Guía de uso y compra de remolques cisterna para asfalto

Los camiones cisterna de asfalto, también llamados camiones cisterna de betún, son semirremolques especiales, que se componen de chasis de remolque, bomba, carrocería del tanque, quemador y sistema de calefacción. Se utiliza lana de roca para aislar el interior, y una superficie de acero inoxidable cubre el exterior de la carrocería del camión cisterna de asfalto. Esto hace que los remolques cisterna de asfalto sean duraderos y de alta calidad.

Veamos estos remolques cisterna para asfalto con más detalle.

Parte 1. ¿Qué es un remolque cisterna para asfalto?

Los semirremolques de asfalto se utilizan para transportar asfalto líquido de un lugar a otro. Estos remolques utilizan quemadores diésel o de gas para calentar o aislar el líquido durante el transporte. Además, los camiones cisterna de asfalto se utilizan para pavimentar carreteras y tratar superficies asfaltadas.

Estos camiones cisterna también desempeñan un papel en la pavimentación superficial y añaden otra capa de tratamiento en la superficie en la carretera de grava negra mezclada con plantas. Algunos remolques están diseñados para descargarse por sí mismos utilizando el ángulo de inclinación diseñado al efecto. El ángulo es de unos 17 grados, lo que ayuda a los remolques a descargarse automáticamente en determinados destinos. Además, los calentadores soplan aire continuamente para calentar y aislar el asfalto en el lugar de forma automática. Estos semirremolques son ideales para el transporte de asfalto.

venta de remolques para asfalto

Si nos fijamos en un tanque de asfalto petrolífero, la transferencia de calor utiliza un agente caloportador orgánico. El agente calefactor utiliza carbón, petróleo o una fuente de carbón para mantener la temperatura requerida en el interior del remolque. El remolque cisterna de asfalto es de baja presión, seguro, de alta temperatura e higiénico, manteniendo el material seguro y sin ataduras durante el transporte.

La temperatura puede controlarse mientras se transfiere el asfalto de un remolque más grande a un depósito más pequeño sin sobrecalentar todo el depósito. Las grandes industrias y fábricas utilizan los remolques cisterna de asfalto para transportar grandes cantidades de forma fácil y rápida. Los remolques cisterna de betún tienen de 2 a 4 ejes y el cuerpo del tanque está diseñado de forma diferente. El diseño del cuerpo de la cisterna de betún se ajusta a las diferentes necesidades de acero y al grosor deseado.

1.1 Cómo se transporta el betún

El betún, una forma pesada y semisólida del petróleo, puede transportarse normalmente por tres medios principales: tuberías, remolques de camiones o vagones de ferrocarril.

Oleoducto de betún: Cuando el betún se diluye lo suficiente, por ejemplo con la adición de diluyentes como el condensado, puede transportarse a través de una tubería pesada. Los oleoductos son una forma eficaz de transportar el betún a través de grandes distancias, directamente desde la planta de refinado hasta los donees. Contribuyen a un mejor control y a una mayor seguridad.

Remolques para camiones betuneros: Donde no llegan las tuberías, principalmente para distancias cortas, el transporte por carretera es más barato y permite cubrir zonas alejadas de las tuberías del sistema de transporte nacional. Además, el betún desmenuzado puede completar su proceso de endurecimiento en lugares concretos, lo que reduce los problemas aguas abajo y los efectos medioambientales adversos.

Vagones bituminosos: En las regiones donde la capacidad de los oleoductos es limitada, el betún puede transportarse por ferrocarril. En climas más fríos, puede ser necesario aislar o calentar estos vagones.

En algunos casos, el betún también puede transportarse por barco. Muchas empresas licúan el betún en astilleros especializados y, posteriormente, la forma líquida se traslada dentro de buques tras ser sellada en contenedores seguros, donde vuelve al estado semisólido en su destino.

El método elegido depende a menudo de factores adicionales como la ubicación, el terreno, la infraestructura, la normativa gubernamental, consideraciones de seguridad, etc.

Parte 2. ¿Cuál es el principio del camión cisterna de asfalto?

