تستخدم المقطورات نصف القلابة على نطاق واسع لنقل المواد الثقيلة، مثل الرمل والحصى والصخور وغيرها. تأتي هذه المقطورات بأحجام وتكوينات مختلفة، اعتماداً على سعة الحمولة ونوع الحمولة المخصصة لنقلها. ولتشغيل هذه المقطورات بأمان وكفاءة، من الضروري معرفة الأجزاء المختلفة التي تتكون منها المقطورة نصف القلابة. سنستكشف في هذه المقالة الأجزاء المختلفة لشبه المقطورة القلابة ووظائفها.
صندوق مقطورة التفريغ النهائي
إن مقطورة التفريغ النهائي يستخدم الصندوق لنقل البضائع. ووفقاً للبضائع المنقولة المختلفة، يختلف سمك الصندوق أيضاً باختلاف البضائع المنقولة. وعادةً ما يكون مصنوعاً من الفولاذ ومرتبطاً بنظام هيدروليكي يميل إلى الخلف لتفريغ الحمولة.
النظام الهيدروليكي لشبه المقطورة القلابة
إن النظام الهيدروليكي هو ما يميز النظام الهيدروليكي مقطورة نصف قلابة من أنصاف المقطورات الأخرى، يمكنها رفع الصندوق عند العمل على تفريغ الحمولة، يجب تشغيل النظام الهيدروليكي من خلال الجرار. يتكون من مضخة هيدروليكية وأسطوانة هيدروليكية وخرطوم هيدروليكي.
هيكل مقطورة نصف مقطورة قلابة
بفضل الأداء العالي القوة والهيكل الفولاذي الكامل، تم تصميم هيكلها على شكل مقطع معين يشبه حرف "i". ولن يسبب سطحاً غير مستوٍ لأن الروبوتات تقوم بجميع عمليات اللحام.
يمكن أن يستجيب بمرونة للتشوه والزنبرك من خلال التعزيز بعتبة مركزية. ستقلل الأقواس الموصلة على العوارض الجانبية للهيكل من الإجهاد من خلال توزيع القوى التي تمارسها ظروف الطريق على مجموعة المسار.
بفضل قدرتها القوية على التكيف مع الطرق، يمكنها العمل على العديد من أسطح الطرق الأسوأ.
تجهيزات هيكل نصف المقطورة القلابة
معدات الهبوط
تتوافق تروس الهبوط مع نفس المعيار، وهي قابلة للتمديد ويمكن تثبيتها من الأسفل.
ساق مقطورة نصف مقطورة قلابة
إن ساق المقطورة نصف القلابة عبارة عن جهاز دعم يتم توصيله بالجانب السفلي من المقطورة لتوفير الثبات عند فصلها عن وحدة الجرار. وتُعرف أيضاً باسم ترس الهبوط أو رافعة المقطورة. ويتمثل الغرض من ساق المقطورة في الحفاظ على استواء المقطورة واستقامتها عندما لا تكون متصلة بالجرار، كما هو الحال أثناء عمليات التحميل أو التفريغ.
نصف المقطورة نصف المقطورة القلابة
يتوافق مع تعليمات 94/20/EC، و2″ يمكن فكها وتركيبها من الأسفل.
إن مسمار الربط هو أحد مكونات نصف المقطورة القلابة الذي يربطها بقارنة العجلة الخامسة على وحدة الجرار. وهو عبارة عن مسمار فولاذي يتم إدخاله في العجلة الخامسة ويتم تثبيته بآلية قفل. يتم ربط مسمار الربط بالطرف الأمامي لنصف المقطورة القلابة ويسمح لها بالدوران والدوران أثناء سحبها بواسطة الجرار.
يعتبر عمود الربط الرئيسي مكوناً أساسياً في نصف المقطورة القلابة ويجب أن يكون حجمه مناسباً ومقدراً لوزن المقطورة وحمولتها. من المهم التأكد من أن عمود الربط مثبت بإحكام في قارنة العجلة الخامسة وأن آلية القفل تعمل بشكل صحيح قبل تشغيل المقطورة.
محاور المقطورة القلابة الطرفية
المحاور هي المكونات الهيكلية التي تدعم وزن المقطورة وحمولتها. عادةً ما تحتوي المقطورات نصف القلابة على 2/3/4/5/6 محاور، اعتمادًا على حجمها وسعتها. محاور مقطورات قلابة باندا الميكانيكية الطرفية من ماركات مشهورة من BPW و Fuwa، والتي تتمتع بضمان الجودة وعمر خدمة أطول.
تعليق المقطورة القلابة الطرفية
ينقسم نظام التعليق إلى تعليق ميكانيكي وتعليق هوائي، ويمكن أيضاً أن يكون مختلط الاستخدام. يربط نظام التعليق المحاور بالهيكل ويوفر قيادة سلسة للمقطورة وحمولتها. ويشمل نوابض ورقية ووسائد هوائية وما إلى ذلك.
النظام الكهربائي لشبه المقطورة القلابة
يُعد نظام الإضاءة الكهربائية للمقطورة القلابة الطرفية جزءًا مهمًا من السلامة المرورية ليلاً، ويلبي نظام الإضاءة الخاص بها متطلبات معايير الجماعة الاقتصادية الأوروبية. ويتكون النظام من مصابيح جانبية، وعاكس، ومجموعة مقابس ذات 2*7 سنون.
الطلاء والحماية السطحية لشبه المقطورة القلابة
يجب سفع الإطار بالرمل وتقوية السطح بنظام ربط أوتوماتيكي بالكامل. ثم يأتي بعد ذلك بناء راتنجات الإيبوكسي الأولية مرتين، وبعد آخر رشتين، يتم خبز رمز rll عند 60 و80 درجة، مما يجعل السطح بأكمله أكثر متانة وحماية أفضل وأجمل.
اختياري
قماش القنب
تحتوي بعض المقطورات القلابة الطرفية على أقمشة، حسب الحمولة المنقولة، لحماية الحمولة من سوء الأحوال الجوية أثناء النقل.
