكن ترسيب الكربيدات يفسده بشكل كبير بمجرد زيادة نسبة الكربون الحر. وبالتالي ينخفض أداء الأسفلت وخصائصه.
الجزء3. كيفية تشغيل ناقلة الأسفلت؟
إن تشغيل ناقلة الأسفلت ليس بالمهمة السهلة. يتم تدريب السائقين تدريباً جيداً وخبرة قبل القيام برحلات طويلة لنقل الأسفلت السائل. كما أن التعامل الآمن من قبل العمال النهائيين وسائقي الشاحنات الصهريجية له أهمية كبيرة. يشكل ارتفاع درجة حرارة الأسفلت ومخاطر القيادة في الظروف المناخية المختلفة تحدياً كبيراً.
يجب أن يخضع خزان الأسفلت للفحص المناسب قبل التحميل. يجب أن يكون الخزان نظيفًا من الحطام والملوثات الأخرى. في حالة وجود رطوبة في الخزان، فإن الأسفلت المخلوط به سيتسبب في حدوث رغوة. هذه الرغوة، عندما تتشكل، قد تتسبب في خروج أبخرة ضارة من الخزان وسيتأثر المشغل.
الجزء4. كيفية تحميل وتفريغ الأسفلت؟
التحميل
فيما يلي العديد من الأمور التي يجب على جميع المشغلين أخذها في الاعتبار عند تحميل الأسفلت في خزان المقطورة.
- التأكد من أن أغطية السلاسل في الأماكن الصحيحة على محركات الأقراص الدوارة حتى لا تكون هناك فرصة للتشابك.
- مصادر الاحتراق مضاءة جيدًا ولا توجد بالقرب من غرف التفتيش المفتوحة أو فتحات التدفق الزائد. وهذا يضمن عدم وجود مخاطر حرائق.
- يتم تشغيل محرك الموزع قبل فتح القيمة.
- قبل فتح صهريج التخزين، يجب توصيل خرطوم التحميل بشكل صحيح وإغلاق صمام التسييل.
- تأكد من عدم وقوف أي شخص بالقرب من الصمامات التي قد تنفتح. هذا إجراء إضافي للسلامة.
- بمجرد وضع كل شيء في مكانه، افتح صمام خزان التخزين وضخ الكمية المطلوبة من الأسفلت بمعدل بطيء. يجب أن يكون هذا المعدل مناسبًا، لا مرتفعًا جدًا ولا منخفضًا جدًا.
- بمجرد أن يملأ الأسفلت الخزان، يتم إغلاق صمام التخزين وصمام التسييل. يجب أن تستمر المضخة في العمل حتى تخرج جميع بقايا الأسفلت من الخرطوم.
- يجب أن يحتوي الخزان على مساحة كافية لتمدد الأسفلت عند تسخينه.
- بمجرد أن يزيل الخرطوم جميع بقايا الأسفلت، يتم فصله وتخزينه بشكل صحيح. يتم إغلاق صمام التسييل وإغلاقه.
- يجب أيضًا فحص مستويات الأسفلت في الخزان والمقاييس للتأكد من تحميل كمية كافية في الخزان.
التفريغ
أثناء تفريغ الأسفلت من الخزان الخاص به، يجب على المشغل التأكد من أن أغطية السلسلة في مكانها الصحيح لتجنب التشابك. يجب أن تكون مصادر الاحتراق المشتعلة خالية من الأسفلت الفائض لتجنب أي مخاطر حرائق. الأشياء الأخرى التي يجب وضعها في الاعتبار أثناء التفريغ هي:
- التحقق مما إذا كان خزان التخزين يحتوي على سعة كافية.
- يتم توصيل أنبوب التفريغ بالشاحنة، ويتم إغلاق صمام التفريغ. وبمجرد أن يتم ذلك، يقوم المشغل بفتح صهريج التخزين.
- يتم فتح صمام مضخة خزان التخزين ويتم ملء الكمية المطلوبة بالمعدل المناسب.
- بمجرد اكتمال التفريغ، يتم إجراء تعديلات الموزع باتباع دليل العمليات، ويتم إغلاق الصمام.
- يجب على كل مشغل اتباع تعليمات التفريغ وفقًا لطراز أنبوب الشفط. يجب تنظيف الأنبوب من أي بقايا أسفلتية بواسطة صمام النزف.
- بمجرد الانتهاء من جميع الخطوات بشكل صحيح، يجب فصل الأنبوب عن الموزع ووضعه مرة أخرى في مكان تخزينه. يجب قفل الصمام الموجود على الخزان وإغلاق صمام التسييل.
