{"id":49013,"date":"2025-11-19T17:08:00","date_gmt":"2025-11-19T09:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pandamech.com\/?p=49013"},"modified":"2025-11-23T12:20:10","modified_gmt":"2025-11-23T04:20:10","slug":"what-is-pneumatic-dry-bulk-trailer-design-spec-load-unload","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/info\/what-is-pneumatic-dry-bulk-trailer-design-spec-load-unload\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'une remorque pneumatique ? Tout ce qu'il faut savoir"},"content":{"rendered":"

Bonjour, cher ami. Vous avez des probl\u00e8mes pour transporter du ciment ? Le transport de ciment avec une remorque pneumatique est un excellent moyen. Parlons donc de ce qu'est une remorque pneumatique<\/a>, Comment fonctionne une remorque pneumatique, conception, sp\u00e9cifications, et plus encore.<\/p>\n\n\n\n

Partie 1. Qu'est-ce qu'une remorque pneumatique ?<\/h2>\n\n\n\n

Une remorque pneumatique est une citerne s\u00e8che en vrac sp\u00e9cialis\u00e9e, con\u00e7ue pour transporter des mat\u00e9riaux tels que le ciment, les granul\u00e9s de plastique, les cendres volantes et les c\u00e9r\u00e9ales en utilisant de l'air comprim\u00e9 plut\u00f4t que la gravit\u00e9 ou des pompes m\u00e9caniques.<\/strong> En fluidifiant le produit et en l'acheminant dans un syst\u00e8me de canalisation ferm\u00e9, les remorques pneumatiques permettent un d\u00e9chargement tr\u00e8s efficace, un meilleur contr\u00f4le du flux de mat\u00e9riaux et une r\u00e9duction du risque de contamination ou de perte de produit pendant le transfert.<\/p>\n\n\n\n

\"Remorque<\/figure>\n\n\n\n

La remorque pneumatique est compos\u00e9e de plusieurs tr\u00e9mies, chacune d'entre elles \u00e9tant reli\u00e9e \u00e0 un tuyau en bas pour le d\u00e9chargement. Le nombre de tr\u00e9mies est d\u00e9termin\u00e9 par la capacit\u00e9 de la remorque pneumatique. remorque pour vrac sec<\/a>, Plus la capacit\u00e9 de la citerne pneumatique est importante, plus le nombre de tr\u00e9mies est \u00e9lev\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

En rapport : Qu'est-ce qu'une remorque \u00e0 ciment en vrac ?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Partie 2. Comment utiliser une remorque pneumatique ?<\/h2>\n\n\n\n

Le chargement et le d\u00e9chargement de la remorque pneumatique sont tr\u00e8s simples. L'utilisation d'une remorque pneumatique pour le transport du ciment permet d'am\u00e9liorer consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 du transport et d'acc\u00e9l\u00e9rer le calendrier du projet.<\/p>\n\n\n\n

2.1 Comment charger une remorque pneumatique ?<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Commencez par ouvrir le clapet de d\u00e9charge pour lib\u00e9rer l'air comprim\u00e9 restant dans le r\u00e9servoir.<\/li>\n\n\n\n
  2. Ensuite, retirez le couvercle du trou d'homme de remplissage et positionnez le filtre de mani\u00e8re appropri\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
  3. Proc\u00e9der au chargement r\u00e9gulier du ciment dans le r\u00e9servoir.<\/li>\n\n\n\n
  4. Une fois le chargement termin\u00e9, nettoyez soigneusement tout r\u00e9sidu de ciment sur l'anneau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, puis fermez solidement le couvercle du trou d'homme.<\/li>\n\n\n\n
  5. Enfin, fermez la soupape de d\u00e9charge et inspectez les autres vannes, y compris la vanne papillon de d\u00e9charge, pour vous assurer qu'elles sont bien fix\u00e9es et qu'elles emp\u00eachent toute fuite de ciment pendant le transport.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"Remorque<\/figure>\n\n\n\n

