Прицеп-цистерна для цемента для любого бюджета

Как выбрать полуприцепы-цистерны для цемента?

(1) Перевозимый материалОбычно мы используем цементовоз для перевозки цемента, но также можем перевозить гранулы ПВХ, летучую золу, известь, песок и т.д. Сначала мы должны определить, сможет ли цистерна для порошка выполнить нашу работу. Вы можете сообщить нам, какие товары вам нужно перевезти. Мы предоставим вам профессиональную консультацию.

(2) Законы и нормативные акты: Прежде чем покупать, мы должны обратить внимание на законы и правила нашей страны, потому что в некоторых странах есть требования по ограничению веса. Если мы говорим об ограничении веса, мы рекомендуем вам рассмотреть алюминиевый прицеп для перевозки цемента или использовать полуприцеп небольшого тоннажа, например, 25-тонный прицеп для перевозки цемента.

(3) Дороги(3) Дороги: Как обстоят дела с дорогами в нашей стране, очень ли они ровные, есть ли на них выбоины, по каким дорогам часто ездят цементовозы? Все это необходимо учитывать, так как если наши дороги находятся в плохом состоянии, то необходимо укрепить некоторые их части, чтобы обеспечить более длительный срок службы и лучшее качество прицепа для перевозки цемента навалом.

(4) Долгосрочное использование(4) Долгосрочное использование: когда клиенты покупают, некоторые из них предназначены для долгосрочного использования в собственной компании, некоторые - только для относительно краткосрочного проекта, мы порекомендуем вам экономически эффективный прицеп-цементовоз в соответствии с вашими потребностями или, если вы используете его в течение длительного времени, мы порекомендуем вам лучшую конфигурацию прицепа-цистерны для цемента, чтобы обеспечить более длительный срок службы прицепа-цементовоза.

(5) Разгрузка: Некоторые компании имеют оборудование для замены воздушного компрессора при разгрузке цементных прицепов. На данный момент мы рекомендуем вам приобрести цементовоз с коробкой отбора мощности, чтобы сэкономить расходы.

Применение:

Прицепы-цистерны для цемента могут перевозить цемент, известь, песок и другие виды сыпучих материалов диаметром ≤ 0,1 мм.

Что такое цементовоз?

Прицеп-цементовоз известен как цистерна для цемента, прицеп для цементного порошка и прицеп для навального цемента. 

Он состоит из шасси конкретного автомобиля, цистерны для перевозки цемента навалом, системы пневмопроводов, автоматического разгрузочного устройства и других деталей. Наиболее часто используется на цементных заводах, складах цемента, крупных строительных площадках и т.д. Это позволяет сэкономить большое количество упаковочных материалов и трудозатрат на погрузочно-разгрузочные работы, тем самым снижая затраты.

Типы прицепов-цистерн для перевозки цемента?

Прицепы-цистерны для перевозки цемента обычно делятся на V-образные и W-образные по внешнему виду, если по материалу, то можно разделить на углеродистую сталь и алюминиевый сплав, если по функции, то можно разделить на обычный и самозагружающийся цементовоз, если по оси, то можно разделить на 2 оси, 3 оси, 4 оси.

V тип

Тип W

Вертикальный тип

Чертеж прицепа для цемента

Технические характеристики и размеры прицепа-цистерны для цемента

Преимущества прицепа-цистерны для цемента PANDA

1. Лучшая сырьевая сталь: Корпус бака и конструкция из высокопрочной стали YP ≥ 620 обеспечивают более длительный срок службы и меньший вес тары.

2. Отличные показатели： Уникальная конструкция обеспечивает скорость разгрузки 1,3 т/мин и расстояние вертикальной разгрузки 15 м.

3. Качественная сварка: Хорошая сталь с качественной сваркой обеспечивает более длительную гарантию на цементные прицепы.

4. Долговечная окраска: весь автомобиль дробеструйная очистка базы для покраски, дважды грунтовка поддержка более длительный срок службы краски.

5. Дизайн: 3D-чертежи с использованием Ansys и Hypermesh Analyze поддерживают хорошее проектирование.

Зачем использовать полуприцепы-цементовозы для перевозки сухого цемента навалом?

Прицеп-цистерна для перевозки цемента навалом представляет собой транспортное средство для перевозки сыпучих порошков, состоящее из шасси специальной конструкции, пневматической системы трубопроводов, цистерны и разгрузочного устройства.

Данная конструкция специально разработана для безопасной транспортировки пневматическими автоцистернами нефтепродуктов, известкового порошка, угольного порошка и любых других сухих порошкообразных материалов диаметром менее 0,1 мм. Ее типичное применение и использование - на заводах по производству цемента, строительных площадках и складах цемента. Использование данного типа прицепа-цистерны для порошка значительно снижает затраты на упаковку и разгрузку.

Конструкция цементного прицепа

Резервуар

Корпус цистерны Panda в целом изготовлен из высокопрочной легированной стали известного отечественного производителя, имеет очень плотную сварку, хорошую герметичность и отличные эксплуатационные характеристики, а также использует передовые технологии, кипящий слой, непланируемую структуру, устройство разделения газа и материала и устройство безопасной выгрузки, что позволяет эффективно снизить вес машины и повысить скорость выгрузки.

Разгрузка питания

Вообще говоря, здесь есть два варианта, один - это мощность головки, а другой - воздушный компрессор в качестве мощности, оба могут быть очень хороши для разгрузки товаров, мы можем выбирать в соответствии с реальной ситуацией, в настоящее время относительно больше людей все еще выбирают воздушный компрессор с дизельным двигателем для разгрузки товаров, относительно говоря, операция более гибкая и удобная.