الجزء5. كيف يتم تسخين ناقلة الأسفلت؟
عادةً ما تكون الصهريج الناقلة التي تحمل الأسفلت معزولة بجهاز تدفئة لأنها تستخدم لنقل البيتومين. هناك عدة أنواع من مقطورات الصهاريج المعزولة المستخدمة لنقل المواد المختلفة.
يوجد ماء في المقطورات الصهريجية الأسفلتية، وإذا كانت تحتوي على مادة رابطة ملونة، فيجب أن تكون درجة الحرارة في الأعلى 100 درجة. بمجرد بدء دورة الجفاف، من المهم الحفاظ على درجة الحرارة هذه. بمجرد انخفاض مقياس حرارة مستوى الخزان إلى أقل من هذا الموضع، يتم إغلاق صمام الشفط حتى لا يتدفق الماء مرة أخرى بسبب التسخين.
يتم فتح العادم الموجود في خزان التسخين بواسطة صمام يسمح بدخول الأسفلت إلى السخان بسلاسة. قبل الإشعال، يتم ملء الخزان بالماء. بمجرد ملء الماء، يُفتح الصمام، ويُغلق الصمام بمجرد الوصول إلى الارتفاع المطلوب.
في عملية التسخين، يجب على المشغلين اتباع تعليمات المضخة ومقياس الحرارة وجعلها في الوقت المحدد بأمان. يجب ضخ الأسفلت في درجة حرارة عالية خلال فترة الجفاف. في حالة ارتفاع درجة الحرارة أكثر من اللازم، يجب بدء تبريد الدوران الداخلي على الفور من أجل الحفاظ على درجة الحرارة المناسبة. يجب تشغيل خزانات تسخين الأسفلت بالمبادئ ذات الصلة.
الجزء6. كيف تحافظ على ناقلة الأسفلت معزولة، وما هي مادة العزل؟
المادة العازلة المستخدمة في صهاريج الأسفلت هي القطن الصخري المعدني والبولي يوريثين. يتم وضع خط الأنابيب في أسفل الخزان للتدفئة. هذا التصميم يجعل معدل فقدان الحرارة مختلفًا في جميع أجزاء المقطورة. يحتاج المشغِّل إلى اتباع عدة خطوات للحفاظ على عزل ناقلة الأسفلت.
يعد استخدام الصهريج المعزول في النقل أمرًا ضروريًا. تعتمد الصناعات على مركبات خاصة لنقل الكبريت والأسفلت والقار والفينول السائل. تتمتع المقطورة بمدة طويلة لحفظ الحرارة. يحتاج السائقون والمشغلون إلى تركيب أنابيب تدفئة في الصهاريج. تُستخدم ثلاثة أنواع من أوضاع التدفئة في معظم المقطورات المعزولة.
أوضاع التسخين هي مواقد الفحم والبخار والديزل. يتم نقل الأسفلت في الحالة السائلة عند درجات حرارة أعلى تبلغ حوالي 250. وعلى الرغم من أن درجات الحرارة هذه مدعومة بوسائل متخصصة، إلا أن جميع الخزانات معزولة لضمان عدم تسرب الحرارة. مع ارتفاع درجات الحرارة، تحدث تعقيدات تمدد الأسفلت أثناء النقل. يعتني نظام تسخين الخزانات بهذا الاختلاف للحفاظ على جودة الأسفلت.
الجزء7. ما الذي يجب فعله إذا تصلب الأسفلت في الصهريج؟
يُستخدم الأسفلت عادةً لربط الحصى؛ والمكون الرئيسي هو القار الذي يُصنع من معالجة البترول. ويمكن العثور عليه أيضاً في البيئة الطبيعية. يستخدم الأسفلت في العديد من الأماكن، مثل بناء الطرق ورصف الأرصفة.
في بعض الأحيان، يتصلب الأسفلت في الصهريج. إن الخصائص اللاصقة للقار تجعل من الصعب التخلص منه. ولكن من الممكن إذابة الفائض. يعمل التربنتين على الأسفلت الصلب كما يعمل الماء على الرمل. أفضل طريقة لتنظيف الصهريج هي سكب التربنتين على المناطق المتصلبة وتركه يتشرب.
إذا كان الأسفلت قد تصلب لبضعة أيام، فيجب أن ينقع لمدة يومين إلى ثلاثة أيام. إذا حدث ذلك في الآونة الأخيرة، فلن تكون هناك حاجة إلى وقت طويل لإزالته. من الضروري استخدام قفازات واقية أثناء التعامل مع التنظيف للوقاية من المخاطر الصحية.