    2.2 Comment d\u00e9charger rapidement une remorque pneumatique ?<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    1. Commencez par raccorder le tuyau de d\u00e9charge de la remorque pneumatique. Veillez \u00e0 ce que le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 soit ferm\u00e9 pendant cette op\u00e9ration. Ouvrez d'abord les vannes d'entr\u00e9e et de sortie des chambres \u00e0 air avant et arri\u00e8re. Ensuite, fermez les vannes suivantes : la vanne \u00e0 bille de d\u00e9compression, la vanne \u00e0 bille de la source d'air externe, la vanne \u00e0 bille de l'air secondaire et la vanne papillon de d\u00e9charge.<\/li>\n\n\n\n
    2. D\u00e9marrer le moteur et le compresseur d'air en douceur. Permettre au compresseur d'air d'atteindre sa vitesse nominale et de commencer \u00e0 gonfler le r\u00e9servoir de ciment.<\/li>\n\n\n\n
    3. Lorsque la pression atteint 0,15 Mpa, ouvrez le robinet \u00e0 boisseau sph\u00e9rique de l'air secondaire. Cette action permet de nettoyer le tuyau de refoulement et de confirmer qu'il n'est pas obstru\u00e9. Apr\u00e8s cette \u00e9tape, fermez le robinet \u00e0 boisseau sph\u00e9rique d'air secondaire.<\/li>\n\n\n\n
    4. Lorsque la pression atteint 0,2 Mpa, lancer le processus de d\u00e9chargement en ouvrant la vanne papillon de d\u00e9charge.<\/li>\n\n\n\n
    5. Ensuite, fermer la chambre d'air avant pour ne laisser entrer que la chambre d'air arri\u00e8re. Surveillez le manom\u00e8tre : si la pression augmente, cela signifie que le d\u00e9chargement n'a pas eu lieu.<\/li>\n\n\n\n
    6. Si le manom\u00e8tre n'indique pas de hausse de pression, cela signifie que la chambre arri\u00e8re a termin\u00e9 son d\u00e9chargement. Ensuite, il faut ouvrir la soupape \u00e0 ballonnet de la chambre \u00e0 air avant, en appliquant le m\u00eame principe que pour la chambre \u00e0 air arri\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n
    7. Enfin, v\u00e9rifiez qu'il ne reste aucun r\u00e9sidu dans les chambres \u00e0 air avant et arri\u00e8re. Une fois que cela est confirm\u00e9, arr\u00eatez le moteur et le compresseur d'air. Ouvrez le robinet \u00e0 boisseau sph\u00e9rique de d\u00e9compression, fermez le robinet \u00e0 papillon de d\u00e9charge, d\u00e9connectez le raccord rapide de d\u00e9chargement, retirez le tuyau et remettez-le en place dans le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9. Une fois ces \u00e9tapes accomplies, le travail de d\u00e9chargement est termin\u00e9 avec succ\u00e8s.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Partie 3. Principe de d\u00e9chargement d'une remorque p\u00e9numatique<\/h2>\n\n\n\n

      La remorque pneumatique est d\u00e9charg\u00e9e en utilisant le principe de la fluidisation, le r\u00e9servoir a un lit fluidis\u00e9 interne avec des trous d'air. Gr\u00e2ce \u00e0 l'air, la poudre est fluidis\u00e9e et ensuite d\u00e9charg\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

      3.1 Qu'est-ce que le principe de fluidification ?<\/h3>\n\n\n\n

      Lorsqu'une poudre est expos\u00e9e \u00e0 un gaz \u00e0 des niveaux sp\u00e9cifiques, elle commence \u00e0 pr\u00e9senter des propri\u00e9t\u00e9s proches de celles d'un liquide. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est connu sous le nom de fluidisation. Dans ce processus, la poudre - un ensemble de mat\u00e9riaux solides et granuleux - se transforme en un \u00e9tat dynamique et fluide, semblable \u00e0 un processus de liqu\u00e9faction.<\/p>\n\n\n\n

      Le gaz est introduit par la partie inf\u00e9rieure d'une chambre con\u00e7ue pour transporter des particules solides afin d'amorcer la fluidisation. Ce gaz provoque le d\u00e9placement des particules vers le haut du lit, remplissant les espaces vides entre les particules.<\/p>\n\n\n\n

      Lorsque la vitesse du gaz est faible, la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique sur les particules est minimale, ce qui permet au lit de particules de rester dans un \u00e9tat stable et fixe.<\/p>\n\n\n\n

      \"remorque
      remorque \u00e0 ciment lit fluidis\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Cependant, \u00e0 mesure que la vitesse du gaz augmente, un changement crucial se produit. Les forces de tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique commencent \u00e0 s'opposer aux forces gravitationnelles agissant sur les particules. Cette opposition entra\u00eene une expansion volum\u00e9trique du lit, les particules commen\u00e7ant \u00e0 se s\u00e9parer les unes des autres.<\/p>\n\n\n\n

