Продажа прицепов для перевозки сухих сыпучих грузов

Прицеп для перевозки сыпучих грузов Panda Mech подходит для перевозки цемента, угольной золы, известкового порошка, минерального порошка, песка, летучей золы и других порошкообразных материалов с диаметром частиц не более 0,1 мм.

Прицеп для перевозки сыпучих материалов в основном используется на цементных заводах, складах цемента и крупных строительных площадках. Прицепы-перевозчики сыпучих материалов позволят не только снизить уровень потерь цементного сырья, но и повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ.

Робот-Панда производительность цементного балкера: 28-120 т, объем прицепа для сыпучих кормов: 22-100 куб. м.

Изображения 50-тонного прицепа для перевозки сыпучих грузов

пневматический прицеп-цистерна для цемента

пневматический прицеп-цистерна для цемента

Запчасти для прицепов для перевозки сыпучих грузов

Воздушный компрессор:

При сжигании дизельного топлива воздух сжимается и по трубе подается в резервуар.

Объем выхлопных газов: 6-16 м3/мин

Рабочая скорость: 900/950/1000 об/мин

Подробнее о воздушном компрессоре

Трубопровод:

Газ эффективно направляется для полного выдувания сажи и разгрузки порошковых материалов

Обратный клапан:

Во-первых, при сжатии воздуха в цементный резервуар необходимо предотвратить его обратный поток по трубе.

Предохранительный клапан:

При использовании воздушного компрессора давление в цементном баке, скорее всего, будет слишком высоким, поскольку воздух необходимо закачивать в бак. При слишком высоком давлении предохранительный клапан автоматически сработает.

Разгрузочный клапан:

Через соединение шланга и разгрузочного клапана порошкообразные и гранулированные материалы выгружаются на простой склад и в другие места.

Клапан помощи при продувке:

При разгрузке иногда возникает ситуация, когда порошкообразный материал не может быть выгружен в трубопровод. В этом случае для завершения разгрузки необходимо использовать вспомогательный клапан.

Внешний источник воздуха:

Поскольку некоторые полуприцепы для перевозки сыпучих грузов не оборудованы воздушным компрессором, мы можем использовать внешний источник воздуха при разгрузке для завершения разгрузки.

Манометр:

С помощью манометра мы можем видеть давление внутри цистерны, чтобы лучше завершить разгрузку.

Ось:

2-5 осей, выбирайте в соответствии с национальными законами и правилами и вашими потребностями.

Листовая рессора:

Листовые рессоры широко используются в подвесках колесных транспортных средств и называются полуэллиптическими рессорами.

Поднятие ушей:

Подъемные проушины поддерживают листовую рессору

Инструментарий:

В процессе эксплуатации многие вещи нуждаются в хранении, и их можно поместить в ящик для инструментов.

свет:

Расположенный вокруг танкера с цементом навалом, он служит предупреждающим индикатором.

Преимущества прицепов для перевозки сыпучих грузов

Лучшая сырьевая сталь: Корпус и конструкция резервуара изготовлены из высокопрочной стали YP ≥ 620, что обеспечивает более длительный срок службы и меньший вес тары.

Качественная сварка: Хорошая сталь и качественная сварка обеспечивают более длительную гарантию на грузовик для перевозки цемента.

Долговечная покраска: Весь автомобиль Дробеструйная очистка базы для покраски, дважды грунтовка поддерживает более длительный срок службы краски.

Проектирование: 3D-чертеж с поддержкой анализа Ansys & Hypermesh Analyze для обоснованного проектирования.

Морские перевозки

Для предотвращения коррозии краски прицепа-цистерны под воздействием морской воды перед транспортировкой мы наносим на поверхность прицепа-цистерны слой воска.

Все дизельные двигатели полуприцепов-цементовозов мы обернем тканью от дождя.