El tanque de asfalto se utiliza principalmente para calentar el asfalto y mantenerlo utilizable a su llegada al destino. La cisterna hace circular el calor mediante una bomba de aceite caliente para mantener diferentes temperaturas del asfalto. La temperatura debe mantenerse en la cisterna para conservar intactas las propiedades y el rendimiento del asfalto.t.

El tiempo de calentamiento es otra cosa esencial que hay que comprobar. Si se calienta durante demasiado tiempo y a temperaturas más altas, la calidad del asfalto se reduce considerablemente. Esto influye en el rendimiento y las propiedades del asfalto, afectando directamente a la calidad del proyecto. Por encima de 180°C, el asfalto empieza a descomponerse.

El asfalto se descompone en carbono libre que afecta a la finalidad del asfalto para un proyecto determinado. El asfalto es cohesivo y dúctil, pero la precipitación de carburos lo estropea considerablemente una vez que aumenta la proporción de carbono libre. El rendimiento y las propiedades del asfalto se ven así reducidos.

Parte 3. ¿Cómo manejar una cisterna de asfalto?

Operar un camión cisterna de asfalto no es tarea fácil. Los conductores reciben una buena formación y experiencia antes de emprender largos viajes de transporte de asfalto líquido. La manipulación segura por parte de los trabajadores finales y los conductores de camiones cisterna es de gran importancia. La alta temperatura del asfalto y los peligros de la conducción en diferentes condiciones climáticas suponen un reto.

La cisterna de asfalto debe someterse a una inspección adecuada antes de la carga. El tanque debe estar limpio de escombros y otros contaminantes. En caso de que haya humedad en el tanque, el asfalto mezclado en él provocará la formación de espuma. Esta espuma, cuando se forma, puede hacer que salgan humos nocivos del tanque y el operador se verá afectado.

Parte 4. ¿Cómo cargar y descargar asfalto?

Cargando

A continuación se indican varias cosas que todos los operadores deben tener en cuenta al cargar asfalto en el depósito del remolque.

1. Asegurarse de que las cubiertas de las cadenas están en los lugares correctos de las transmisiones giratorias para que no haya posibilidad de que se enreden.
2. Los focos de combustión están bien iluminados y no se encuentran cerca de arquetas abiertas o respiraderos de desbordamiento. Esto garantiza que no haya riesgo de incendio.
3. El motor del distribuidor está encendido antes de que se abra el valor.
4. Antes de abrir el tanque de almacenamiento, la manguera de carga debe estar correctamente conectada y la válvula de purga debe estar cerrada.
5. Asegúrese de que no haya nadie cerca de las válvulas, que podrían abrirse. Se trata de una medida de seguridad adicional.
6. Una vez que todo esté en su sitio, abra la válvula del depósito de almacenamiento y bombee la cantidad deseada de asfalto a un ritmo lento. Este ritmo debe ser adecuado, ni demasiado alto ni demasiado bajo.
7. Una vez que el asfalto llena el depósito, se cierran la válvula de almacenamiento y la válvula de purga. La bomba debe seguir funcionando para que todos los residuos de asfalto salgan por la manguera.
8. El depósito debe tener espacio suficiente para la expansión del asfalto cuando se calienta.
9. Una vez que la manguera haya eliminado todos los residuos de asfalto, se desconecta y se guarda adecuadamente. La válvula de purga se cierra y se bloquea.
10. También deben comprobarse los niveles de asfalto en el depósito y los indicadores para asegurarse de que se ha cargado suficiente cantidad en el depósito.