      Lorsque la vitesse du gaz atteint un point critique, les forces de tra\u00een\u00e9e ascendantes sont \u00e9gales aux forces gravitationnelles descendantes. \u00c0 ce moment-l\u00e0, les particules sont en suspension dans le fluide et semblent flotter au milieu du gaz.<\/p>\n\n\n\n

      Lorsque la vitesse du fluide continue d'augmenter au-del\u00e0 de ce point, le comportement des particules \u00e9volue encore et une v\u00e9ritable fluidification se produit. Dans cet \u00e9tat, les particules s'\u00e9coulent et interagissent comme un fluide, mettant en \u00e9vidence la transformation remarquable que ce processus engendre.<\/p>\n\n\n\n

      Partie 4. Quels sont les diff\u00e9rents types de remorques pneumatiques ?<\/h2>\n\n\n\n

      Les remorques pneumatiques courantes sont divis\u00e9es en quatre types, remorque pneumatique pour vrac sec de type w, remorque \u00e0 ciment de type v, remorque \u00e0 ciment basculante et camion-citerne \u00e0 ciment<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      La remorque pneumatique est diff\u00e9renci\u00e9e en fonction de la structure non utilis\u00e9e, et diff\u00e9rentes remorques pneumatiques peuvent \u00eatre utilis\u00e9es dans diff\u00e9rentes situations. Lors de l'achat, nous devons donc donner la priorit\u00e9 \u00e0 notre utilisation, au lieu d'utilisation, \u00e0 l'\u00e9tat des routes, aux lois et r\u00e9glementations locales, etc. En m\u00eame temps, nous devons d\u00e9cider si nous devons acheter ou louer en fonction des revenus.<\/p>\n\n\n\n

      4.1 Remorque de type W penaumtc<\/h3>\n\n\n\n

      La remorque pneumatique de type W se compose de plusieurs tr\u00e9mies. La remorque pneumatique de type W est utilis\u00e9e pour le transport sur de longues distances et pour les grandes quantit\u00e9s de ciment n\u00e9cessitant un stockage d'eau.<\/p>\n\n\n\n

      \"Remorque<\/figure>\n\n\n\n

      4.2 Remorque \u00e0 ciment de type V<\/h3>\n\n\n\n

      Une remorque \u00e0 ciment de type V, \u00e9galement connue sous le nom de remorque en forme de V vrac de ciment<\/a> ou remorque-silo, est un type sp\u00e9cialis\u00e9 de semi-remorque con\u00e7u pour transporter des mat\u00e9riaux pulv\u00e9rulents en vrac, en particulier du ciment. Cette remorque \u00e0 ciment est con\u00e7ue pour \u00eatre \u00e0 la fois efficace et s\u00fbre, ce qui en fait un choix privil\u00e9gi\u00e9 dans les secteurs de la construction et du transport.<\/p>\n\n\n\n

      \"camion-citerne<\/figure>\n\n\n\n

      4.3 Remorque \u00e0 ciment basculante<\/h3>\n\n\n\n

      Le camion-citerne \u00e0 ciment basculant, comme son nom l'indique, est principalement utilis\u00e9 pour le d\u00e9chargement par gravit\u00e9, en soulevant un c\u00f4t\u00e9 de la citerne et en la d\u00e9chargeant.<\/p>\n\n\n\n

      En rapport : Comment d\u00e9charger et charger une remorque citerne de ciment sec en vrac<\/a><\/p>\n\n\n\n

      Les citernes \u00e0 ciment basculantes ont tr\u00e8s peu de r\u00e9sidus en raison de leur conception unique, mais leur vitesse de d\u00e9chargement n'est pas tr\u00e8s rapide, et de nos jours, les citernes \u00e0 ciment basculantes sont rarement vues.<\/p>\n\n\n\n

      \"remorque<\/figure>\n\n\n\n

      4.4 Camion-citerne \u00e0 ciment<\/h3>\n\n\n\n

      Le camion-citerne \u00e0 ciment n'a pas besoin d'un tracteur s\u00e9par\u00e9 pour fonctionner, le tracteur et la semi-remorque sont int\u00e9gr\u00e9s, mais il ne peut transporter qu'une petite quantit\u00e9 de ciment \u00e0 la fois. Si vous devez transporter une grande quantit\u00e9 de ciment, vous devez utiliser des remorques \u00e0 ciment.<\/p>\n\n\n\n

      Citerne \u00e0 ciment en vrac Capacit\u00e9 de la remorque Hauteur<\/a><\/p>\n\n\n\n

