Что такое прицеп-цистерна для цемента

Многие люди спрашивают меня, что такое прицеп-цистерна для цемента. Как профессиональный производитель цементных прицепов, сегодня мы пригласили нашего инженера Зака, чтобы он дал вам профессиональное объяснение.

Что такое прицеп-цистерна для цемента?

Прицеп-цементовоз используется для перевозки цемента навалом, повышая эффективность транспортировки и защищая окружающую среду. Чаще всего он используется на цементных заводах, складах цемента, крупных строительных площадках и т.д. Он позволяет сэкономить большое количество упаковочных материалов, а также трудозатраты на погрузку и разгрузку, тем самым сокращая расходы.

Прицеп-цистерна для цемента известен как цементовоз, прицеп-цементовоз или полуприцеп-бункер для цемента. Он состоит из специального автомобильного шасси, цистерны для цемента навалом, системы воздушных трубопроводов, автоматического разгрузочного устройства и других компонентов.

Прицеп-цистерна для цемента для продажи

Чертеж прицепа для цемента

Чертеж 50-тонной цистерны для цемента на продажу

Принцип работы прицепа для перевозки цемента навалом

Разгрузка: Мы используем двигатель, установленный на прицепе-цементовозе, или заимствуем основную машину для привода воздушного компрессора через карданный вал или шкив отбора мощности. Воздушный компрессор по герметичному трубопроводу поступает к движению прицепа-цементовоза.

Когда давление в цементовозе достигает 0,2 МПа, разгрузочная заслонка на прицепе с цементом для сухих грузов открывается, и порошкообразный материал может быть выгружен непосредственно в необходимое место через трубопровод системы разгрузки. Как работает прицеп-цистерна для цемента)

Нажмите для получения подробной информации

Как загрузить цистерну с цементом?

• 1. Перед погрузкой цемента на цементовоз необходимо открыть выпускной клапан, чтобы убедиться, что воздух в цистерне удален, во избежание несчастных случаев.
• 2. Необходимо открыть крышку люка, установить фильтр, а затем загрузить через крышку люка цемент или другие сухие порошковые материалы диаметром не более 0,1 мм.
• 3. После загрузки вытрите цемент на уплотнительном кольце и плотно закройте крышку люка.
• 4. В конце следует закрыть выпускной клапан и проверить, закрыт ли выпускной клапан дроссельной заслонки, чтобы избежать потерь при транспортировке.

Нажмите для получения подробной информации

Как безопасно разгрузить прицеп-цистерну с цементом?

1. Сначала следует подключить нагнетательную трубу. Когда нагнетательная труба подсоединена, уплотнительное кольцо должно быть закрыто; сначала открываются впускные и выпускные клапаны передней и задней воздушных камер, затем закрываются клапаны: шаровой клапан сброса давления, шаровой клапан внешнего источника воздуха, шаровой клапан вторичного воздуха, выпускной дроссельный клапан.

2. Запустите двигатель, обязательно плавно, затем плавно запустите воздушный компрессор, постепенно увеличивайте дроссельную заслонку, чтобы воздушный компрессор мог достичь номинальной скорости, тем самым надувая бак.

3. При повышении давления до 0,15 МПа открывается шаровой кран вторичного воздуха для прочистки нагнетательного трубопровода, определяется, что нагнетательный трубопровод не заблокирован, и шаровой кран вторичного воздуха может быть закрыт.

4. Когда давление достигнет 0,2 МПа, следует открыть разгрузочный дроссельный клапан, чтобы начать разгрузку.

5. Закройте переднюю воздушную камеру в баллонный клапан, пусть всасывается только задняя воздушная камера, и наблюдайте за манометром. Если манометр поднимается, это означает, что разгрузка не произведена. Когда давление поднимется до 0,02 МПа, в это время давление не будет падать.

6. Это свидетельствует о том, что задняя часть была разгружена. Если значение давления не увеличивается, это свидетельствует о том, что задняя часть разгружена. После определения того, что задняя часть разгружена, открывается передняя воздушная камера в баллонный клапан. Принцип работы тот же, что и с задней воздушной камерой.

7. Завершающим этапом является подтверждение отсутствия остатков материала в передней и задней воздушных камерах, после чего можно заглушить двигатель, закрыть воздушный компрессор, открыть шаровой клапан сброса давления, закрыть разгрузочный дроссельный клапан, снять быстроразъемное соединение, а затем снять шланг. Поместите его обратно в машину, на этом работы по разгрузке завершены.

