![\"Remorque](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-82.jpg\" "\\"\\"")
Lorsque nous chargeons des machines sur une semi-remorque surbaiss\u00e9e, nous commen\u00e7ons g\u00e9n\u00e9ralement par l'arri\u00e8re de la semi-remorque surbaiss\u00e9e, ce qui revient \u00e0 d\u00e9placer les machines \u00e0 partir de la surface plane du ch\u00e2ssis des roues arri\u00e8re. Une autre option consiste \u00e0 retirer les roues, \u00e0 les mettre de c\u00f4t\u00e9, puis \u00e0 charger et \u00e0 attacher la machine \u00e0 la semi-remorque surbaiss\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n
Remorque surbaiss\u00e9e et semi-remorque \u00e0 plateau<\/a><\/p>\n\n\n\n Le camion-remorque surbaiss\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour transporter des v\u00e9hicules lourds (tracteurs, autobus, v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux, etc.), des v\u00e9hicules ferroviaires, des machines mini\u00e8res, des machines foresti\u00e8res, des machines de construction (excavateurs, bulldozers, chargeurs, finisseurs d'asphalte, grues, etc. Plus son centre de gravit\u00e9 est bas, meilleures sont sa stabilit\u00e9 et sa s\u00e9curit\u00e9, ainsi que sa capacit\u00e9 \u00e0 transporter des charges tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 traverser des terrains accident\u00e9s.<\/p>\n\n\n Les principaux types de semi-remorques surbaiss\u00e9es sont les suivants : deux essieux, haut-bas, deux lignes, quatre essieux, haut-bas, trois essieux, haut-bas, trois lignes, six essieux, haut-bas. \uff08En fonction du nombre d'essieux et de la taille des pneus, la capacit\u00e9 de charge de la semi-remorque surbaiss\u00e9e est \u00e9galement diff\u00e9rente. Plus il y a d'essieux, plus la cargaison peut \u00eatre transport\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n La vid\u00e9o et les photos ci-dessous vous permettront de vous faire une id\u00e9e plus pr\u00e9cise de la remorque surbaiss\u00e9e.<\/p>\n\n\n Taille<\/strong>: 16000 * 1500 * 3500 mm (sur mesure)<\/p>\n\n\n\n Poids<\/strong>: Environ 9-13 t<\/p>\n\n\n\n Capacit\u00e9 de charge<\/strong> (T) : 60T-100T<\/p>\n\n\n\n Essieu<\/strong>: 13T \/16T, marque FUWA \/BPW \/Huajing<\/p>\n\n\n\n Pneus<\/strong>: 8.25 R20\/10.00 R20\/11.00 R20\/12.00 R20<\/p>\n\n\n\n Suspension<\/strong>suspension m\u00e9canique (allemande ou am\u00e9ricaine) ou suspension pneumatique (marque chinoise ou marque BPW pour les march\u00e9s d'outre-mer)<\/p>\n\n\n\n En rapport : Remorque squelette \u00e0 col de cygne 40FT \u00e0 suspension pneumatique<\/a><\/p>\n\n\n\n Train d'atterrissage : marque JOST D200T ou marque chinoise 28Tons (deux vitesses)<\/p>\n\n\n\n Poutre principale<\/strong>: Hauteur : 450mm-520mm Plaque sup\u00e9rieure : 14mm-25mm Plaque m\u00e9diane<\/p>\n\n\n\n Assiette<\/strong>Plaque sup\u00e9rieure : 8mm-12mm Plaque inf\u00e9rieure : 16mm-25mm<\/p>\n\n\n\n Mat\u00e9riau<\/strong>: Acier Q345B<\/p>\n\n\n\n Essieu<\/strong>: Marque FUWA, 13 tonnes ou 16 tonnes<\/p>\n\n\n\n Faisceau lat\u00e9ral<\/strong>: Canal en acier de 16 mm (mat\u00e9riau : acier Q235)<\/p>\n\n\n\n Chambre \u00e0 air des freins<\/strong>: Valve relais WABCO RE 6 ; chambre de frein \u00e0 ressort T30\/30 + T30 (marque TKL) ; r\u00e9servoir d'air 45L (sp\u00e9cial pour le march\u00e9 d'outre-mer)<\/p>\n\n\n\n ABS<\/strong>: facultatif<\/p>\n\n\n\n Prise<\/strong>: prise \u00e0 7 aiguilles (7 fils)<\/p>\n\n\n\n Bo\u00eete \u00e0 outils<\/strong>: 1m x 0,5m x 0,5m (La bo\u00eete \u00e0 outils contient une cl\u00e9 \u00e0 pneu, une douille de piston et une manivelle. Elle peut \u00eatre personnalis\u00e9e pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins.\uff09<\/p>\n\n\n\n Rev\u00eatement de surface<\/strong>La peinture peut \u00eatre appliqu\u00e9e en deux couches : sablage, surface antirouille du ch\u00e2ssis et appr\u00eat anticorrosion, une seule couche peut \u00eatre peinte.<\/p>\n\n\n\n La remorque surbaiss\u00e9e Panda sera trait\u00e9e pour \u00e9viter l'humidit\u00e9 avant le transport, nous pulv\u00e9riserons d'abord une couche de cire sur la remorque surbaiss\u00e9e, puis nous la couvrirons d'une b\u00e2che pour s'assurer qu'elle ne sera pas corrod\u00e9e par l'eau de mer pendant le transport.<\/p>\n\n\n Toutes nos remorques panda lo boy doivent \u00eatre test\u00e9es en charge pour s'assurer que chaque v\u00e9hicule peut r\u00e9pondre \u00e0 la norme avant que vous ne puissiez l'utiliser, dans le processus de votre utilisation, nous aurons une personne sp\u00e9cialis\u00e9e pour vous guider dans l'utilisation et r\u00e9pondre aux questions.<\/p>\n\n\n Avant de proc\u00e9der \u00e0 la production, le d\u00e9partement technique de Panda vous fournira tout d'abord des dessins adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins. Une fois que les dessins auront \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s comme \u00e9tant corrects, nous commencerons \u00e0 les mettre en production.<\/p>\n\n\n\n Nous commencerons par d\u00e9couper l'acier conform\u00e9ment \u00e0 la conception de chaque partie du dessin, \u00e0 partir de chaque partie d'un autre ajout, tel que l'\u00e2me de la poutre, la plaque de renfort, les petits accessoires standard, etc.<\/p>\n\n\n\n Il faut ensuite fixer l'\u00e2me coup\u00e9e et les plaques sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure de l'aile au point de soudage dans l'\u00e9tape suivante, puis utiliser le soudage \u00e0 l'arc submerg\u00e9 pour souder la poutre transversale.<\/p>\n\n\n Tout d'abord, d\u00e9coupez l'\u00e2me de la poutre, d\u00e9coupez un trou en forme de U dans lequel la poutre peut passer, puis fixez la poutre en I soud\u00e9e parall\u00e8lement \u00e0 la poutre. Cette fois, il faut d\u00e9terminer cette poutre de calibrage, ce qui est tr\u00e8s important pour les chargeurs semi-bas. Si l'erreur de parall\u00e9lisme des deux poutres en I est importante, l'usure des pneus est tr\u00e8s forte.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s la formation de la poutre principale, seules les poutres lat\u00e9rales sont soud\u00e9es pour former la structure du cadre, la plaque de traction de l'axe de traction doit \u00eatre soud\u00e9e \u00e0 la position requise par le dessin, le processus de soudage est exigeant, sinon il sera facile de faire basculer le ch\u00e2ssis de la remorque surbaiss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n La suspension de soudage doit \u00eatre strictement contr\u00f4l\u00e9e et maintenue dans sa verticalit\u00e9, sous peine de provoquer l'usure des pneus.<\/p>\n\n\n Nous soudons le col de cygne de la remorque surbaiss\u00e9e, puis nous soudons pour renforcer la plaque.<\/p>\n\n\n\n Nous avons soud\u00e9 la plaque de base au cadre g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n Nous devons d'abord poncer avant de peindre, puis peindre, la peinture est une chose tr\u00e8s importante, l'esth\u00e9tique et le traitement de la peinture sont tr\u00e8s examin\u00e9s par les techniciens.