      \"camion-citerne<\/figure>\n\n\n\n

      Partie 5. Sp\u00e9cifications des remorques pneumatiques<\/h2>\n\n\n\n

      La remorque pneumatique a une capacit\u00e9 de 25 \u00e0 120 tonnes, 20 \u00e0 100 cbm. Les dimensions, la capacit\u00e9 de charge, la configuration, etc. varient d'une remorque pneumatique \u00e0 l'autre. Vous trouverez ci-dessous quelques sp\u00e9cifications de la remorque pneumatique.<\/p>\n\n\n\n

       Marque<\/td> Mech PANDA<\/td><\/tr>
       Volume<\/td> 20-100 cbm<\/td><\/tr>
       Capacit\u00e9<\/td> 25-120 tonnes<\/td><\/tr>
       Moteur<\/td> WeiCai Deutz diesel moto<\/td><\/tr>
       Couvercle de trou d'homme<\/td> 2 \u00e0 4 ensembles de 500 mm de diam\u00e8tre<\/td><\/tr>
       Dimension<\/td> 8500-13500*2500*3500-4000 mm<\/td><\/tr>
       Mat\u00e9riau du r\u00e9servoir<\/td> 5mm ou 6mm acier haute r\u00e9sistance \/ acier inoxydable \/ aluminium<\/td><\/tr>
       Structure<\/td> Q345 acier \u00e0 haute teneur en carbone<\/td><\/tr>
       Train d'atterrissage<\/td> JOST 28T<\/td><\/tr>
       Suspension<\/td> Suspension m\u00e9canique ou pneumatique<\/td><\/tr>
       Syst\u00e8me de freinage<\/td> Chambre T30\/30, valve d'urgence WABCO<\/td><\/tr>
       Essieu<\/td> Essieux 2\/3\/4, essieux de 13, 16 et 20 tonnes, BPW ou SAF<\/td><\/tr>
       Pneu<\/td> 12R22.5, 385\/65R22.5, 13R22.5, 12.00R24, 315\/80R22.5<\/td><\/tr>
       Pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/td> Main courante pneumatique, moteur de marque r\u00e9put\u00e9e, essieu, pneu, fils \u00e9tanches, tuyau semi-m\u00e9trique, soupapes, soupape de d\u00e9charge, coussin gonflable int\u00e9rieur, train d'atterrissage, dispositif de pulv\u00e9risation d'eau, protection lat\u00e9rale et bo\u00eete \u00e0 outils, couvercle de trou d'homme, soufflerie<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
      \n
      Obtenir la sp\u00e9cification d\u00e9taill\u00e9e maintenant<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Partie 6. D\u00e9tail de la remorque pneumatique<\/h2>\n\n\n\n

      6.1 Moteur diesel et compresseur<\/h3>\n\n\n\n

      Le compresseur d'air doit \u00eatre aliment\u00e9 par un moteur diesel. Gr\u00e2ce au compresseur d'air, l'int\u00e9rieur du r\u00e9servoir est inject\u00e9 avec de l'air, de sorte que le ciment \u00e0 l'int\u00e9rieur du r\u00e9servoir se fluidifie.<\/p>\n\n\n\n

      Le compresseur d'air est tr\u00e8s important pour la vitesse de d\u00e9chargement du ciment, il est la garantie de l'efficacit\u00e9 du d\u00e9chargement et de la fiabilit\u00e9 du mat\u00e9riau en poudre, vous devez donc choisir une marque fiable, telle que Weichai, etc.<\/p>\n\n\n\n

      \"Best<\/figure>\n\n\n\n

      6.2 Conception de la remorque pneumatique<\/h3>\n\n\n\n

      La conception de la remorque pneumatique est divis\u00e9e en quatre types, \u00e0 savoir le type V, le type W et la benne \u00e0 ciment.<\/p>\n\n\n\n

      Bien qu'ils soient diff\u00e9rents en apparence, ils servent tous le m\u00eame objectif, mais le type d'utilisation diff\u00e8re selon les pays et les r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n

      6.3 m\u00e9thode de chargement de la remorque pneumatique<\/h3>\n\n\n\n

      Alors que le chargement d'une remorque pneumatique se fait g\u00e9n\u00e9ralement par le trou d'homme sup\u00e9rieur, nous avons invent\u00e9 un syst\u00e8me de chargement par le trou d'homme sup\u00e9rieur qui permet de charger la remorque par le trou d'homme sup\u00e9rieur. vraquier de ciment auto-chargeur<\/a>, qui peut \u00e9galement \u00eatre charg\u00e9 par auto-amor\u00e7age.<\/p>\n\n\n\n