Крышка люка

Материал крышки люка цементного прицепа - литой алюминий, все крепежные элементы оцинкованы, при открытии крышки люка полуприцепа для сыпучих материалов не требуется больших усилий, крышка люка имеет уникальный дизайн, который позволяет эффективно избежать накопления материалов, что позволяет минимизировать человеческие и материальные ресурсы для обслуживания и сэкономить затраты.

Пневматический цементовоз с крышкой люка

Детали из алюминиевого материала

Многие детали изготавливаются из алюминиевого сплава, например боковые щитки, задние щитки, крылья, внешние эскалаторы, выпускные клапаны, опоры и т.д. Они позволяют эффективно снизить вес, но в то же время не приводят к снижению общей безопасности, алюминиевый сплав легче и прочнее, долговечнее, не ржавеет и в то же время обладает сильной коррозионной стойкостью, низкими эксплуатационными расходами.

Тормозная система

Тормозная система использует двухтрубную тормозную систему; она в основном состоит из импортных релейных клапанов, пневматической основной тормозной системы транспортного средства и антиблокировочной тормозной системы ABS, которая может лучше защитить безопасность ситуаций с прицепом клиента.

Система подвески

Система подвески цементовозного прицепа изготовлена из высокопрочной стали известного отечественного бренда, которая очень легкая. Система подвески, состоящая из мягких стальных рессор, кронштейнов и U-образных болтов, гарантирует баланс нагрузки на каждую ось и позволяет избежать явлений схода и пробоя шин.

Система путешествий

Важнейшей частью ходовой системы являются шины цементовоза. Шины могут быть 12r 22,5, 13r/22,5, 315/80r22,5 и т.д. Рекомендуется проконсультироваться с руководителем предприятия, а в качестве оси используется всемирно известная марка BPW или FUWA, которая лучше подходит для различных дорожных условий.

Окраска

Окраска является важным фактором. Если краска некачественная, то легко может появиться ржавчина. Мы используем отечественную передовую технологию нанесения краски методом запекания, что обеспечивает хорошую общую окраску, равномерное напыление и высокую коррозионную стойкость. При ежедневном использовании цементовоза в течение 5-8 лет не возникнет проблем с выцветанием.

Внутренний профессиональный дизайн

псевдоожиженный слой цементовоза - ключ к разгрузке груза. Угол наклона кипящего слоя у Panda больше на 2-3 градуса по сравнению с большинством полуприцепов-цементовозов в той же отрасли. Преимущество такого подхода заключается в том, что вы можете лучше и быстрее выгрузить груз, уменьшить остатки и разгрузить его в кратчайшие сроки.

Скорость разгрузки цементовоза Panda может достигать 1,5-2 т/мин, в то время как у других производителей она составляет всего 1,2 т/мин.

Простой

Прицепы-цистерны для цемента позволяют перевозить сразу большое количество цемента. И самое главное, он может гарантировать, что качество цемента при транспортировке не пострадает от затухания.

Использование прицепа-цистерны для цемента не требует больших затрат на упаковку и распаковку. Процесс загрузки и выгрузки цемента из цистерн упрощается за счет процесса флюидизации.

Высокая грузоподъемность

Каждый комплект прицепов-цистерн для цемента может вмещать до 100 куб. м.

Он представляет собой идеальное решение для перевозки больших объемов цемента, особенно для тяжелых строительных проектов, что отличается от использования традиционных цементовозов (которых может быть недостаточно для выполнения крупных проектов).

Эффективная и надежная скорость доставки

Большие объемы цемента можно перевозить с надежной скоростью. Прицепы обеспечивают эффективное средство транспортировки, на которое раньше уходило много клея.

Принцип работы прицепа для перевозки цемента навалом

Разгрузка: Мы используем двигатель, установленный на прицепе-цементовозе, или заимствуем основную машину для привода воздушного компрессора через карданный вал или шкив отбора мощности. Воздушный компрессор по герметичному трубопроводу поступает к движению прицепа-цементовоза.

Когда давление в цементовозе достигает 0,2 МПа, разгрузочная заслонка на прицепе с цементом для сухих грузов открывается, и порошкообразный материал может быть выгружен непосредственно в необходимое место через трубопровод системы разгрузки.

Как ухаживать за цементным прицепом?

(1) Воздушный компрессор: Воздушный компрессор для цементного прицепа в соответствии с инструкциями производителя автоцистерны для перевозки цемента навалом. Обязательно добавьте смазку перед использованием!

(2) Двигатель: Регулярно проверяйте его смазку и условия работы. При появлении ненормального звука следует своевременно найти причину и устранить ее. Зацепление шестерен и их износ следует проверять раз в год и не допускать работы на высоких скоростях.

(3) Воздушный контур: Необходимо часто проверять состояние герметичности цистерны для цемента и при наличии утечки воздуха своевременно устранять ее.

(4) Резервуар: Регулярно проверяйте, не протекает ли бак.

(5) Воздушная камера топливного бака: всегда проверяйте полотно воздушной камеры. И проверьте, уплотнена ли прослойка воздушной камеры.

Свяжитесь с нами:

Что бы вы ни имели в виду относительно цементного прицепа, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее. Мы ответим вам в течение шести часов после получения. Мы с нетерпением ждем вашего покровительства!