Descarga

Al descargar el asfalto de su depósito, el operario debe asegurarse de que las cubiertas de las cadenas están en su lugar correcto para evitar que se enreden. Las fuentes de combustión encendidas deben estar libres de asfalto desbordado para evitar cualquier riesgo de incendio. Otras cosas a tener en cuenta durante la descarga son:

1. Comprobar si el depósito de almacenamiento tiene capacidad suficiente.
2. La tubería de descarga se acopla al camión y se cierra la válvula de purga. Una vez colocada, el operario desbloqueará el depósito de almacenamiento.
3. Se abre la válvula de la bomba del depósito de almacenamiento y se llena la cantidad deseada al ritmo adecuado.
4. Una vez finalizada la descarga, se realizan los ajustes del distribuidor siguiendo el manual de operaciones y se cierra la válvula.
5. Cada operador debe seguir las instrucciones de descarga según el modelo de la tubería de aspiración. La tubería debe limpiarse de cualquier residuo de asfalto mediante la válvula de purga.
6. Una vez finalizados correctamente todos los pasos, se debe desconectar la tubería del distribuidor y volver a colocarla en su lugar de almacenamiento. La válvula del depósito debe estar bloqueada y la válvula de purga cerrada.

Parte 5. ¿Cómo calentar la cisterna de asfalto?

Un camión cisterna que transporta asfalto suele estar aislado con un dispositivo de calefacción, ya que se utiliza para transportar betún. Hay varios tipos de remolques cisterna aislados que se utilizan para transportar distintos materiales.

En los remolques cisterna de asfalto hay agua, y si ésta contiene un ligante coloreado, la temperatura en la parte superior debe ser de 100 grados. Una vez iniciado el ciclo de deshidratación, es importante mantener esta temperatura. Una vez que el termómetro de nivel del tanque cae por debajo de esa posición, se cierra la válvula de succión para que el agua no retroceda debido al calentamiento.

El escape presente en el depósito del calentador se abre mediante una válvula que permite que el asfalto entre sin problemas en el calentador. Antes del encendido, el depósito se llena de agua. Una vez lleno de agua, se abre la válvula, que se cierra cuando se alcanza la altura deseada.

En el proceso de calentamiento, los operarios deben seguir las instrucciones de la bomba y las del termómetro y hacerlo a tiempo de forma segura. El asfalto debe bombearse a alta temperatura durante el tiempo de deshidratación. En caso de que la temperatura sea demasiado alta, debe iniciarse inmediatamente el enfriamiento por circulación interna para mantener la temperatura adecuada. Los tanques de calentamiento de asfalto deben funcionar con los principios pertinentes.

Parte 6. ¿Cómo se aísla la cisterna de asfalto y cuál es el material aislante?

El material aislante utilizado en las cisternas de asfalto es algodón mineral de roca y poliuretano. La tubería se coloca en el fondo de la cisterna para calentarla. Este diseño hace que la tasa de pérdida de calor sea diferente en todas las partes del remolque. El operador debe seguir varios pasos para mantener aislado el camión cisterna de asfalto.

El uso de un camión cisterna aislado en el transporte es esencial. Las industrias confían en vehículos especiales para transportar azufre, asfalto, betún y fenol líquido. El remolque tiene una larga duración de conservación del calor. Los conductores y operarios necesitan instalar tubos de calefacción en las cisternas. En la mayoría de los remolques aislados se utilizan tres tipos de modos de calefacción.

Los modos de calentamiento son quemadores de carbón, vapor y gasóleo. El asfalto en estado líquido se transporta a temperaturas más elevadas, de unos 250. Aunque tales temperaturas se soportan con medios especializados, todos los tanques están aislados para garantizar que el calor no se escape. Con las altas temperaturas, las complejidades de la expansión del asfalto se producen durante el transporte. El sistema de calentamiento de los tanques se encarga de esta diferencia para mantener la calidad del asfalto.

Parte 7. ¿Qué hay que hacer si el asfalto se solidifica en la cisterna?

El asfalto se utiliza habitualmente para aglomerar grava; su principal ingrediente es el betún, que se fabrica a partir de la transformación del petróleo. También puede encontrarse en el medio natural. El asfalto se utiliza en muchos lugares, como la construcción de carreteras y la pavimentación de aceras.

A veces, el asfalto se solidifica en la cisterna. Las propiedades adhesivas del betún hacen que sea difícil deshacerse de él. Pero es posible disolver el exceso. El aguarrás actúa sobre el asfalto sólido como el agua sobre la arena. La mejor forma de limpiar un depósito es verter aguarrás sobre las zonas solidificadas y dejar que se empape.