<\/p>\n\n\n La remorque surbaiss\u00e9e est largement utilis\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement pour le transport de marchandises sur moyenne et longue distance. Son cadre est une structure \u00e0 poutre traversante, et la poutre longitudinale adopte un type de col de cygne droit et vivant.<\/p>\n\n\n\n La hauteur de l'\u00e2me varie de 400 mm \u00e0 550 mm, la poutre longitudinale est soud\u00e9e par soudage automatique \u00e0 l'arc submerg\u00e9, le cadre est grenaill\u00e9 et la traverse est soud\u00e9e \u00e0 travers la poutre longitudinale dans son ensemble.<\/p>\n\n\n\n Le mat\u00e9riau global utilis\u00e9 pour la remorque surbaiss\u00e9e est un acier \u00e0 haute r\u00e9sistance, la qualit\u00e9 globale de la carrosserie est plus fiable, en m\u00eame temps, la remorque surbaiss\u00e9e est \u00e9quip\u00e9e d'une vari\u00e9t\u00e9 de pi\u00e8ces, ce qui rend la remorque surbaiss\u00e9e plus adaptable et sa dur\u00e9e de vie plus longue.<\/p>\n\n\n La remorque surbaiss\u00e9e transporte g\u00e9n\u00e9ralement des v\u00e9hicules, notamment des tracteurs, des autobus, des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux, des v\u00e9hicules ferroviaires, des machines mini\u00e8res, des machines foresti\u00e8res, des machines agricoles, telles que des excavateurs, des bulldozers, des chargeurs, des finisseurs, des grues et d'autres marchandises lourdes. Plus le centre de gravit\u00e9 est bas, plus la s\u00e9curit\u00e9 et la stabilit\u00e9 sont bonnes, et plus la capacit\u00e9 \u00e0 transporter des obstacles sur\u00e9lev\u00e9s et des marchandises tr\u00e8s hautes est grande.<\/p>\n\n\n\n En g\u00e9n\u00e9ral, le chargement de la remorque surbaiss\u00e9e se fait par la partie arri\u00e8re de l'\u00e9quipement de chargement, puis par l'\u00e9quipement m\u00e9canique, l'\u00e9quipement \u00e9tant fix\u00e9 sur la remorque surbaiss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n 1. M\u00e9thode de soudage pour le timon d'attelage. L'ancienne barre d'attelage n'avait qu'un cercle au milieu pour passer \u00e0 travers l'axe de traction. La barre d'attelage est maintenant con\u00e7ue avec plusieurs trous au milieu et autour, jouant un r\u00f4le essentiel dans le drainage et pr\u00e9venant efficacement la corrosion.<\/p>\n\n\n\n 2. La poutre du col de cygne avant se brise parfois, c'est pourquoi nous avons pr\u00e9vu des plaques de renfort.<\/p>\n\n\n\n 3. La suspension est le composant principal et la partie porteuse importante de la remorque surbaiss\u00e9e, de sorte que le joint de soudure doit \u00eatre manipul\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e lors du soudage. Nous avons ajout\u00e9 une plaque de base sous la suspension du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n 1. Poutre principale<\/strong><\/p>\n\n\n\n La poutre principale est une poutre de 500 mm d'\u00e9paisseur (acier \u00e0 haute r\u00e9sistance Q460C). La remorque surbaiss\u00e9e PANDA adopte une poutre principale de 300 mm de large, alors que le v\u00e9hicule surbaiss\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral utilise 140 mm. 300 mm peuvent augmenter la capacit\u00e9 de charge de 20% par rapport \u00e0 140 mm, et la remorque peut fonctionner en douceur.