الجزء8. كيف تنظف مقطورة صهريج الأسفلت؟
عملية تنظيف مقطورة صهريج الأسفلت عملية طويلة. أولاً، اغسل الصهريج بالماء الساخن بسرعة عالية لإزالة جميع البقايا من الصهريج. وبهذا يتم خلع الأسفلت الصلب والمتصلب من مكانه بغض النظر عن الأسفلت الصلب والمتصلب. بعد ذلك، يتم شطف المنظفات في الصهريج لتنظيف جميع التلوث والتأكد من تحرير جميع البقايا من الصهريج. وأخيراً، يتم شطف الصهريج بالماء الساخن مرة أخرى لإزالة المنظفات من الصهريج. تتم إزالة جميع المخلفات من مقطورة الصهريج بهذه الطريقة.
الجزء9. كيفية إطفاء حريق ناقلة أسفلتية
ليس من السهل إطفاء حريق مقطورة ناقلة أسفلتية. من أجل منع وقوع الحوادث، يجب على المشغلين والسائقين اتخاذ الاحتياطات الكافية. يجب أن يكون لدى المشغلين والسائقين طفايات حريق في متناول اليد في حالة نشوب حريق. عادةً ما تكون هذه الطفايات متوفرة في المقطورات لضمان عدم انتشار الحريق.
أولاً، اجعل المركبة فارغة واستخدم طفايات الحريق بشكل صحيح. إذا كانت الناقلة مليئة بالأسفلت، فلن ينطفئ الحريق باستخدام طفايات الحريق فقط. يجب على السائق تنظيف المناطق المحيطة بها وطلب المساعدة على الفور. يمكن لرجال الإطفاء المحترفين القيام بالمهمة إذا تم استدعاؤهم في أقرب وقت ممكن.
الجزء الـ 10 كم تبلغ تكلفة ناقلة الأسفلت؟
يبلغ السعر الحالي لناقلة الأسفلت حوالي 25,000 دولار أمريكي إلى $39,000 دولار أمريكي. يقدم المصنعون عروض الأسعار وفقًا للأحجام والمواصفات المختلفة.
الجزء الـ11 نبذة عن مقطورة صهريج القار
إن نظام التدفئة المختلف لمقطورات صهاريج البيتومين يجعلها خياراً فريداً لنقل سوائل معينة. يتضمن نظام التسخين شعلة واحدة أو شعلتين ومضخات ومولدات ومحركات ديزل، حسب حجم جسم الصهريج. تسمح هذه الميزة الفريدة بتسخين الأسفلت وتجهيزه للاستخدام عند الوصول إلى الوجهة المقصودة. هناك معايير مختلفة في جميع أنحاء العالم، ولكن السعة القصوى لحمولة صهريج الأسفلت هي 60,000 لتر. تسمح بعض البلدان بسعة تصل إلى 22,000 لتر، ولكن ذلك يختلف أيضاً بالنسبة للنقل البري والبحري.
الجزء11. ناقلة الوقود الأكثر مبيعاً الموصى بها
1. صهريج صهريج أسفلت سعة 38,000 لتر مع شعلة
2. مقطورات الأسفلت بالزيت الساخن سعة 42000 لتر
نحن شركة تصنيع صهاريج الأسفلت السائل سعة 42000 لتر من الصين. نحن نورد 42000 لتر ناقلة أسفلت سائلة للبيع. يمكننا تخصيصها وفقًا لاحتياجاتك.
3. مقطورة البيتومين سعة 60,000 لتر
باندا ميك هو مقطورة صهريج القار الشركة المصنعة من الصين. نحن نقدم مقطورات صهريج البيتومين سعة 60000 لتر وأكثر للبيع. يمكننا تخصيصها وفقًا لاحتياجاتك.
الخاتمة:
إذا كنت ترغب في شراء صهريج الأسفلت، أو لديك أسئلة حول أنواع مقطورات صهاريج البيتومين، فاترك رسالة لنا. باندا ميك هو خيارك الأفضل. بصفتنا مصنعًا محترفًا يتمتع بخبرة عقود من الخبرة في الإنتاج، فقد قدمنا حلول إنتاج متنوعة لعشرات الآلاف من المستخدمين في الداخل والخارج. لا يمكننا مساعدتك في اختيار مقطورة صهريج الأسفلت التي تناسب احتياجاتك فحسب، بل يمكننا أيضًا تقديم خدمة شاملة لما بعد البيع، سواء كان الأمر يتعلق بتشغيل وإصلاح وصيانة صهريج البيتومين.