      \"vraquier<\/a><\/figure>\n\n\n\n

      6.4 Capacit\u00e9 de la remorque pneumatique<\/h3>\n\n\n\n

      Panda Mech supply 25-120 ton remorques \u00e0 ciment \u00e0 vendre<\/a>. La charge minimale de la remorque pneumatique est de 25 tonnes, et la charge maximale peut \u00eatre de 120 tonnes. En Chine, peu d'usines de remorques pneumatiques peuvent produire des remorques pneumatiques de 120 tonnes. <\/p>\n\n\n\n

      Il est important de savoir que lorsque la capacit\u00e9 du camion pneumatique est sup\u00e9rieure \u00e0 60 tonnes, les exigences en mati\u00e8re de mat\u00e9riel et de conception deviennent plus \u00e9lev\u00e9es, ce qui constitue l'un des avantages du camion-citerne pneumatique de Panda Mech.<\/p>\n\n\n\n

      6.5 Dispositifs de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

      Afin de garantir une utilisation s\u00fbre de la remorque pneumatique, celle-ci est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9e des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 suivants :<\/p>\n\n\n\n

      Manom\u00e8tre<\/strong>Le capteur de pression : il d\u00e9tecte la pression interne du r\u00e9servoir, g\u00e9n\u00e9ralement lorsque le compresseur d'air fonctionne.<\/p>\n\n\n\n

      \"manom\u00e8tre
      manom\u00e8tre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      La relance de l'activit\u00e9<\/strong> soupape<\/strong>: Il est utilis\u00e9 pour faciliter l'\u00e9coulement de la poudre et \u00e9viter qu'elle ne se coince dans l'ouverture du tuyau.<\/p>\n\n\n\n

      Soupape de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>: Assure que la pression \u00e0 l'int\u00e9rieur du r\u00e9servoir se situe dans une fourchette de s\u00e9curit\u00e9 ; si elle est d\u00e9pass\u00e9e, la soupape de s\u00e9curit\u00e9 commence \u00e0 fonctionner.<\/p>\n\n\n\n

      Clapet anti-retour<\/strong>: Le sens du flux d'air n'\u00e9tant pas fixe, l'utilisation de clapets anti-retour peut emp\u00eacher le reflux de l'air comprim\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      \"clapet<\/figure>\n\n\n\n

      6.6 Syst\u00e8me de marche<\/h3>\n\n\n\n

      Le syst\u00e8me de d\u00e9placement comprend les pneus, les essieux, les pattes, les ressorts \u00e0 lames et la suspension. En fonction des diff\u00e9rentes conditions routi\u00e8res, nous vous recommanderons la configuration la plus rentable.<\/p>\n\n\n\n

      \n
      Obtenir les meilleurs conseils maintenant<\/mark><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

      Les remorques pneumatiques sont utilis\u00e9es pour transporter du ciment, des cendres volantes, de la chaux en poudre, du minerai en poudre, de l'alcali granulaire et d'autres particules d'un diam\u00e8tre inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 0,1 mm de mat\u00e9riaux secs en poudre. La remorque pneumatique pour le transport en vrac a de nombreuses configurations diff\u00e9rentes, en fonction du poids \u00e0 transporter, de l'\u00e9tat des routes et des lois locales, nous vous recommanderons la remorque pneumatique la mieux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins. Nous vous recommanderons la remorque pneumatique la mieux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins, en fonction du poids \u00e0 transporter, de l'\u00e9tat des routes et de la l\u00e9gislation locale. Si vous avez des questions sur les remorques pneumatiques, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter Panda Mech.<\/p>\n\n\n\n

      FAQ<\/h2>\n\n\n
      \n
      \n
      \n

      \u00c0 quoi sert une remorque pneumatique ?<\/h3>\n
      \n\n

      Une remorque pneumatique est une transporteur de vrac sec sp\u00e9cialis\u00e9<\/strong> con\u00e7u pour transporter des mat\u00e9riaux tels que le ciment, le sable, les c\u00e9r\u00e9ales et les granul\u00e9s de plastique<\/strong> en utilisant de l'air comprim\u00e9 pour transporter le produit<\/strong>. Il est con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour poudres fines et produits granul\u00e9s<\/strong> qui sont difficiles ou salissantes \u00e0 manipuler dans les remorques conventionnelles, en fournissant un chargement et un d\u00e9chargement plus propres, mieux contr\u00f4l\u00e9s et plus efficaces<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Une remorque pneumatique est-elle consid\u00e9r\u00e9e comme un camion-citerne ?<\/h3>\n
      \n\n