<\/p>\n\n\n 2. Faisceau lat\u00e9ral<\/strong><\/p>\n\n\n\n La poutre lat\u00e9rale adopte une poutre lat\u00e9rale en acier de type \u201cI\u201d de 300 mm de haut. Poutre lat\u00e9rale de 10 mm d'\u00e9paisseur<\/strong><\/p>\n\n\n\n La remorque surbaiss\u00e9e PANDA est produite avec une poutre lat\u00e9rale de 10 mm d'\u00e9paisseur, alors que la remorque surbaiss\u00e9e commune adopte une \u00e9paisseur de 4,5 mm. Sa capacit\u00e9 de chargement d\u00e9passe de 30% celle d'un camion semi-remorque commun avec remorque surbaiss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n 3. Rampe puissante<\/strong><\/p>\n\n\n\n La rampe de chargement de la remorque surbaiss\u00e9e PANDA est fabriqu\u00e9e en acier T700 \u00e0 haute r\u00e9sistance avec une grande capacit\u00e9 de charge, nous n'aurons pas de d\u00e9formation lors du chargement de l'\u00e9quipement dans la remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 pont bas.<\/p>\n\n\n\n La remorque surbaiss\u00e9e peut charger diverses marchandises convenant \u00e0 divers \u00e9quipements m\u00e9caniques, de grands objets, des \u00e9quipements de construction routi\u00e8re, de grands r\u00e9servoirs, des \u00e9quipements de centrales \u00e9lectriques et toutes sortes de transports d'acier.<\/p>\n\n\n 1. La s\u00e9rie de remorques surbaiss\u00e9es pr\u00e9sente de nombreux types de construction, tels que la plaque plate, la poutre ouverte et le pneu expos\u00e9. La poutre longitudinale est droite ou en col de cygne. Son cadre est de type \u00e9chelle, et la section de la poutre longitudinale a la forme d'un \u2019\u5de5\u201c, ce qui lui conf\u00e8re les caract\u00e9ristiques d'une grande rigidit\u00e9 et d'une grande r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n 2. Pour le cadre, le plan de la plate-forme de chargement est relativement bas. Cette conception garantit un transport sans heurts des marchandises. Il peut donc transporter toutes sortes de machines de construction, de gros \u00e9quipements et d'acier.<\/p>\n\n\n\n 3. Il utilise un type d'\u00e9quilibre \u00e0 trois axes, un type d'\u00e9quilibre \u00e0 deux axes ou une forme de suspension rigide dans les ressorts \u00e0 lames avant et arri\u00e8re entre le bloc d'\u00e9quilibre de masse, ce qui peut faire en sorte que la d\u00e9flexion des ressorts \u00e0 lames avant et arri\u00e8re produise la m\u00eame quantit\u00e9 de changement et que la force de l'essieu avant et arri\u00e8re s'\u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n 4. Les produits de la s\u00e9rie des remorques surbaiss\u00e9es conviennent au transport de divers \u00e9quipements m\u00e9caniques, de gros objets, d'\u00e9quipements de construction d'autoroutes, de grands r\u00e9servoirs, d'\u00e9quipements de centrales \u00e9lectriques et de toutes sortes de transports d'acier.<\/p>\n\n\n\n Il est polyvalent, efficace et rapide \u00e0 transporter. Le v\u00e9hicule utilise un logiciel avanc\u00e9 de conception assist\u00e9e par ordinateur pour concevoir diverses technologies de pointe. En m\u00eame temps, nous pouvons cr\u00e9er la surface d'appui du cadre selon les exigences de l'utilisateur pour r\u00e9pondre au transport de diverses marchandises particuli\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Le client doit g\u00e9rer et entretenir le syst\u00e8me de commande des freins de la remorque surbaiss\u00e9e. Un liquide de frein propre et de haute qualit\u00e9 est essentiel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me de freinage. L'huile de frein du v\u00e9hicule ne doit pas \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e, et le liquide de frein qui ne r\u00e9pond pas aux normes doit \u00eatre jet\u00e9 \u00e0 temps. Le prix de l'entretien des v\u00e9hicules est faible et la s\u00e9curit\u00e9 est l'une de nos principales pr\u00e9occupations.