Нажмите для получения подробной информации

Структура прицепа-цистерны для цемента

Резервуар

Корпус цистерны Panda в целом изготовлен из высокопрочной легированной стали известного отечественного производителя, имеет очень плотную сварку, хорошую герметичность и отличные эксплуатационные характеристики, а также использует передовые технологии, кипящий слой, непланируемую структуру, устройство разделения газа и материала и устройство безопасной выгрузки, что позволяет эффективно снизить вес машины и повысить скорость выгрузки.

сухой танкер для цемента навалом для продажи

Устройство питания

Вообще говоря, здесь есть два варианта, один - это мощность головки, а другой - воздушный компрессор в качестве мощности, оба могут быть очень хороши для разгрузки товаров, мы можем выбирать в соответствии с реальной ситуацией, в настоящее время относительно больше людей все еще выбирают воздушный компрессор с дизельным двигателем для разгрузки товаров, относительно говоря, операция более гибкая и удобная.

48-тонная цистерна для цемента навалом с ВОМ

Крышка люка

Материал крышки люка цементного прицепа - литой алюминий, все крепежные элементы оцинкованы, при открытии крышки люка полуприцепа для сыпучих материалов не требуется больших усилий, крышка люка имеет уникальный дизайн, который позволяет эффективно избежать накопления материалов, что позволяет минимизировать человеческие и материальные ресурсы для обслуживания и сэкономить затраты.

Пневматические прицепы для перевозки сухого цемента навалом Крышка люка

Детали из алюминиевого материала

Многие детали изготавливаются из алюминиевого сплава, например боковые щитки, задние щитки, крылья, внешние эскалаторы, выпускные клапаны, опоры и т.д. Они позволяют эффективно снизить вес, но в то же время не приводят к снижению общей безопасности, алюминиевый сплав легче и прочнее, долговечнее, не ржавеет и в то же время обладает сильной коррозионной стойкостью, низкими эксплуатационными расходами.

Тормозная система

Тормозная система полуприцепа цементовоза использует двухтрубную тормозную систему, состоящую в основном из импортных релейных клапанов, пневматической тормозной системы основного транспортного средства и антиблокировочной тормозной системы ABS, что позволяет лучше защитить ситуацию с прицепом клиента.

Система подвески

Система подвески прицепа для перевозки сухого цемента изготовлена из высокопрочной стали известной отечественной марки и очень легкая. Система подвески прицепа для перевозки сыпучих цементов, состоящая из рессор из мягкой стали, кронштейнов и U-образных болтов, обеспечивает баланс нагрузки на каждую ось, а также позволяет избежать явлений схода и пробоя шин.

нога цистерны для перевозки цемента навалом

Система путешествий

Важнейшей частью ходовой системы являются шины цементовоза. Шины могут быть 12r 22,5, 13r/22,5, 315/80r22,5 и т.д. Рекомендуется проконсультироваться с руководителем предприятия, а в качестве оси используется всемирно известная марка BPW или FUWA, которая лучше подходит для различных дорожных условий.

шины для прицепов-цистерн с цементом

Окраска

Окраска является важным фактором. Если краска некачественная, то легко может появиться ржавчина. Мы используем отечественную передовую технологию нанесения краски методом запекания, что обеспечивает хорошую общую окраску, равномерное напыление и высокую коррозионную стойкость. При ежедневном использовании цементовоза в течение 5-8 лет не возникнет проблем с выцветанием.

Нажмите для получения подробной информации

Как ухаживать за цементным прицепом?

• (1) Воздушный компрессор: Воздушный компрессор для прицепа-цементовоза в соответствии с инструкцией производителя для автоцистерны с цементом навалом. Перед использованием обязательно добавьте смазку!
• (2) Двигатель: Регулярно проверяйте его смазку и условия работы. При появлении ненормального звука следует своевременно найти причину и устранить ее. Зацепление шестерен и их износ следует проверять раз в год и не допускать работы на высоких скоростях.
• (3) Воздушный контур: Необходимо часто проверять состояние герметичности цистерны для цемента и при наличии утечки воздуха своевременно устранять ее.
• (4) Резервуар: Регулярно проверяйте, не протекает ли бак.
• (5) Воздушная камера топливного бака: всегда проверяйте полотно воздушной камеры. И проверьте, уплотнена ли прослойка воздушной камеры.

Прицеп-цистерна для цемента 40 тонн для продажи - завод Panda

Нажмите для получения подробной информации

Свяжитесь с нами

Если у вас есть какие-либо требования к цементному прицепу, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее; мы ответим вам в течение шести часов после получения сообщения, с нетерпением ожидая вашего покровительства!

Похожие: Бетономешалка Википедия