Si el asfalto se ha solidificado durante unos días, deberá remojarse durante dos o tres días. Si ha ocurrido recientemente, se necesitará poco tiempo para eliminarlo. Utilizar guantes protectores mientras se manipula la limpieza es esencial para evitar riesgos para la salud.

Parte 8. ¿Cómo limpiar el remolque cisterna de asfalto?

El proceso de limpieza de un remolque cisterna de asfalto es largo. En primer lugar, enjuague el tanque con agua caliente a alta velocidad para eliminar todos los residuos de la cisterna. De este modo, el asfalto duro y solidificado se desprenderá de su lugar. Después, se introduce detergente en la cisterna para limpiar toda la contaminación y asegurarse de que se liberan todos los residuos de la cisterna. Por último, se vuelve a enjuagar la cisterna con agua caliente para eliminar el detergente de la cisterna. De esta forma se eliminan todos los detritus del remolque cisterna.

Parte 9. Cómo extinguir un incendio en un camión cisterna de asfalto

No es fácil extinguir el incendio de un remolque cisterna de asfalto. Para evitar accidentes, los operarios y conductores deben tomar las precauciones suficientes. Los operarios y conductores deben tener extintores a mano en caso de incendio. Suelen estar disponibles en los remolques para garantizar que el fuego no se propague.

En primer lugar, hay que vaciar el vehículo y utilizar los extintores correctamente. Si el camión cisterna está lleno de asfalto, el fuego no se apagará sólo con extintores. El conductor debe limpiar las zonas circundantes y pedir ayuda inmediatamente. Los bomberos profesionales pueden hacer el trabajo si se les llama lo antes posible.

Parte 10. ¿Cuánto cuesta la cisterna de asfalto?

El precio actual de un camión cisterna de asfalto ronda entre los 25.000 y los $39.000 dólares. Los fabricantes hacen presupuestos según los distintos tamaños y especificaciones.

¿cuánto cuesta un camión cisterna?

Parte 11. Acerca del camión cisterna de betún

El diferente sistema de calefacción de los remolques cisterna para betún lo convierte en una opción única para el transporte de determinados líquidos. El sistema de calefacción incluye 1 ó 2 quemadores, bombas, generadores y motores diésel, dependiendo del tamaño de la caja de la cisterna. Esta característica única permite calentar el asfalto y dejarlo listo para su uso nada más llegar al destino. Existen diferentes normas en todo el mundo, pero la capacidad máxima de carga de un camión cisterna de asfalto es de 60.000 litros. Algunos países permiten hasta 22.000 litros, pero eso también varía para el transporte por carretera y por mar.

Parte11. Se recomienda el camión cisterna más vendido

1. 38,000L Asfalto Cisterna Remolque Con Quemador

2. Remolques de asfalto de aceite caliente de 42000 litros

Somos un fabricante de 42000 Litros cisterna de asfalto líquido de China. Suministramos 42000 Litros camión cisterna de asfalto líquido para la venta. Podemos personalizar de acuerdo a sus necesidades.

3. Remolque de betún de 60.000 litros

Panda Mech es un remolque cisterna para betún fabricante de China. Ofrecemos 60000 litros y más camiones cisterna de betún para la venta. Podemos personalizarlo de acuerdo a sus necesidades.

CONCLUSIÓN:

Si usted quiere comprar el petrolero del asfalto, o tiene preguntas sobre los tipos del remolque del petrolero del betún, después deje el mensaje para nosotros. PANDA MECH es su mejor opción. Como fabricante profesional con décadas de experiencia en la producción, hemos proporcionado diversas soluciones de producción para decenas de miles de usuarios en el país y en el extranjero. No sólo podemos ayudarle a elegir el remolque cisterna de asfalto que mejor se adapte a sus necesidades, también podemos proporcionar un amplio servicio post-venta, ya sea sobre la operación, reparación y mantenimiento del camión cisterna de betún.