<\/p>\n\n\n\n Nous d\u00e9cidons g\u00e9n\u00e9ralement si les m\u00e2choires de frein doivent \u00eatre remplac\u00e9es en regardant le voyant d'avertissement des freins sur le tableau de bord, mais ce n'est pas s\u00fbr. Sur certaines voitures, les t\u00e9moins ne s'allument pas tant que les m\u00e2choires de frein ne sont pas compl\u00e8tement us\u00e9es. Si la base m\u00e9tallique de la plaquette de frein et du disque de frein est us\u00e9e, vous verrez un fer coup\u00e9 brillant pr\u00e8s des bords du pneu et de la jante.<\/p>\n\n\n\n Par cons\u00e9quent, chaque fois que le v\u00e9hicule entre \u00e0 l'usine pour un entretien, l'utilisateur doit v\u00e9rifier si les plaquettes de frein peuvent \u00eatre utilis\u00e9es. Les plaquettes de frein tr\u00e8s us\u00e9es doivent \u00eatre remplac\u00e9es \u00e0 l'avance.<\/p>\n\n\n\n L'utilisateur doit s'assurer que la pression des pneus de la remorque surbaiss\u00e9e est appropri\u00e9e. En hiver, la temp\u00e9rature est basse. Selon le principe de l'expansion thermique et de la contraction \u00e0 froid, le conducteur doit augmenter mod\u00e9r\u00e9ment la pression de gonflage du pneu pour en r\u00e9duire l'usure.<\/p>\n\n\n\n Cependant, une pression de gonflage trop \u00e9lev\u00e9e peut nuire \u00e0 l'adh\u00e9rence des pneus sur les routes verglac\u00e9es. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'augmenter la pression de gonflage de 10 \u00e0 15 % par rapport \u00e0 la norme dans des conditions hivernales s\u00e9v\u00e8res. En hiver, le conducteur doit v\u00e9rifier fr\u00e9quemment la pression de gonflage des pneus de la semi-remorque. Si la pression des pneus n'est pas suffisante, il convient de la compl\u00e9ter en temps utile.<\/p>\n\n\n\n La diff\u00e9rence de traction et d'adh\u00e9rence entre des pneus neufs et anciens est \u00e9norme. Le pneu de la remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 col de cygne doit \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 temps en fonction de l'\u00e9tat d'usure. Le pneu utilis\u00e9 pr\u00e9sente une marque d'usure \u00e0 1,6 mm de la profondeur du dessin.<\/p>\n\n\n\n Dans le cadre d'une utilisation normale, l'usure du pneu jusqu'\u00e0 ce point indique que le pneu doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Les conducteurs doivent veiller \u00e0 nettoyer les pneus avant et apr\u00e8s la conduite en hiver. Avant de partir, le conducteur doit v\u00e9rifier si le dessin des pneus de la remorque surbaiss\u00e9e est recouvert de neige et de glace. Si c'est le cas, il doit les nettoyer.<\/p>\n\n\n\n Si la glace dans le pneu est tr\u00e8s dure, on ne peut pas la forcer \u00e0 se d\u00e9tacher, ni verser de l'eau bouillante sur le pneu. Les conducteurs doivent verser de l'eau sur la surface du pneu \u00e0 une temp\u00e9rature moyenne. En outre, nous devons \u00e9galement v\u00e9rifier si des pierres, du fer, des clous et d'autres corps \u00e9trangers se trouvent sur le chemin du pneu. Si c'est le cas, le conducteur doit les nettoyer \u00e0 temps.<\/p>\n\n\n\n Il est courant d'ajouter des cha\u00eenes aux pneus de la remorque surbaiss\u00e9e en cas de neige et de verglas. Mais le conducteur doit comprendre que la cha\u00eene antid\u00e9rapante endommagera les pneus et les amortisseurs. Si le rapport d'\u00e9quilibrage du pneu est faible, il peut endommager le moyeu et faire gonfler le pneu. La dur\u00e9e de vie des pneus sera r\u00e9duite, les conducteurs doivent donc faire attention.<\/p>\n\n\n\n Si vous avez besoin d'une remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 col de cygne ou si vous rencontrez des probl\u00e8mes courants li\u00e9s aux semi-remorques surbaiss\u00e9es, vous pouvez nous contacter \u00e0 tout moment ; nous vous r\u00e9pondrons d\u00e8s que nous aurons re\u00e7u votre demande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Qu'est-ce que la remorque surbaiss\u00e9e ? 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![\"Remorque](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-67.jpg\" "\\"\\"")