      Oui, une remorque pneumatique est class\u00e9 comme p\u00e9trolier<\/strong>, plus pr\u00e9cis\u00e9ment un citerne s\u00e8che pour le transport de marchandises en vrac<\/strong>, car il s'agit d'un remorque citerne \u00e9tanche utilis\u00e9e pour le transport de produits en vrac<\/strong>. Le terme \u201cp\u00e9trolier\u201d<\/strong> s'applique m\u00eame s'il porte les mati\u00e8res s\u00e8ches, poudreuses ou granuleuses plut\u00f4t que les liquides<\/strong>. Ce qui diff\u00e9rencie un camion-citerne pneumatique d'un camion-citerne \u00e0 liquides conventionnel, c'est qu'il utilise de l'air comprim\u00e9 pour le chargement et le d\u00e9chargement<\/strong>, plut\u00f4t que de s'appuyer sur les pompes \u00e0 gravit\u00e9 ou m\u00e9caniques<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Peut-on transporter des liquides dans une remorque pneumatique ?<\/h3>\n
      \n\n

      Non, une remorque pneumatique est non con\u00e7u pour le transport de liquides<\/strong>. Il est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les mat\u00e9riaux secs en vrac<\/strong> tels que le ciment, le sable, les c\u00e9r\u00e9ales et les granul\u00e9s de plastique<\/strong>. Une remorque pneumatique standard utilise l'air comprim\u00e9 pour \u201cfluidifier\u201d les solides afin qu'ils s'\u00e9coulent comme un liquide<\/strong>, qui est fondamentalement diff\u00e9rent d'un citerne \u00e0 liquides<\/strong>, qui est construit pour transporter des liquides r\u00e9els sous pression ou dans des conditions atmosph\u00e9riques<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n

      \n

      Quelle est la diff\u00e9rence entre une remorque pneumatique et une remorque \u00e0 tr\u00e9mie ?<\/h3>\n
      \n\n

      La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans la m\u00e9thode de d\u00e9chargement et conception du r\u00e9servoir<\/strong>. A la remorque \u00e0 tr\u00e9mie repose sur le d\u00e9chargement par gravit\u00e9<\/strong>, et de d\u00e9verser le mat\u00e9riel par l'interm\u00e9diaire de grandes portes de d\u00e9versement \u00e0 l'arri\u00e8re ou en bas<\/strong>, tandis qu'un la remorque pneumatique utilise de l'air comprim\u00e9 pour fluidifier le produit et l'expulser par des vannes de fond et un syst\u00e8me de tuyauterie ferm\u00e9.<\/strong>. Les remorques tr\u00e9mies sont souvent ouvertes et conviennent aux mat\u00e9riaux grossiers.<\/strong> comme le gravier ou le grain, alors que les remorques pneumatiques sont des r\u00e9servoirs \u00e9tanches con\u00e7us pour les produits en poudre fine ou en granul\u00e9s<\/strong>, comme du ciment, de la farine ou des granul\u00e9s de plastique<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

      Se r\u00e9f\u00e9rer : <\/p>\n\n\n\n

      https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pneumatics<\/a><\/p>\n\n\n\n

      https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pneumatic_vehicle<\/a><\/p>\n\n\n\n

      https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pneumatic_tube<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Bonjour, cher ami. Vous avez des probl\u00e8mes pour transporter du ciment ? Transporter du ciment \u00e0 l'aide d'un...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":57793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-49013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trailer-knowledge"],"acf":[],"taxonomy_info":{"category":[{"value":16,"label":"Trailer Knowledge"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/www.pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/20cbm-cement-trailer-3-500x500.jpg",500,500,true],"author_info":{"display_name":"Panda Mech","author_link":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/author\/pandatrailer\/"},"comment_info":0,"category_info":[{"term_id":16,"name":"Trailer Knowledge","slug":"trailer-knowledge","term_group":0,"term_taxonomy_id":16,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":86,"filter":"raw","cat_ID":16,"category_count":86,"category_description":"","cat_name":"Trailer Knowledge","category_nicename":"trailer-knowledge","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49013"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92419,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49013\/revisions\/92419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandamech.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}