ما نوع الميزة التي يجب أن تكون عليها ناقلة الوقود إذا كانت تسير على الطريق في السودان؟ إنه سؤال حاد لأن ظروف العمل من ميناء السودان إلى الخرطوم سيئة للغاية. ضمن رحلة 900 كيلومتر، تعد درجة الحرارة المرتفعة والطريق السيئ من العوامل الرئيسية التي تتطلب أن تكون مقطورة الصهريج ذات جودة قوية، خاصةً أن تكون مزودة بنظام تعليق قوي للغاية لأن الطريق وعرة هناك.
ما سبق ذكره أعلاه هو ما أخبرنا به العميل عندما بدأنا للتو في تلمس طلبه. مع هذه المخاوف بشأن صهريج الوقود، اختار العميل السوداني أخيرًا شركة باندا كأول مورد صيني لناقلة وقود كما كان يشتري من قبل من اليورو فقط.
بعد تأكيد جميع المتطلبات من العميل، بدأنا في الإنتاج. حافظ مندوب المبيعات لدينا على تحديث الصور في كل عملية، بعد 40 يومًا من الإنتاج، انتهت وحدات الصهريج. بناءً على طلب العميل، نلتقط مقطع فيديو لوحدة الصهريج بأكملها من كل جزء.
صُنعت ناقلة الوقود وفقًا لمعيار ADR، وفي الوقت نفسه تفي بمتطلبات اللوائح المحلية السودانية، ومزودة بمحور BPW، ونظام الكبح WABCO ومكونات الشحن/التفريغ القياسية الأوروبية.
يجب تغطية جميع مركبات الباندا بالشمع مرتين للحفاظ على الوحدة من الصدأ عن طريق البحر.
استلم العميل ناقلة الوقود التي أحبها بعد 35 يومًا من الإبحار، وقدم لنا ملاحظات بعد عام واحد من الاستخدام. كما هو موضح في الصور، تحافظ ناقلة الوقود لدينا على حالة ممتازة حتى على الطرق السيئة.
نرجو أن تستمر ناقلة بنده للوقود في تقديم المزيد من القيمة للمزيد من العملاء في السودان.