Sp\u00e9cifications de la remorque Lowbd<\/h2>\n\n\n\n
Emballage et exp\u00e9dition de la remorque surbaiss\u00e9e Panda<\/h2>\n\n\n\n
![\"remorque](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/detachable-lowbed-trailer-transport.jpg\" "\\"\\"")
![\"transport](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/detachable-lowbed-trailer-transport2.jpg\" "\\"\\"")
Essai de chargement des semi-remorques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"test](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/lowbed-trailer-test-video.jpg\" "\\"\\"")
La remorque surbaiss\u00e9e \u00e0 plateau image d'usine<\/h2>\n\n\n
![\"lwobed](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/low-bed-trailer-factory.jpg\" "\\"\\"")
Processus de production<\/h2>\n\n\n\n
1. D\u00e9coupe de t\u00f4les d'acier<\/h3>\n\n\n\n
2. Traverse de soudage \u00e0 l'arc submerg\u00e9, traverse fixe<\/h3>\n\n\n\n
![\"processus](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/2.jpg\" "\\"\\"")
3. Poutre d'alignement, poutre d'alignement<\/h3>\n\n\n\n
4. Relier les poutres lat\u00e9rales et souder la cheville principale.<\/h3>\n\n\n\n
5. Soudage du cadre et de la suspension<\/h3>\n\n\n\n
![\"processus](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/3.jpg\" "\\"\\"")
6. col de cygne de raccordement<\/h3>\n\n\n\n
7. Poser la plaque de base<\/h3>\n\n\n\n
8. Commencer \u00e0 poncer et \u00e0 peindre<\/h3>\n\n\n\n
![\"processus](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/4.jpg\" "\\"\\"")
Comment fonctionne la remorque surbaiss\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n
![\"chargement](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/lowbed-trailer-test.jpg\" "\\"\\"")
D\u00e9taillant<\/h2>\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
La nouvelle remorque surbaiss\u00e9e PANDA adopte une poutre principale de 500 mm, alors que le camion et la remorque \u00e0 col de cygne utilisent une poutre principale de 450 mm. Sa capacit\u00e9 de charge peut effectivement augmenter d'environ 10%, ce qui permet de faire face \u00e0 de nombreuses routes en mauvais \u00e9tat.
Poutre principale de 300 mm de large<\/p>\n\n\n\n![\"remorque](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/side-beam.jpg\" "\\"\\"")
La poutre lat\u00e9rale de la remorque surbaiss\u00e9e PANDA adopte une conception en \u201cI\u201d de 300 mm, alors que la remorque surbaiss\u00e9e ordinaire adopte une poutre lat\u00e9rale de 250 mm, ce qui a une capacit\u00e9 de charge plus d'une fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la remorque surbaiss\u00e9e ordinaire.<\/p>\n\n\n\n![\"remorque](\"https:\/\/pandamech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/main-beam.jpg\" "\\"\\"")
Le lit bas<\/h2>\n\n\n\n
Entretien des v\u00e9hicules<\/h2>\n\n\n\n
Entretien des plaquettes de frein<\/h3>\n\n\n\n
A propos du remplacement du patin de frein de la remorque low boy \u00e0 col de cygne<\/h3>\n\n\n\n
\u00c0 propos de l'inspection des pneus<\/h3>\n\n\n\n
L'usure des pneus<\/h3>\n\n\n\n
Nettoyer les pneus \u00e0 temps<\/h3>\n\n\n\n
D\u00e9tails \u00e0 prendre en compte lors du choix des pneus d'hiver<\/h3>\n\n\n\n
Points essentiels de l'achat d'une remorque surbaiss\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n
\n
Nous contacter<\/h2>\n\n\n\n